[發明專利]混合動力車的副機驅動機構

有效

• 申請號: 201080057754.0
• 申請日: 2010-11-05
• 公開（公告）號: CN102652072A
• 公開（公告）日: 2012-08-29
• 發明（設計）人: 山田良昭;土屋孝幸;肥喜里邦彥
• 申請（專利權）人: 優迪卡汽車股份有限公司
• 主分類號: B60K6/383
• 分類號: B60K6/383;B60K6/48;B60K6/54;B60L11/14;B60W10/30;B60W20/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 崔幼平;楊楷

1.?一種混合動力車的副機驅動機構，其特征在于，具備從具有發動機以及行駛用馬達的行駛驅動系統中取出動力的驅動力取出機構，在驅動力取出機構上連接有副機，在驅動力取出機構與副機之間夾裝有僅能夠向副機一側進行動力傳遞的第1單向離合器，在副機上的與驅動力取出機構相反的一側連接有副機驅動用馬達，在副機與副機驅動用馬達之間夾裝有僅能夠向副機一側進行動力傳遞的第2單向離合器，在從驅動力取出機構向副機傳遞的轉速高于從副機驅動用馬達向副機傳遞的轉速的情況下，第1單向離合器傳遞旋轉，第2單向離合器不傳遞旋轉，在從副機驅動用馬達向副機傳遞的轉速高于從驅動力取出機構向副機傳遞的轉速的情況下，第2單向離合器傳遞旋轉，第1單向離合器不傳遞旋轉。

2.?如權利要求1所述的混合動力車的副機驅動系統，其特征在于，上述副機包括驅動動力轉向裝置的泵，供給壓縮空氣的壓縮機，以及用于在空調裝置中壓縮制冷劑的空調用壓縮機。

3.?如權利要求2所述的混合動力車的副機驅動系統，其特征在于，動力從上述驅動力取出機構向與上述泵以及供給壓縮空氣的壓縮機相連的第1副機系統，和與上述空調用壓縮機相連的第2副機系統傳遞，在第1副機系統上連接有第1副機驅動用馬達，并且夾裝有上述第1以及第2單向離合器，在第2副機系統上連接有第2副機驅動用馬達，并且夾裝有上述第1以及第2單向離合器。

4.?如權利要求3所述的混合動力車的副機驅動系統，其特征在于，具備計量上述行駛驅動系統的轉速的轉速計量裝置和控制裝置，轉速計量裝置的計量結果向控制裝置輸入，上述控制裝置具有如下功能：若轉速計量裝置的計量結果為設定轉速以上，則停止上述第1以及第2副機驅動用馬達，若轉速計量裝置的計量結果低于設定轉速，則驅動上述第1副機驅動用馬達。

5.?如權利要求4所述的混合動力車的副機驅動系統，其特征在于，上述控制裝置中輸入有空調裝置是否動作的信號，并具有如下功能：在上述轉速計量裝置的計量結果低于設定轉速、且空調裝置動作的情況下，驅動上述第2副機驅動用馬達。

6.?如權利要求2所述的混合動力車的副機驅動系統，其特征在于，上述驅動力取出機構具有與上述泵以及供給壓縮空氣的壓縮機相連的副機系統，在該副機系統中上述泵以及供給壓縮空氣的壓縮機與第2單向離合器之間夾裝有取出動力的動力分配機構，動力分配機構與上述空調用壓縮機相連，在動力分配機構與上述空調用壓縮機之間設有離合器。

7.?如權利要求6所述的混合動力車的副機驅動系統，其特征在于，具備計量上述行駛驅動系統的轉速的轉速計量裝置和控制裝置，控制裝置中輸入有轉速計量裝置的計量結果和空調裝置是否動作的信號，上述控制裝置具有如下功能：若轉速計量裝置的計量結果為設定轉速以上，則停止上述副機驅動用馬達，若轉速計量裝置的計量結果低于設定轉速，則驅動第1副機驅動用馬達，在空調裝置未動作的情況下切斷上述離合器，在空調裝置動作的情況下連接上述離合器。

8.?一種混合動力車的副機驅動機構，其特征在于，具備通過撓性傳動機構從具有發動機以及行駛用馬達的行駛系統中取出動力的驅動力取出機構，在驅動力取出機構上經由齒輪箱連接有副機，在齒輪箱上連接有驅動力取出機構的輸出軸和副機驅動用馬達的輸出軸，在驅動力取出機構的輸出軸上夾裝有第1制動裝置，在副機驅動用馬達的輸出軸上夾裝有第2制動裝置，具備計量行駛驅動系統的轉速的轉速計量裝置和控制裝置，轉速計量裝置的計量結果向控制裝置輸入，上述控制裝置具有如下功能：若從行駛驅動系統傳遞的轉速為設定轉速以上，則停止副機驅動用馬達，使第2制動裝置動作，解除第1制動裝置，若從行駛驅動系統傳遞的轉速低于設定轉速，則驅動副機驅動用馬達，使第1制動裝置動作，解除第2制動裝置。