[發明專利]用于特別地具有葉柵的推力反向器的支承結構

無效

• 申請號: 201080056446.6
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN102656087A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 亞歷山大·貝朗格;弗洛朗·布榮;洛朗·杜布瓦
• 申請（專利權）人: 埃爾塞樂公司
• 主分類號: B64D29/06
• 分類號: B64D29/06;F02K1/72
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111
• 代理人: 白華勝;張一軍

本發明涉及一種用于特別地具有葉柵的推力反向器的支承結構。

傳統上，葉柵推力反向器包括兩個半罩，每個半罩可滑動地安裝在稱作12點鐘梁的支承半梁上，所述支承半梁樞轉地安裝在發動機艙支承支柱上。

同樣也存在稱作6點鐘梁的下支承梁，所述下支承梁包括兩個半梁和用于鎖定這兩個半結構的鎖定裝置，通常每個半梁裝配有位于它們彼此之間的連接裝置。每個6點鐘半梁傳統上通過環繞渦輪噴氣發動機的內結構連接到相應的12點鐘半梁。

支承結構或梁通常也裝配有導軌，導軌能夠允許每個半罩在其相關的半梁上在稱作直接噴射的推力反向位置和稱作反向噴射的推力反向位置之間滑動。

在發動機艙支承支柱上每個半梁的轉動能夠使得每個半罩相對于所述支柱樞轉以用于維護操作。

如附圖1和2所示，每個半梁1由肋狀的金屬合金3制成，并且在其外表面上典型地包括主軌道5、次軌道7以及多個鉸鏈支架（chape）9a，9b，9c，9d，所述主軌道5和次軌道7能夠允許相關的半罩（未示出）運動，所述鉸鏈支架能夠允許半梁1鉸接在相關的發動機艙支柱上。

插托(réceptacle)11，安裝在半梁1的上游（相對于發動機艙內空氣流動的方向）部分，使其能夠緊固用于支承推力反向器葉柵的前框架（前框架和葉柵未示出）。

如圖3所示，半梁1通過鉚釘13附接到內部固定的半結構面板17的上部分15上，所述半結構面板17通常由合成材料制成，并且與相關的推力反向器罩一起限定了用于渦輪噴氣發動機的次流循環的流道。

考慮到由半梁1、其軌道5，7、以及其鉸鏈支架9a至9d形成的組件位于由發動機艙截面限定的圓周的頂部，并且將其與時鐘的表盤相比較，該組件通常被認定為“12點鐘結構”。

6點鐘梁具有基本上相同的結構，只不過其不包括鉸鏈支架，但是其包括鎖定支架和/或相應的鎖定裝置。

為了減輕半梁的重量并且減小其生產成本，已經考慮使用已知的合成材料以允許在質量上的顯著的減少并同時滿足機械和結構強度的要求。

文獻WO?2007/147193公開了這樣一種能夠支承推力反向器半罩的支承和引導結構，所述梁包括由中空型材構成的基礎結構，所述中空型材具有基本上封閉的橫截面并且由合成材料制成。

基本上封閉的結構的存在使得能夠確保梁的機械強度。

然而，還存在減輕航空結構的需要。

本發明的目的是提供一種更加輕的支承結構，并且為此目的，支承結構包括用于特別裝配有推力反向器設備的渦輪噴氣發動機艙的支承結構，所述支承結構包括至少一個由合成材料制成的基體，其特征在于，基體具有一個基本上敞開的橫向部分，所述橫向部分裝配有至少一個加強裝置。

事實上，很意外地觀察到所必須的剛度不僅僅可以通過提供基本封閉的部分獲得，而且通過敞開部分也可以滿足這個要求（即使是在使用合成材料的情況下），其中，該敞開部分特別地與相應的加強裝置關聯。

結構的整體質量因此大幅度地減小了。

這種梁結構也使生產成本得到顯著的降低，因為敞開部分使得能夠使用簡單的模具（不要求布置內部芯體或不要求在成型后取出芯體）。

此外，敞開結構使得在完工件（以及更特別地鉸鏈銷）上安裝部件更容易，或者更容易實現在使用過程中或修理操作中對生產部件的質量或強度的檢查。

也應注意到敞開結構允許梁的形狀達到極大的自由度。事實上，對于截面逐漸減小的情況，例如，這樣的截面的減小特別允許梁更好的適應內部空氣動力學輪廓線并且允許整流件更好地結合到用于次流的循環流道內，封閉的部分要求使用可溶的模具芯體。

優選地，基體使用樹脂注入成型方法制造，并且特別由樹脂傳遞成型(RTM)制造。

有利地，結構包括至少一個引導裝置，該引導裝置特別為軌道類型，其由碳、金屬、或金屬合金制成，特別地，所述引導裝置用于滑動地安裝推力反向器設備的可移動罩。這種軌道適用于葉柵推力反向器的情況。軌道能夠被附接（特別通過粘合，鉚接，和其它緊固方式）到結構上或以單件的形式結合到用于制造組件的合成材料中。

有利地，所述支承結構連接到渦輪噴氣發動機的內部固定整流結構的面板的一部分。

根據第一可替代實施例，內部固定結構的面板附接（特別通過粘合，鉚接，和其它緊固方式）到支承結構上。有利地，內部固定結構的面板的附接成閉合基體的敞開部分。因此重新產生的閉合部分增加了組件的強度。

根據第二可替代實施例，內部固定結構的面板結合到支承結構。內部結構可以特別地結合到結構的覆合層（或由合成材料制造內結構），并且與支承結構結合成單件。