[發明專利]廢棄物的間接加熱式碳化處理系統以及利用該系統的碳化處理車

有效

• 申請號: 201080053026.2
• 申請日: 2010-05-25
• 公開（公告）號: CN102667340A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: 福村猛
• 申請（專利權）人: 福村猛
• 主分類號: F23G5/027
• 分類號: F23G5/027;B65F5/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種碳化處理系統，該系統碳化處理在各種產業、畜產業及醫療相關產業發生的廢棄物，其特征在于，包括：碳化爐主體；碳化室，設在所述碳化爐主體的內部被密封以切斷外部空氣；熱流路，圍繞所述碳化室的除形成有門部分的正面以外的部分，還形成有排放管，在燃燒室的燃燒器發生的熱風循環再熱流路內，從所述熱流路通過排放管排放燃燒氣體及熱風。

2.?根據權利要求1所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，在所述碳化爐主體的燃燒室具備燃燒器，所述燃燒器的燃料是LP氣體燃料和經由干餾氣體傳送管的干餾氣體，在燃燒室內噴射燃燒的燃燒器的火焰，并與來自鼓風機的空氣混合發生燃燒熱風。

3.根據權利要求2所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，在所述燃燒室的燃燒器連接有LP氣體管、干餾氣體傳送管以及燃燒空氣管，LP氣體管供給主原料的LP氣體燃料，干餾氣體傳送管連接在所述碳化室主體的碳化室以供給干餾氣體，燃燒空氣管連接在鼓風機用以流入燃燒用空氣，所述鼓風機的燃燒空氣支管連接在所述干餾氣體傳送管提供傳送空氣以將干餾氣體供給到燃燒器。

4.?根據權利要求3所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，所述碳化爐主體的碳化室被密封以切斷外部空氣，具有多個相同的箱型2室結構，在前面分別形成有用于裝入及回收廢棄物的門，燃燒室形成在所述多個碳化室的中央下部，在其周圍形成耐熱性壁體，多個流入管從燃燒室的出口連接至各碳化室的下部側，以將熱風供給到圍繞碳化室的熱流路的內部。

5.?根據權利要求3所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，所述燃燒室的燃燒器通過單獨地配置在碳化室主體外部的控制板的觸摸板顯示器所控制，所述碳化室的溫度通過安裝在燃燒室的溫度傳感器實時地將信息輸出到控制板并將溫度輸出到外部，所述燃燒器的燃燒輸出為40,000kcl/h?至?460,000kcl/h，并將碳化室的溫度可以調整為0℃?至1000℃。

6.?根據權利要求4所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，形成在所述碳化室周圍的熱流路形成為使熱風循環六面體碳化室的除形成有門的正面以外的碳化室的上下面、左右側面以及后面的結構，在燃燒室發生的熱風通過形成在碳化室的下部側的熱流路的流入管循環碳化室的整個熱流路周圍之后，通過排放管從煙囪排放，從而提高導熱效率。

7.根據權利要求6所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，所述熱流路是由碳化室的內壁和外壁圍繞而成的雙重壁結構，具備將所述內壁和外壁之間的空間劃分為蛇形結構的多個隔壁，所述流路圍繞碳化室的除形成有門（廢棄物投入口）之外的5面，熱風循環整個碳化室之后被排放，從而提高導熱效率的同時，抑制能量消費。

8.根據權利要求7所述的間接加熱式碳化處理系統，其特征在于，形成在所述碳化室周圍的熱流路還可以用作在碳化處理廢棄物之后供來自鼓風機的冷風通過，從而冷卻碳化室的冷卻流路的結構。

9.一種碳化處理車，其具備碳化處理系統，其特征在于，該碳化處理系統安裝在車輛的貨箱并能夠移動，所述碳化處理系統，包括：碳化爐主體；碳化室，安裝在所述碳化爐主體的內部被密封以切斷外部空氣；熱流路，圍繞所述碳化室的除形成有門部分的正面之外的部分，還形成有排放管，在所述燃燒室的燃燒器發生的熱風循環在所述熱流路，從所述熱流路通過排放管排放燃燒氣體及熱風。

10.一種碳化處理車輛，其具備碳化處理系統，其特征在于，該碳化處理系統設在通過牽引機牽引的拖車的底架并能夠移動，所述碳化處理系統，包括：碳化爐主體；碳化室，安裝在所述碳化爐主體的內部被密封以切斷外部空氣；熱流路，圍繞所述碳化室的除形成有門部分的正面之外的部分，還形成有排放管，在所述燃燒室的燃燒器發生的熱風循環在所述熱流路，從所述熱流路通過排放管排放燃燒氣體及熱風。