[發明專利]自動化液壓動力系統和操作自動化液壓動力系統的方法

無效

• 申請號: 201080064186.7
• 申請日: 2010-02-17
• 公開（公告）號: CN102792069A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 小弗朗西斯·愛德華·帕尼奧塔
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建筑設備公司
• 主分類號: F16H61/38
• 分類號: F16H61/38
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;王偉

技術領域

本發明涉及一種自動化液壓動力系統和操作自動化液壓動力系統的方法。

背景技術

許多類型的設備和機械利用諸如由液壓泵產生的液壓動力作為各個部件的驅動系統。諸如施工設備的機械和設備通?？梢园ū孟?，該泵箱從發動機接收機械動力并將該機械動力輸出到多個液壓泵，所述多個液壓泵則通過液壓壓力驅動包括例如液壓缸和液壓馬達的多個液壓執行機構。

隨液壓動力系統出現的一個問題發生在寒冷天氣起動工況期間。在寒冷天氣起動期間，增大的液壓流體粘性和液壓泵的與此相關的液壓負載可導致難以起動發動機。因此，通過使用介于發動機和泵箱之間的離合器來禁用液壓動力系統。采用該布置結構，液壓動力系統被禁用，直至發動機被預熱并能夠與處于接合狀態的離合器一起起動為止。

隨液壓動力系統出現的另一個問題發生在諸如液壓缸或液壓泵的液壓執行機構未用來執行機械作業的情況下。在這樣的情況下對液壓泵的操作會在發動機上產生不必要的馬力負載，這進而降低了燃料效率。該布置結構還增大了液壓熱量累積和泵部件磨損，而不產生有益的結果。

隨液壓動力系統出現的另一問題是由于施加在發動機上的液壓負載根據各種操作工況變化而發生，所述操作工況包括在任意時間點操作的液壓執行機構的數量和施加在液壓執行機構上的負載。在高液壓負載工況期間，雖然可能期望用戶以高速操作發動機，這進而導致燃料效率的下降，但如果用戶在較低液壓負載工況期間維持高發動機轉速，則可能發生燃料效率的不必要降低。

本發明涉及一種自動化液壓動力系統和方法。

發明內容

根據本發明的一個實施例，提供了一種液壓系統和一種用于操作液壓系統的方法，該液壓系統包括：發動機；至少一個液壓泵；泵箱；至少一個液壓離合器組件；至少一個閥；液壓流體儲存器；離合器致動泵；以及一個或多個電子裝置。該泵箱介于發動機和所述至少一個液壓泵之間，由此，該泵箱接收由發動機產生的機械動力，并傳遞扭矩以供所述至少一個液壓泵使用。該至少一個液壓離合器組件介于泵箱和所述至少一個液壓泵之間，用于選擇性地將扭矩傳遞給所述至少一個液壓泵，其中，該至少一個離合器組件能夠被選擇性地接合或脫離，由此，當該離合器組件處于接合狀態時，與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載被施加到發動機。該至少一個閥能夠被打開以向所述至少一個離合器組件供給加壓液壓流體，并能夠被關閉以中斷所述加壓液壓流體向所述至少一個離合器組件的供給，從而選擇性地使所述離合器組件接合或脫離。該離合器致動泵把來自液壓流體儲存器的液壓流體泵送至所述至少一個閥。所述一個或多個電子裝置控制所述至少一個閥的打開和關閉。

根據本發明的另一個實施例，提供了一種用于操作液壓系統的方法，其中，該液壓系統包括：發動機；至少一個液壓泵；泵箱，該泵箱介于發動機和所述至少一個液壓泵之間，由此，該泵箱接收由發動機產生的機械動力并傳遞扭矩以供所述至少一個液壓泵使用；至少一個液壓離合器組件，該至少一個液壓離合器組件介于泵箱和所述至少一個液壓泵之間，用于選擇性地將扭矩傳遞給所述至少一個液壓泵，其中，所述至少一個離合器組件能夠被選擇性地接合或脫離，由此，當該離合器組件處于接合狀態時，與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載被施加到發動機；液壓流體儲存器；以及離合器致動泵，該離合器致動泵把來自液壓流體儲存器的液壓流體泵送至所述至少一個閥，所述方法包括如下步驟：通過使用一個或多個電子裝置控制所述至少一個閥的打開和關閉來選擇性地使離合器組件接合或脫離，其中，當所述至少一個閥打開時，加壓液壓流體被供給到所述至少一個離合器組件，并且其中，當所述至少一個閥關閉時，所述加壓液壓流體向所述至少一個離合器組件的供給被中斷。

附圖說明

圖1示出了根據本發明實施例的液壓動力系統的示意圖。

圖2描繪了根據本發明實施例的泵箱的示意圖。

圖3描繪了根據本發明實施例的液壓動力系統的透視圖。

圖4描繪了根據本發明實施例的液壓離合器的透視圖。

圖5描繪了局部截面透視圖，示出處于脫離狀態的、根據本發明實施例的液壓離合器組件。

圖6描繪了局部截面透視圖，示出處于接合狀態的、根據本發明實施例的液壓離合器組件。

圖7描繪了根據本發明實施例的關閉的閥。

圖8描繪了根據本發明一個實施例的打開的閥。

具體實施方式