[發明專利]用于重型土建工程車輛的輪胎胎圈

有效

• 申請號: 201080056491.1
• 申請日: 2010-12-07
• 公開（公告）號: CN102791498A
• 公開（公告）日: 2012-11-21
• 發明（設計）人: L·邦迪
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司;米其林研究和技術股份有限公司
• 主分類號: B60C15/06
• 分類號: B60C15/06
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;張碩

1.一種用于土建工程類型的重型車輛的輪胎，所述輪胎包括：胎面；兩個側壁，所述側壁從所述胎面的端部沿徑向向內延伸；兩個胎圈（10、20、30），所述胎圈（10、20、30）沿徑向向內延伸所述側壁且每個胎圈包括胎圈金屬絲芯（12、22、32）；胎體增強件，所述胎體增強件在所述胎圈之間延伸且包括至少一個胎體增強件層（11、21、31），所述胎體增強件層（11、21、31）由金屬增強元件組成，所述金屬增強元件圍繞所述胎圈金屬絲芯從所述輪胎的內側至外側卷繞在每個胎圈中，從而形成胎體增強件卷邊（111、211、311），所述胎體增強件卷邊（111、211、311）沿徑向向外延伸至胎體增強件卷邊端部（E₁、E₂、E₃），所述胎體增強件卷邊包括兩個分別為軸向內側表面（111a、211a、311a）和軸向外側表面（111b、211b、311b）的胎體增強件卷邊表面，其特征在于，在胎體增強件卷邊的軸向內側表面（211a、311a）上的第一接觸點（A₂、A₃）和胎體增強件卷邊的軸向外側表面（211b、311b）上的最后接觸點（B₂、B₃）之間，粘合元件（23、33）與所述胎體增強件卷邊（211、311）連續接觸，所述第一接觸點（A₂、A₃）對應于所述粘合元件的第一端部（I₂、I₃），所述粘合元件（23、33）由至少兩個粘合層組成，所述粘合層由用紡織材料形成的增強元件組成。

2.根據權利要求1所述的用于土建工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，胎體增強件卷邊（211、311）的軸向內側表面（211a、311a）上的所述第一接觸點（A₂、A₃）和胎體增強件卷邊的端部（E₂、E₃）之間的距離（a₂、a₃）至少等于所述胎體增強件層的增強元件的直徑（d）的5倍，所述第一接觸點（A₂、A₃）對應于所述粘合元件（23、33）的第一端部（I₂、I₃）。

3.根據權利要求1和2任一項所述的用于土建工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，胎體增強件卷邊（211、311）的軸向內側表面（211a、311a）上的所述第一接觸點（A₂、A₃）和胎體增強件卷邊的端部（E₂、E₃）之間的距離（a₂、a₃）至多等于所述胎體增強件層的增強元件的直徑（d）的10倍，所述第一接觸點（A₂、A₃）對應于所述粘合元件（23、33）的第一端部（I₂、I₃）。

4.根據權利要求1至3任一項所述的用于土建工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，胎體增強件卷邊（211）的軸向外側表面（211b）上的最后接觸點（B₂）對應于所述粘合元件（23）的第二端部（J₂）。

5.根據權利要求1至4任一項所述的用于土建工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，胎體增強件卷邊（211）的軸向外側表面（211b）上的所述最后接觸點（B₂）和胎體增強件卷邊的端部（E₂）之間的距離（b₂）至少等于所述胎體增強件層的增強元件的直徑（d）的10倍，所述最后接觸點（B₂）對應于所述粘合元件（23）的第二端部（J₂）。

6.根據權利要求1至5任一項所述的用于土建工程類型的重型車輛的輪胎，其特征在于，胎體增強件卷邊（211）的軸向外側表面（211b）上的所述最后接觸點（B₂）和胎體增強件卷邊的端部（E₂）之間的距離（b₂）至多等于所述胎體增強件層的增強元件的直徑（d）的20倍，所述最后接觸點（B₂）對應于所述粘合元件（23）的第二端部（J₂）。