[發(fā)明專利]用于可變地調(diào)節(jié)內(nèi)燃機(jī)換氣閥的控制時間的設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080053420.6 | 申請日: | 2010-11-10 |
| 公開(公告)號: | CN102648337A | 公開(公告)日: | 2012-08-22 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 格哈德·沙伊迪希 | 申請(專利權(quán))人: | 謝夫勒科技股份兩合公司 |
| 主分類號: | F01L1/344 | 分類號: | F01L1/344 |
| 代理公司: | 中原信達(dá)知識產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219 | 代理人: | 鄒璐;樊衛(wèi)民 |
| 地址: | 德國黑措*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 用于 可變 調(diào)節(jié) 內(nèi)燃機(jī) 氣閥 控制 時間 設(shè)備 | ||
1.用于凸輪軸(35)的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),通過所述凸輪軸操縱內(nèi)燃機(jī)的氣門(12),其中,通過所述凸輪軸(35),在凸輪接近的情況下在滯后的氣門打開時間方向上的滯后轉(zhuǎn)矩以及在凸輪退離的情況下在提前的氣門打開時間方向上的反向的提前轉(zhuǎn)矩返回作用于所述凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),所述凸輪軸調(diào)節(jié)器
·具有壓力腔(69)和布置在所述壓力腔(69)中的調(diào)節(jié)器具(67),
·其中,所述調(diào)節(jié)器具(67)將所述壓力腔(69)分為第一部分腔(A)和第二部分腔(B),
·其中,壓力介質(zhì)能夠輸入所述第一部分腔(A)和所述第二部分腔(B),或者壓力介質(zhì)能夠從所述第一部分腔(A)和所述第二部分腔(B)排出,
·從而所述調(diào)節(jié)器具(67)能夠由于在所述第一部分腔(A)和所述第二部分腔(B)之間的壓力差而運(yùn)動,由此獲得所述凸輪軸(35)的扭轉(zhuǎn),
·其中,在所述第一部分腔(A)中的壓力較高的情況下,獲得所述凸輪軸(35)朝向提前的氣門打開時間方向的扭轉(zhuǎn),并且在所述第二部分腔(B)中的壓力較高的情況下,獲得所述凸輪軸(35)朝向滯后的氣門打開時間方向的扭轉(zhuǎn),
·并且其中,通過控制裝置(20)能夠控制壓力介質(zhì)的輸入和排出,
其特征在于,
·借助于所述控制裝置(20)能夠選擇性地調(diào)整出力矩模式或者泵模式,
·其中,在所述力矩模式下主要利用凸輪軸力矩用于在所述第一部分腔(A)或者所述第二部分腔(B)中的壓力構(gòu)建,
·而在所述泵模式下,在所述第一部分腔(A)或者在所述第二部分腔(B)中的所述壓力構(gòu)建主要借助于由壓力介質(zhì)泵(P)提供的壓力介質(zhì)進(jìn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),其中,所述控制裝置(20)具有在所述凸輪軸(35)中居中定位的控制閥(101),所述控制閥具有閥活塞(27),所述閥活塞能夠在閥殼體(29)中得到引導(dǎo),其中,所述閥殼體(29)具有內(nèi)套筒(103)和在所述內(nèi)套筒(103)的徑向外部并且圍繞所述內(nèi)套筒的外套筒(105),其中,所述內(nèi)套筒(103)通過抗扭轉(zhuǎn)裝置(25)抵抗轉(zhuǎn)動運(yùn)動地固定,而所述外套筒(105)能夠轉(zhuǎn)動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),其中,在所述內(nèi)套筒(103)的外側(cè)上形成有開口蓋部(51),并且在所述外套筒(105)中形成有與所述第一部分腔(A)連通的多個第一開口(41)和與所述第二部分腔(B)連通的多個第二開口(43),其中,根據(jù)所述內(nèi)套筒(103)相對所述外套筒(105)的轉(zhuǎn)動角度位置,通過所述開口蓋部(51)釋放或者截止所述第一開口(41)和所述第二開口(43)。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),其中,所述泵模式或者所述力矩模式能夠通過所述閥活塞(27)的軸向移動來調(diào)整。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),其中,所述閥活塞(27)能通過電磁體(21)軸向移動,其中,所述電磁體(21)克服復(fù)位彈簧(31)擠壓所述閥活塞,所述閥活塞(27)能夠通過所述復(fù)位彈簧復(fù)位,其中,所述復(fù)位彈簧(31)支撐在支承套筒(135)中,并且其中,同時設(shè)置有支承彈簧(131),所述支承彈簧與所述復(fù)位彈簧(31)相對地一方面支撐在所述支承套筒(135)中,并且另一方面支撐在所述凸輪軸(35)上。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),其中,所述支承彈簧(131)承載支承活塞(133),所述支承活塞大致呈點(diǎn)狀支撐在與所述凸輪軸(35)連接的支承銷(137)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的凸輪軸調(diào)節(jié)器(11),其中,針對所述閥活塞(27)的相對軸向位置能夠調(diào)整出五個切換位置,其中,
·在第一位置中,調(diào)整出所述泵模式用于按照滯后的氣門打開時間調(diào)節(jié)所述凸輪軸(35),
·在沿軸向緊隨的第二切換位置中,調(diào)整出所述力矩模式用于按照滯后的氣門打開時間調(diào)節(jié)所述凸輪軸(35),
·在沿軸向緊隨的第三切換位置中,阻止凸輪軸調(diào)節(jié),
·在沿軸向緊隨的第四切換位置中,調(diào)整出所述力矩模式用于按照提前的氣門打開時間調(diào)節(jié)所述凸輪軸(35),以及
·在沿軸向緊隨的第五切換位置中,調(diào)整出所述泵模式用于按照提前的氣門打開時間調(diào)節(jié)所述凸輪軸(35)。
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F01L1-00 閥機(jī)構(gòu)或閥裝置,如升閥機(jī)構(gòu)
F01L1-02 .閥驅(qū)動裝置
F01L1-12 .閥驅(qū)動裝置和閥之間的傳動機(jī)構(gòu)
F01L1-20 .調(diào)整或補(bǔ)償間隙,即空隙調(diào)整
F01L1-26 .特點(diǎn)為裝有由相同傳動機(jī)構(gòu)同時操作的兩個或多個閥;特別用于每個汽缸帶有兩個以上升閥的機(jī)器或發(fā)動機(jī)
F01L1-28 .特點(diǎn)為裝有同軸閥;特點(diǎn)為裝有與入口和出口相配合的閥
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