[發明專利]用于調節車輪懸架的車輪的外傾和/或前束的裝置

有效

• 申請號: 201080056721.4
• 申請日: 2010-12-08
• 公開（公告）號: CN102656031A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: W·米歇爾;K-H·梅廷格爾;C·科西拉;H·穆勒;W·施密德
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種用于調節車輛車輪的外傾和/或前束的裝置，具有車輪支架（10），所述車輪以能轉動的方式支承在所述車輪支架上，其中，所述車輪導向元件（10）具有接收所述車輪的承載件（12）、橋側的導向件（14）以及至少一個設置在所述承載件與所述導向件之間的、用于調節所述車輛車輪的外傾和/或前束的調節元件（16，18），所述調節元件（16，18）與至少一個調節馬達（26，28）在傳動上連接，其特征在于：所述承載件（12）和所述導向件（14）借助于具有各一個萬向節叉（32，34）和使所述萬向節叉通過支承軸頸（38）連接的支撐環（40）的萬向節式鉸接連接裝置相耦合；所述調節馬達（26，28）通過纏繞傳動裝置（30）與所述調節元件（16，18）連接，所述纏繞傳動裝置延伸穿過所述萬向節叉（32，34）的中間空間（39）。

2.根據權利要求1的裝置，其特征在于：所述纏繞傳動裝置（30）分別通過所述調節元件（16，18）上的齒輪（16c，18c）、所述調節馬達（26，28）上的驅動齒輪（56）和牽引機構（54）、尤其是齒形帶或鏈形成。

3.根據權利要求2的裝置，其特征在于：在所述牽引機構（54）構造成齒形帶的情況下，所述齒輪構造成齒形帶輪（16c，18c，56），或者在所述牽引機構（54）構造成鏈的情況下，所述齒輪構造成鏈輪。

4.根據權利要求3的裝置，其特征在于：所述齒形帶傳動裝置（30）的一個或兩個齒形帶輪（16c，18c，56）設置有側面的導向輪緣。

5.根據權利要求1至4之一的裝置，其特征在于：所述調節元件（16，18）由兩個能相對彼此轉動的、通過傾斜面（16b，18b）共同作用的轉動件（16，18）形成，尤其是給所述轉動件（16，18）中的每一個都配置一個調節馬達（26，28）。

6.根據權利要求5的裝置，其特征在于：所述兩個調節馬達（26，28）的纏繞傳動裝置（30）延伸穿過所述萬向節叉（32，34）的在周向方向上相對彼此錯位的中間空間（39）。

7.根據權利要求6的裝置，其特征在于：所述轉動件（16，18）的調節馬達（26，28）在周向方向上相對彼此錯位地設置。

8.根據上述權利要求之一的裝置，其特征在于：在兩個轉動件（16，18）的纏繞傳動裝置（30）中，相對彼此在周向上錯位的調節馬達（26，28）的牽引機構（54）分別延伸穿過所述萬向節式連接裝置的萬向節叉（32，34）的彼此相鄰的中間空間（39）。

9.根據上述權利要求之一的裝置，其特征在于：在所述調節馬達（26，28）中設置有在未被激活的狀態中起作用的摩擦制動器或防轉動裝置。