[發明專利]用于機動車的流體工作介質的儲存器

無效

• 申請號: 201080056940.2
• 申請日: 2010-11-09
• 公開（公告）號: CN102656042A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: C·林德;R·格拉茨;G·瓦斯勒;P·弗萊謝
• 申請（專利權）人: 阿盧泰克有限公司
• 主分類號: B60K15/03
• 分類號: B60K15/03;F01N3/00;F17C13/00;H01M8/04
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 董華林

技術領域

本發明涉及一種用于機動車的流體工作介質的儲存器，包括至少一個容器和在該容器外部的換熱器，該換熱器與外部的熱源或冷源連接。流體工作介質可以是液體、漿狀物質或可自由流動的顆粒材料。

背景技術

帶有內燃機廢氣脫氮裝置或備選的特別是混合式驅動裝置的現代機動車需要用于工作介質的存儲容器。這樣的工作介質例如是動物油脂、菜油或氫化物。為了最佳地起作用，它們被調溫。為此目的必須設置加熱器或冷卻器。

在現有技術中必須為這樣的容器配備分開的換熱器，該換熱器或者安裝于容器中或者位于容器外部并且通過管道與容器內部連接。前者制造費用高，而后者裝配費用高并且體積大。與通常只要輸入或輸出比較少的熱量相比，這種費用更加不利。

發明內容

因此本發明的目的在于，這樣構成此類的儲存器，使其在完全滿足功能的情況下能夠簡單且成本有利地也以大的件數制造和裝配。按照本發明這以如下方式實現，即，換熱器由在外面貼靠在容器壁上的兩個半殼構成，所述半殼具有內壁和外壁，在該內壁與外壁之間構成有至少一個用于載熱介質的流動通道。該容器可以無需內裝部件地完全常規地設計。簡單地在兩側各安置一個半殼。因為涉及半殼，所以沒有公差問題，由此也可簡單地事后裝備/翻新換熱器。通過安置半殼，達到大面積的且由此均勻的熱傳遞。這兩個半殼可簡單地制造和裝配。

在一種構造中，半殼的邊緣彼此連接。為此，所述邊緣在一種特別簡單的變型方案中向外卷邊并且兩個半殼的彼此面對的邊緣嵌入將邊緣彼此保持在一起的軌條中。在該變型方案的擴展構造中，至少一個軌條在其縱向上被分為兩個軌條部分，所述軌條部分彼此可拆卸地連接。這樣裝配和拆卸都特別簡單。

所述半殼可以或者由金屬板或者由擠壓型材構成。根據情況和要制造的件數，優選其中一種或另一種實施形式。在第一實施形式中，所述半殼由內金屬板和外金屬板形成，其中，內金屬板導熱地貼靠在容器的壁上，而外金屬板具有形成流動通道的隆起部并且在各隆起部之間與內金屬板密封地連接。該實施形式制造成本低，因為只有外金屬板要被深沖和因為兩個殼是相同的。

兩個金屬板的連接可以通過焊接或粘接建立。在該實施形式的擴展構造中，外金屬板設有用于輸入或輸出載熱介質的管接頭。

半殼可以這樣只以低的額外花費設計，使得它們盡可能按照相同的方式包圍兩個或也多個平行并排設置的容器。

在第二實施形式中，半殼是雙壁的擠壓型材，該擠壓型材的兩個壁通過多個沿縱向（=擠壓方向）延伸的橋接壁彼此連接，它們形成流動通道。由于橋接壁，擠壓型材可以橫向于擠壓方向被切斷地無需進一步加工地安裝。在截面上安置蓋件。該蓋件可以構造成，使其按照所期望的方式將各個流動通道彼此連通。

在一種有利的擴展構造中，個別橋接壁可以被縮短以流通連接相鄰的流動通道，例如通過銑削加工。然后，蓋件可以是簡單的平板，在該平板上只須安置更多的管接頭，用來與載熱介質的輸入口或輸出口連接。

此外，蓋件可以形鎖合地嵌入兩個半殼的截面中并且這樣建立在配設的半殼之間的連接。最后，蓋件可以減小成封閉的環，該環的輪廓依循兩個半殼的輪廓。

該實施形式特別適合于對一個儲存器中的多個容器進行分組。為此，擠壓型材的外壁可以形成平的部分表面，其中，多個容器的半殼的平的部分表面或者貼靠在相鄰容器的部分表面上或者貼靠在儲存器的殼體上。在各個容器之間的空腔然后可以包含絕緣材料。

附圖說明

以下參考附圖闡述本發明。在附圖中：

圖1示出按照本發明的儲存器的第一實施形式的軸測圖；

圖2示出圖1的儲存器的橫截面圖；

圖3a示出類似圖2的一種變型方案的橫截面圖；

圖3b示出圖2的半殼連接的一種變型方案；

圖4示出類似圖2的本發明的第二實施形式的橫截面圖；

圖5示出按圖4中V-V的縱剖視圖；

圖6示出按圖4中VI-VI的縱剖視圖；

圖7示出沿圖5中觀察方向VII的蓋件的內視圖；和

圖8示出圖4的一種變型方案。

具體實施方式