[發明專利]內燃機的失火檢測裝置

有效

• 申請號: 201080057270.6
• 申請日: 2010-11-19
• 公開（公告）號: CN102667122A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 保泉知春;長島正明;松田陽也
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;F02D41/04
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 李輝;黃綸偉

1.一種內燃機的失火檢測裝置，其具有檢測轉速參數的轉速參數檢測單元，并根據所檢測到的轉速參數檢測所述內燃機的失火，所述轉速參數表示內燃機的轉速，

其特征在于，該失火檢測裝置具有：

第1校正單元，其計算所述轉速參數的第1預定期間中的平均變化量以及與所述內燃機的旋轉相伴的慣性速度變化成分，并通過根據該平均變化量以及慣性速度變化成分對所述轉速參數進行校正，來計算第1校正轉速參數；

第1相對速度參數計算單元，其根據第1基準值和所述第1校正轉速參數之間的偏差，計算第1相對速度參數，所述第1基準值是與在作為失火判定對象的氣缸的活塞位于壓縮上止點附近的基準正時所檢測到的所述轉速參數對應的第1校正轉速參數；

第1判定參數計算單元，其通過在曲軸角度720／N（N為所述內燃機的氣缸數）度的累計期間對所述第1相對速度參數進行累計，來計算第1判定參數；以及

判定單元，其根據所述第1判定參數進行失火判定，

根據所述內燃機的點火正時設定所述基準正時以及所述累計期間的開始正時。

2.根據權利要求1所述的失火檢測裝置，其中，該失火檢測裝置還具有：

第2校正單元，其計算所述轉速參數的比所述第1預定期間長的第2預定期間中的平均變化量以及所述慣性速度變化成分，并通過根據該平均變化量以及慣性速度變化成分對所述轉速參數進行校正，來計算第2校正轉速參數；

第2相對速度參數計算單元，其根據第2基準值和所述第2校正轉速參數之間的偏差，計算第2相對速度參數，所述第2基準值是與在所述基準正時所檢測到的所述轉速參數對應的第2校正轉速參數；以及

第2判定參數計算單元，其通過在所述累計期間對所述第2相對速度參數進行累計，來計算第2判定參數，

所述判定單元在所述內燃機處于預定運轉狀態時，根據所述第2判定參數進行失火判定，并在所述內燃機處于所述預定運轉狀態以外的運轉狀態時，根據所述第1判定參數進行失火判定。

3.根據權利要求2所述的失火檢測裝置，其中：

所述預定運轉狀態為所述內燃機剛進行冷起動之后的預熱怠速運轉狀態。

4.一種失火檢測方法，檢測表示內燃機的轉速的轉速參數，并根據所檢測到的轉速參數檢測所述內燃機的失火，其特征在于，

該失火檢測方法具有以下步驟：

a）計算所述轉速參數的第1預定期間中的平均變化量以及與所述內燃機的旋轉相伴的慣性速度變化成分；

b）通過根據該平均變化量以及慣性速度變化成分對所述轉速參數進行校正，來計算第1校正轉速參數；

c）根據第1基準值和所述第1校正轉速參數之間的偏差，計算第1相對速度參數，所述第1基準值是與在作為失火判定對象的氣缸的活塞位于壓縮上止點附近的基準正時所檢測到的所述轉速參數對應的第1校正轉速參數；

d）通過在曲軸角度720／N（N為所述內燃機的氣缸數）度的累計期間對所述第1相對速度參數進行累計，來計算第1判定參數；以及

e）根據所述第1判定參數進行失火判定，

根據所述內燃機的點火正時設定所述基準正時以及所述累計期間的開始正時。

5.根據權利要求4所述的失火檢測方法，其中，該失火檢測方法還具有以下步驟：

f）計算所述轉速參數的比所述第1預定期間長的第2預定期間中的平均變化量以及所述慣性速度變化成分；

g）通過根據該平均變化量以及慣性速度變化成分對所述轉速參數進行校正，來計算第2校正轉速參數；

h）根據第2基準值和所述第2校正轉速參數之間的偏差，計算第2相對速度參數，所述第2基準值是與在所述基準正時所檢測到的所述轉速參數對應的第2校正轉速參數；以及

i）通過在所述累計期間對所述第2相對速度參數進行累計，來計算第2判定參數；

在所述內燃機處于預定運轉狀態時，根據所述第2判定參數進行失火判定，并在所述內燃機處于所述預定運轉狀態以外的運轉狀態時，根據所述第1判定參數進行失火判定。

6.根據權利要求5所述的失火檢測方法，其中，

所述預定運轉狀態為所述內燃機剛進行冷起動之后的預熱怠速運轉狀態。