[發(fā)明專利]包括電池的汽車結(jié)構(gòu)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080054862.2 | 申請日： | 2010-10-12 |
| 公開（公告）號： | CN102770331A | 公開（公告）日： | 2012-11-07 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 杰哈勒·安德烈;羅蘭·馬爾坦;斯蒂芬·金加;杰羅姆·格蘭多;于戈·舍隆;伊夫·何布埃勒 | 申請（專利權(quán)）人： | 全耐塑料公司 |
| 主分類號： | B62D25/20 | 分類號： | B62D25/20;B60K1/04 |
| 代理公司： | 北京市鑄成律師事務(wù)所 11313 | 代理人： | 劉博 |
| 地址： | 法國*** | 國省代碼： | 法國;FR |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 包括 電池 汽車 結(jié)構(gòu) | ||
1.一種汽車結(jié)構(gòu)，其特征在于，它在每個側(cè)邊包括一個縱向構(gòu)件（14），它同時包括：
-至少兩個殼體（28，30；60，62），基本呈水平并上下疊放，以在它們之間形成一個艙（31；66），每個殼體都至少與所述兩個縱向構(gòu)件（14）之一相連；
-至少一個安裝在艙內(nèi)的電池組件（36；68），其包含至少一個蓄能單元；
-至少一個固定件（46；72），將殼體連接在艙內(nèi)的一個機(jī)構(gòu)（36，44）上和/或另一個殼體（28，30；60，62）上；該一個或多個固定件的安放方式確保該電池組件或者至少一個電池組件在殼體重疊的方向被壓緊，該方向大體上對應(yīng)于豎直方向。
2.如權(quán)利要求1所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該組件或者至少一個組件（36；68）被壓在一個殼體（28，30；60，62）和與另一殼體相連的一個機(jī)構(gòu)（44，46a，72）之間。
3.如權(quán)利要求2所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中該固定件或者至少一個固定件（46a，46b，72）抵靠在該組件或者至少一個組件上，或者與抵靠在與該組件或至少一個組件上的一個連接機(jī)構(gòu)（44）相連。
4.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中每個殼體都包含多個橫向端部（37；67），大體呈水平走向，每個組件（36；68）都距離殼體的同一橫向端部一定距離，該距離最好大于2cm，比如5cm。
5.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中兩個殼體（28，30；60，62）之間還在它們的橫向端部相連，要么直接相連，要么通過至少一個中間件（32）相連，從而使得艙（31；62）形成一個封閉空腔，最好插入密封墊，從而形成一個密閉空腔。
6.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中由殼體以及可能的中間構(gòu)件總體共同形成一個整體部件，可以一次性相對于該縱向構(gòu)件或那些縱向構(gòu)件安裝。
7.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中至少一個殼體（28，30；60，62）在其至少一個橫向端部（37,67）的形狀使其能夠吸收高速沖擊能量，端部最好是距各組件一定距離的那個或其中之一個端部，優(yōu)選地，殼體在該端部附近的部分包含一個空心體（49）或波浪形狀（80）。
8.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中兩個殼體的至少一個，或者可能時該中間件或者其中一個中間件（32）配有吸能裝置（50），該吸能裝置位于至少一個殼體的至少一個橫向端部的附近。
9.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中在組件或者至少一個組件（36；68）與至少一個殼體（28，30；60，62）之間安裝有彈性裝置（44；78），其安裝方式使得其向組件施加回復(fù)力。
10.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中至少一個殼體（28，30；60，62）至少局部是采用導(dǎo)電材料，如金屬，制成的，特別是在它基本整個表面上都有一層導(dǎo)電材料。
11.如上述任一權(quán)利要求所述的結(jié)構(gòu)，其特征在于，其中艙內(nèi)設(shè)置空氣流通裝置，優(yōu)選地，至少一個殼體可以構(gòu)型成形成這種裝置。
12.一個汽車部件（24；26），用于連接在汽車車身的、位于其一個側(cè)緣的至少一個縱向構(gòu)件（14）上，其特征在于，該汽車部件包括：
-至少兩個疊放的殼體（28，30；60，62），其疊放方式使得兩者之間形成一個艙（31；66）；
-至少一個安裝在艙內(nèi)的電池組件（36；68），其包含至少一個蓄能單元；
-至少一個固定件（46；72），將殼體連接在艙內(nèi)的一個機(jī)構(gòu)（36，44）上或另一個殼體上（28，30；60，62），該一個或多個固定件的安放方式確保該電池組件或者至少一個電池組件在殼體重疊的方向被壓緊。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于全耐塑料公司，未經(jīng)全耐塑料公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
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