[發明專利]多檔變速器的換檔止動裝置

有效

• 申請號: 201080062163.2
• 申請日: 2010-12-14
• 公開（公告）號: CN102713371A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: U·貝爾
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H63/36
• 分類號: F16H63/36;F16H63/34
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 俞海舟

技術領域

本發明涉及一種根據權利要求1的前序部分特征的多檔變速器的換檔止動裝置。

背景技術

機動車的多檔變速器通常設計為副軸式結構方式并且具有至少兩個軸向平行的傳動軸，其能夠選擇性地通過多個具有不同傳動比的檔位彼此進入傳動連接。在設置用于縱向安裝到機動車中的變速器的情況下，傳動軸通常是指通過輸入常數與輸入軸處于傳動連接的副軸和輸出軸。在設置用于橫向安裝到機動車中的變速器的情況下，傳動軸通常由輸入軸和輸出軸構成。檔位大多情況下構造為圓柱齒輪對，其分別具有一個不可相對旋轉地設置一個傳動軸上的固定齒輪和一個可旋轉地支承在另一個傳動軸上的空套齒輪。

為了切換檔位、即為了在兩個傳動軸之間形成具有相關檔位的傳動比的傳動連接，為每個空套齒輪配置一個檔位離合器，借助于該檔位離合器所述空套齒輪可與相關傳動軸以不可相對旋轉的方式連接。在設置用于縱向安裝的變速器的情況下，輸出軸通常同軸地與輸入軸相鄰地設置并且可直接與輸入軸通過一個檔位離合器連接，由此提供一個附加的直接檔位。為了將檔位離合器成對地組合在分別具有一個共同的換檔結合套的換檔組中，軸向上相鄰的圓柱齒輪對的空套齒輪優選至少成對地設置在同一傳動軸上。

為了在變速器內部傳送選檔和換檔運動，例如在當前的前提是，設置軸向平行于傳動軸的換檔軸，其可軸向移動地并且可圍繞其縱軸線旋轉地支承在變速器殼體中并且可分別通過一個配設的換檔撥指選擇性地與多個分別在換檔叉軸上被引導的換檔撥叉和/或多個換檔搖臂連接。換檔撥叉和/或換檔搖臂分別形鎖合地與一個相配的換檔組的換檔結合套嵌接并且可使該換檔結合套軸向移動以便掛上和脫開檔位。換檔撥指在軸向并且通常也在周緣上錯置地設置在換檔軸上，由此在換檔軸旋轉時僅換檔撥指之一與一個換檔叉軸或換檔搖臂的帶動器嵌接，這相當于選檔過程或者說選擇換檔叉軸撥塊凹槽。通過換檔軸的隨后的軸向移動之前連接上的換檔撥叉或換檔搖臂軸向移動或圍繞其旋轉軸線轉動，由此相配的換檔結合套軸向移動，這相當于換檔過程或者說所選擇的換檔叉軸撥塊凹槽的檔位之一的掛上和脫開。

雖然通常借助于彈性鎖止裝置力鎖合地將換檔叉軸或換檔撥叉和換檔搖臂固定在相當于相配的換檔結合套的中性位置和換檔位置的位置中，但這在不利的運行條件下、例如在出現較大震動的惡劣的路段行駛時、在猛烈剎車時或快速的轉彎行駛時不足以可靠地防止至少兩個換檔元件（換檔撥叉和/或換檔搖臂）同時離開其中性位置。而在換檔裝置上未連接的換檔元件分別保持在其相應的中性位置中是這種變速器可靠運行以及尤其是選檔和換檔過程的無干擾進行的基本前提條件。因此，已經提出了用于多檔變速器的換檔鎖止裝置或者說換檔止動裝置的許多結構方式，借助于這些結構方式可將未連接的換檔元件自動、即在無外能運行的鎖止元件的輔助措施下形鎖合地鎖止在其中性位置中。

DE?2132736A、DE?3730230C1和DE?19653172A1中公開了用于具有在換檔叉軸上被引導的換檔撥叉的變速器的換檔止動裝置，其中，在換檔叉軸之一的與換檔有關的軸向移動時一個或多個橫向于換檔叉軸運動的鎖止元件被軸向移動的換檔叉軸的控制斜面分別壓入其余的換檔叉軸其中一個的鎖止凹槽并且因此將這些換檔叉軸鎖止在其中性位置中。在根據DE?2132736A的換檔止動裝置中，鎖止元件構造為設置在殼體側的橫向孔中的鎖止銷或鎖止球。根據DE?3730230C1的換檔止動裝置具有一個唯一的構造為鎖止板的鎖止元件，其垂直于換檔叉軸設置并且以相配的凹口的邊緣分別嵌入未連接的換檔叉軸的環形凹槽中。在根據DE?19653172A1的換檔止動裝置中，鎖止元件構造為可圍繞軸向平行的軸線旋轉的鎖止薄板。這些已知的換檔止動裝置雖然占有較少的結構空間，但卻在制造相關構件時要求高的精度并且安裝困難。

在DE?4017957A1中描述了一種用于具有換檔搖臂的變速器的換檔止動裝置，其中，分別在兩個換檔搖臂之間起作用的鎖止元件構造為支承在殼體側的翻轉杠桿。在換檔搖臂之一的與換檔有關的旋轉時，另一換檔搖臂通過局部一同旋轉的翻轉杠桿的一個鎖止凸塊嵌入鎖止凹槽中保持在其中性位置中。為了連接兩個軸向相鄰的翻轉杠桿，在中間的換檔搖臂上反向設置鎖止凸塊和鎖止凹槽以及設置一個鉸接連接所述兩個翻轉杠桿的連桿。但該已知的換檔止動裝置要求較大的結構空間并且安裝相對費力。