[發明專利]自動化液壓動力系統和操作自動化液壓動力系統的方法

無效

• 申請號: 201080064186.7
• 申請日: 2010-02-17
• 公開（公告）號: CN102792069A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: 小弗朗西斯·愛德華·帕尼奧塔
• 申請（專利權）人: 沃爾沃建筑設備公司
• 主分類號: F16H61/38
• 分類號: F16H61/38
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 陸弋;王偉

1.一種液壓系統，包括：

發動機；

至少一個液壓泵；

泵箱，所述泵箱介于所述發動機和所述至少一個液壓泵之間，由此，所述泵箱接收由所述發動機產生的機械動力，并傳遞扭矩以供所述至少一個液壓泵使用；

至少一個液壓離合器組件，所述至少一個液壓離合器組件介于所述泵箱和所述至少一個液壓泵之間，用于選擇性地將扭矩傳遞給所述至少一個液壓泵，其中，所述至少一個離合器組件能夠被選擇性地接合或脫離，由此，當所述離合器組件處于接合狀態時，與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載被施加到所述發動機；

至少一個閥，所述至少一個閥能夠被打開以向所述至少一個離合器組件供給加壓液壓流體，并能夠被關閉以中斷所述加壓液壓流體向所述至少一個離合器組件的供給，從而選擇性地使所述離合器組件接合或脫離；

液壓流體儲存器；

離合器致動泵，所述離合器致動泵把來自所述液壓流體儲存器的液壓流體泵送至所述至少一個閥；以及

一個或多個電子裝置，所述一個或多個電子裝置控制所述至少一個閥的打開和關閉。

2.根據權利要求1所述的液壓系統，其中，所述一個或多個電子裝置根據施加到所述發動機的液壓負載來自動調節發動機轉速，以使燃料經濟性最佳。

3.根據權利要求1所述的液壓系統，其中，所述至少一個閥供給加壓液壓流體，以選擇性地使所述至少一個液壓離合器組件接合，由此，在無加壓液壓流體供給的情況下，所述至少一個離合器組件通常處于脫離狀態。

4.根據權利要求1所述的液壓系統，還包括至少一個另外的閥，所述至少一個另外的閥向所述至少一個液壓離合器組件供給液壓流體，以調節所述液壓離合器組件的溫度。

5.根據權利要求1所述的液壓系統，還包括至少一個液壓執行機構，其中，所述至少一個液壓泵泵送液壓流體以操作所述至少一個液壓執行機構。

6.根據權利要求1所述的液壓系統，還包括至少一個液壓執行機構，其中，所述至少一個液壓泵泵送液壓流體以操作所述至少一個液壓執行機構，并且其中，所述一個或多個電子裝置控制所述閥的打開和關閉，以在用戶不試圖操作所述至少一個液壓執行機構時、從所述發動機上除去與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載。

7.根據權利要求1所述的液壓系統，其中，所述一個或多個電子裝置控制所述閥的打開和關閉，以在發動機起動期間、從所述發動機上除去與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載。

8.根據權利要求1所述的液壓系統，其中，所述一個或多個電子裝置控制所述閥的打開和關閉，以在發動機冷起動工況期間、從所述發動機上除去與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載。

9.一種用于操作液壓系統的方法，所述液壓系統包括：發動機；至少一個液壓泵；泵箱，所述泵箱介于所述發動機和所述至少一個液壓泵之間，由此，所述泵箱接收由所述發動機產生的機械動力并傳遞扭矩以供所述至少一個液壓泵使用；至少一個液壓離合器組件，所述至少一個液壓離合器組件介于所述泵箱和所述至少一個液壓泵之間，用于選擇性地將扭矩傳遞給所述至少一個液壓泵，其中，所述至少一個離合器組件能夠被選擇性地接合或脫離，由此，當所述離合器組件處于接合狀態時，與所述至少一個液壓泵相關的液壓負載被施加到所述發動機；液壓流體儲存器；以及離合器致動泵，所述離合器致動泵把來自所述液壓流體儲存器的液壓流體泵送至所述至少一個閥；所述方法包括如下步驟：

通過使用一個或多個電子裝置控制所述至少一個閥的打開和關閉來選擇性地使所述離合器組件接合或脫離，其中，當所述至少一個閥打開時，加壓液壓流體被供給到所述至少一個離合器組件，并且其中，當所述至少一個閥關閉時，所述加壓液壓流體向所述至少一個離合器組件的供給被中斷。

10.根據權利要求9所述的方法，還包括如下步驟：通過使用所述一個或多個電子裝置根據施加到所述發動機的液壓負載來自動調節所述發動機轉速，以使燃料經濟性最佳。

11.根據權利要求9所述的方法，其中，所述至少一個閥供給加壓液壓流體，以選擇性地使所述至少一個液壓離合器組件接合，由此，在無加壓液壓流體供給的情況下，所述至少一個離合器組件通常處于脫離狀態。