[發明專利]用于特別地具有葉柵的推力反向器的支承結構

無效

• 申請號: 201080056446.6
• 申請日: 2010-12-09
• 公開（公告）號: CN102656087A
• 公開（公告）日: 2012-09-05
• 發明（設計）人: 亞歷山大·貝朗格;弗洛朗·布榮;洛朗·杜布瓦
• 申請（專利權）人: 埃爾塞樂公司
• 主分類號: B64D29/06
• 分類號: B64D29/06;F02K1/72
• 代理公司: 北京萬慧達知識產權代理有限公司 11111
• 代理人: 白華勝;張一軍

1.一種用于特別裝配有推力反向器設備的渦輪噴氣發動機艙的支承結構（100，110，200，300，400，500），包括至少一個由合成材料制成的基體（45，201，301，401，501），其特征在于：所述基體具有一個基本上敞開的橫向部分，所述橫向部分裝配有至少一個加強裝置。

2.如權利要求1所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述基體（45，201，301，401，501）使用樹脂注入成型方法制造，并且特別地通過樹脂傳遞成型(RTM)制造。

3.如權利要求1或2所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述支承結構包括用于滑動地安裝推力反向器設備的活動罩的至少一個引導裝置（5，7），所述引導裝置特別地為軌道類型。

4.如權利要求1-3中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述結構連接至渦輪噴氣發動機的內部固定整流結構（17）的面板（15）的一部分。

5.如權利要求4中所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述內部固定結構的面板附接在支承結構上。

6.如權利要求5所述的支承結構（400），其特征在于，所述內部固定結構（17）的面板（15）附接成閉合所述基體（401）的敞開部分。

7.如權利要求4中所述的支承結構，其特征在于，所述內部固定結構的面板結合到所述支承結構。

8.如權利要求1-7中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述結構包括至少一個支架（9a，9b，9c，9d）或用于緊固的配件，使得優選地相對于掛架類型的承載結構或根據本發明的其它支承結構為能夠拆卸的和/或能夠樞轉的。

9.如權利要求8所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述結構是12點鐘梁。

10.如權利要求8所述的支承結構，其特征在于，所述結構是6點鐘梁。

11.如權利要求1-10中任一項所述的支承結構（200，300，400，500），其特征在于，所述基體包括沿著所述結構分布的多個加強件。

12.如權利要求1-11中任一項所述的支承結構（200），其特征在于，至少部分加強件（202）為直角形。

13.如權利要求1-12中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述加強件由合成材料制造。

14.如權利要求13所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述加強件是所述支承結構的組成部分。

15.如權利要求1-14中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述支承結構結合了用于連接到前框架的至少一個連接部分（11）。

16.如權利要求1-15中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述支承結構具有通過沖壓加強的至少一個部分，所述通過沖壓加強的至少一個部分特別地為所述結構的底壁（501，502）。

17.如權利要求1-16中任一項所述的支承結構（300），其特征在于，所述支承結構具有通過褶皺加強的至少一個部分，所述通過褶皺加強的至少一個部分特別地為所述結構的底壁（302）。

18.如權利要求1-17中任一項所述的支承結構（400），其特征在于，所述支承結構具有通過壁層壓（402’）加強的至少一個部分，所述通過壁層壓加強的至少一個部分特別地為所述結構（401）的底壁（402），其中，該底壁（402）例如為U形。

19.如權利要求1-18中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500），其特征在于，所述支承結構結合了能夠確保在次流循環流道處的內部空氣動力學的整流壁。

20.一種飛行器發動機艙，其特征在于，包括至少一個根據權利要求1-19中任一項所述的支承結構（100，110，200，300，400，500）。