[發明專利]內燃機的控制裝置有效
| 申請號： | 201080057195.3 | 申請日： | 2010-03-19 |
| 公開（公告）號： | CN102656353A | 公開（公告）日： | 2012-09-05 |
| 發明（設計）人： | 中山裕介 | 申請（專利權）人： | 豐田自動車株式會社 |
| 主分類號： | F02D19/06 | 分類號： | F02D19/06;F02D41/04;F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人： | 李偉;王軼 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 內燃機 控制 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種內燃機的控制裝置，其特征在于，具備：
發動機，其能夠切換CNG和液體燃料而運轉；以及
控制機構，其在執行向上述發動機供給的燃料在上述CNG與上述液體燃料之間進行的切換的情況下，切換到上述發動機的扭矩變動在切換該燃料前后相等的空燃比。
2.根據權利要求1所述的內燃機的控制裝置，其中，
上述控制機構在執行上述燃料從上述CNG向上述液體燃料的切換的情況下，切換到上述扭矩變動相等的空燃比中的濃側的空燃比，在切換到該空燃比之后使該空燃比逐漸接近作為目標的空燃比。
3.根據權利要求1或2所述的內燃機的控制裝置，其中，
上述控制機構在執行上述燃料從上述液體燃料向上述CNG的切換的情況下，切換到上述扭矩變動相等的空燃比中的稀側的空燃比，在切換到該空燃比之后使該空燃比逐漸接近作為目標的空燃比。
4.根據權利要求1至3中的任一項所述的內燃機的控制裝置，其中，
在推測出在切換上述燃料前后，切換到上述扭矩變動相等的空燃比時的影響小于維持上述發動機的發動機扭矩時的影響的情況下，上述控制機構切換到上述發動機的扭矩變動在切換上述燃料前后相等的空燃比。
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