[發(fā)明專利]一種用于舉升船上的舵桿的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080054425.0
• 申請(qǐng)日: 2010-12-07
• 公開（公告）號(hào): CN102762449A
• 公開（公告）日: 2012-10-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·波爾登
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 勞斯萊斯海洋公司
• 主分類號(hào): B63H25/30
• 分類號(hào): B63H25/30;B63H25/52
• 代理公司: 北京市浩天知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 11276
• 代理人: 劉云貴;韓龍

1.一種用于舉升船上的舵桿（2）從而釋放舵徑向軸承（16）的裝置，其中，舵桿（2）裝配有舵機(jī)，該舵機(jī)通過液壓螺母（8）緊固到螺桿（2）上，而且舵機(jī)還連接到船結(jié)構(gòu)（3）上，其特征在于，該裝置是舵機(jī)的一個(gè)整合部分，該裝置還包括用于舵機(jī)的頂蓋（6），該舵機(jī)具有整合的液壓缸（10），其中該液壓缸包括：

液壓活塞（12）；

至少一個(gè)液壓油供應(yīng)通道（13），以及

至少一個(gè)緊固和/或調(diào)節(jié)裝置（11）。

2.如權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，液壓螺母（8）裝配有液壓缸（10）可以緊靠其上的扣環(huán)（9）。

3.如權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，扣環(huán)（9）是分離的，以使其可拆卸并易于從液壓螺母（8）上移除。

4.一種如權(quán)利要求1-3所述的用于舉升船上的舵桿（2）從而釋放舵徑向軸承（16）的裝置的使用方法，其中，舵桿（2）裝配有舵機(jī)，該舵機(jī)通過液壓螺母（8）緊固到舵桿上而且還連接到船結(jié)構(gòu)（3）上，其特征在于，

（a）松開至少一個(gè)緊固和/或調(diào)節(jié)裝置（11），

（b）將液壓油連接或供應(yīng)至供應(yīng)通道（13），

（c）增加壓力以使得液壓活塞（12）緊靠頂蓋（6），并持續(xù)加壓直到液壓缸（10）緊靠扣環(huán)（9）并舉升轉(zhuǎn)子（5）、舵桿（2）和舵約0.5-1.0mm，

（d）松開底蓋（7），

（e）減少供應(yīng)通道（13）的壓力，直到液壓缸（10）再次抵接到頂蓋（6），以使得整個(gè)舵裝置通過扣環(huán)（9）保持在頂蓋（6）上，

（f）對(duì)底蓋（7）中的易損件進(jìn)行必要的維修，

（g）重復(fù)步驟（c），

（h）緊固底蓋（7），

（i）重復(fù)步驟（e）并去除與供應(yīng)通道（13）的連接，以及

（j）緊固該至少一個(gè)緊固和/或調(diào)節(jié)裝置（11）。