[發明專利]電池充電控制系統

有效

• 申請號: 201080061282.6
• 申請日: 2010-01-22
• 公開（公告）號: CN102714425A
• 公開（公告）日: 2012-10-03
• 發明（設計）人: 平井琢也;島崎勇一;太長根嘉紀
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: H02J7/02
• 分類號: H02J7/02;H02J7/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 段承恩;徐健

1.一種電池充電控制系統，其特征在于，包含：

利用車輛的原動機或者車輪的運動能工作，能夠改變發電電壓的發電機；

充電電壓不同的多個電池；

第一運算單元，將所述發電機的轉速作為參數，運算在適于各電池的充電電壓中所述發電機能夠發電的最大的發電功率即最大發電功率；

第二運算單元，將各電池的充電狀態作為參數，運算各電池能夠接受的最大的充電功率即最大充電功率；

取得單元，比較所述最大發電功率以及所述最大充電功率，取得能夠從所述發電機向各電池供給的功率即可充電功率；

選擇單元，在所述多個電池中，選擇所述取得單元取得的可充電功率最大的電池；以及

控制單元，控制所述發電機使得對由所述選擇單元選擇的電池進行充電。

2.如權利要求1所述的電池充電控制系統，其特征在于：

所述取得單元，取得所述最大發電功率或所述最大充電功率的任一較小一方作為可充電功率。

3.如權利要求1或2所述的電池充電控制系統，其特征在于：

還包含：

檢測所述各電池的溫度的檢測單元；以及

根據所述檢測單元檢測出的溫度，修正所述第二運算單元算出的最大充電功率的修正單元，

所述取得單元，通過比較由所述第一運算單元算出的最大發電功率和由所述修正單元修正得到的最大充電功率，取得各電池的可充電功率。

4.如權利要求1至3中任一項所述的電池充電控制系統，其特征在于：

在所述多個電池中，存在充電狀態低于預定的下限值的充電不足的電池的情況下，所述控制單元，控制所述發電機使得充電不足的電池優先于由所述選擇單元選擇的電池而被充電。

5.如權利要求1至4中任一項所述的電池充電控制系統，其特征在于：

在由所述選擇單元選擇的電池的充電狀態超過預定的上限值的情況下，所述控制單元，禁止由所述選擇單元選擇的電池的充電。

6.如權利要求5所述的電池充電控制系統，其特征在于：

所述控制單元，控制所述發電機，使得對所述多個電池中所述取得單元取得的可充電功率為第二大的電池進行充電。