[發(fā)明專利]內(nèi)燃機(jī)的控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080064674.8
• 申請(qǐng)日: 2010-02-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN102782279A
• 公開(kāi)（公告）日: 2012-11-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 竹內(nèi)信峰;荒木夕加里;鈴木孝;小島正清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 豐田自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01P7/16
• 分類號(hào): F01P7/16;F01P11/16;F02D9/02;F02D13/02;F02D45/00;F02P5/152;F02P5/153
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 高培培;車文

1.一種內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其具備：冷卻水流通的內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)；檢測(cè)所述冷卻水的溫度的水溫檢測(cè)部；能夠與內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)無(wú)關(guān)地變更所述冷卻水的噴出量的泵；及控制部，將冷卻水溫度比基準(zhǔn)溫度低時(shí)和冷卻水溫度比基準(zhǔn)溫度高時(shí)進(jìn)行比較而控制所述泵的噴出量，以限制所述內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)中冷卻水的流通，其特征在于，

在對(duì)冷卻水的流通的限制被解除之前，禁止內(nèi)燃機(jī)控制中的至少一種控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述被禁止的控制包括取入所述檢測(cè)出的冷卻水溫度作為控制信息的處理。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述被禁止的控制包括基于所述檢測(cè)到的冷卻水溫度來(lái)判斷所述所述被禁止的控制可否執(zhí)行的判斷處理。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述被禁止的控制包括以所述檢測(cè)到的冷卻水溫度為變量的運(yùn)算處理。

5.根據(jù)權(quán)利要求2~4中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述被禁止的控制包括算出在內(nèi)燃機(jī)的控制目標(biāo)值與實(shí)際值之間產(chǎn)生的穩(wěn)定的背離度作為學(xué)習(xí)值的處理。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述被禁止的控制包括作為內(nèi)燃機(jī)的空燃比學(xué)習(xí)控制的、通過(guò)基于控制目標(biāo)空燃比與實(shí)際空燃比之間的背離傾向而求出的空燃比學(xué)習(xí)值來(lái)校正燃料噴射量的處理。

7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

還具備：對(duì)進(jìn)氣門及排氣門中的至少一方的氣門正時(shí)進(jìn)行變更的液壓驅(qū)動(dòng)式的可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)；及基于規(guī)定的驅(qū)動(dòng)信號(hào)來(lái)設(shè)定所述氣門正時(shí)的變更速度并基于所述檢測(cè)到的冷卻水溫度對(duì)該驅(qū)動(dòng)信號(hào)進(jìn)行校正處理的校正部，

所述被禁止的控制包括由所述校正部進(jìn)行的校正處理。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

還具備：

節(jié)氣門體，包括對(duì)電子式的節(jié)氣門閥的開(kāi)度進(jìn)行檢測(cè)的開(kāi)度傳感器、將該節(jié)氣門閥的開(kāi)度機(jī)械性地限制成全閉狀態(tài)的限制部、以及構(gòu)成所述內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)的一部分的能夠供冷卻水流通的流通通路；及

學(xué)習(xí)部，在利用所述限制部來(lái)限制所述節(jié)氣門閥的開(kāi)度的狀態(tài)下，學(xué)習(xí)由所述開(kāi)度傳感器檢測(cè)出的所述節(jié)氣門閥的開(kāi)度作為所述節(jié)氣門閥的基準(zhǔn)開(kāi)度，

所述被禁止的控制包括由所述學(xué)習(xí)部進(jìn)行的學(xué)習(xí)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

還具備學(xué)習(xí)部，該學(xué)習(xí)部基于內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)來(lái)設(shè)定假定不會(huì)發(fā)生爆震的點(diǎn)火時(shí)期，在由爆震傳感器未檢測(cè)到爆震的時(shí)期之前使該點(diǎn)火時(shí)期提前規(guī)定的提前角量，并學(xué)習(xí)該提前角量，

所述被禁止的控制包括由所述學(xué)習(xí)部進(jìn)行的學(xué)習(xí)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1~9中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

在對(duì)冷卻水的流通的限制被解除之后，在所述檢測(cè)出的冷卻水溫度收斂為規(guī)定值而轉(zhuǎn)移到平衡狀態(tài)之前，繼續(xù)禁止所述內(nèi)燃機(jī)控制。

11.根據(jù)權(quán)利要求1~10中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述控制部在限制冷卻水的流通時(shí)，停止由所述泵進(jìn)行冷卻水的噴出而禁止內(nèi)燃機(jī)冷卻系統(tǒng)中的冷卻水的流通。

12.根據(jù)權(quán)利要求1~11中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述泵為電動(dòng)式泵。

13.根據(jù)權(quán)利要求1~11中任一項(xiàng)所述的內(nèi)燃機(jī)的控制裝置，其中，

所述泵是經(jīng)由離合器而與內(nèi)燃機(jī)輸出軸連結(jié)并由該軸驅(qū)動(dòng)的內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)式的泵。