[發(fā)明專利]油壓緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080052300.4
• 申請日: 2010-05-20
• 公開（公告）號: CN102667224A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 塚田廣昌
• 申請（專利權(quán)）人: 株式會社昭和
• 主分類號: F16F9/38
• 分類號: F16F9/38;F16F9/32
• 代理公司: 北京尚誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11322
• 代理人: 龍淳

1.一種油壓緩沖器，包括：

安裝于車體側(cè)的減震筒；

活塞桿，其在該減震筒內(nèi)通過活塞而滑動且安裝于車軸側(cè)；和

懸架彈簧，其通過上彈簧支架和下彈簧支架安裝在所述減震筒與所述活塞桿之間，

所述上彈簧支架支承上側(cè)罩，該上側(cè)罩具有支承所述懸架彈簧的上端部的凸緣部和引導(dǎo)該懸架彈簧的內(nèi)周的引導(dǎo)部，且覆蓋所述減震筒的外周，

所述下彈簧支架支承下側(cè)罩，該下側(cè)罩具有支承所述懸架彈簧的下端部的凸緣部，且覆蓋所述活塞桿的外周，并通過間隙插入所述上側(cè)罩的內(nèi)周側(cè)，

所述油壓緩沖器特征在于：

在所述上彈簧支架與所述上側(cè)罩之間安裝有彈簧支架套筒，

所述彈簧支架套筒包括：在所述減震筒的上端側(cè)外周安裝的小徑部；和大徑部，其從該小徑部的下端側(cè)垂下，連接所述上側(cè)罩的上端部，并且在該大徑部與所述減震筒的外周之間形成容許所述下側(cè)罩進(jìn)入的環(huán)狀空間。

2.如權(quán)利要求1所述的油壓緩沖器，其特征在于：

所述上側(cè)罩由樹脂形成，所述彈簧支架套筒由金屬形成。

3.如權(quán)利要求1或2所述的油壓緩沖器，其特征在于：

所述彈簧支架套筒的小徑部與所述減震筒的上端側(cè)外周嵌合，抵靠所述上彈簧支架而被支承。

4.如權(quán)利要求1～3的任意一項(xiàng)所述的油壓緩沖器，其特征在于：

在所述彈簧支架套筒的所述小徑部與所述大徑部之間設(shè)置有錐狀頸縮部。

5.如權(quán)利要求1～4的任意一項(xiàng)所述的油壓緩沖器，其特征在于：

在所述上側(cè)罩與所述彈簧支架套筒的連接部設(shè)置有通氣路，該通氣路將所述上側(cè)罩和所述彈簧支架套筒的內(nèi)周空間與外周側(cè)連通。

6.如權(quán)利要求1～5的任意一項(xiàng)所述的油壓緩沖器，其特征在于：

所述彈簧支架套筒的內(nèi)徑比所述上側(cè)罩的內(nèi)徑大。

7.如權(quán)利要求5所述的油壓緩沖器，其特征在于：

所述彈簧支架套筒在所述大徑部的下端具有擴(kuò)徑狀插口，利用該插口的圓板狀法蘭來支承上側(cè)罩的凸緣部的端面，在所述插口的呈環(huán)狀連續(xù)的垂直壁的內(nèi)周嵌合上側(cè)罩的凸緣部，

在該凸緣部的周向的多個(gè)位置的各個(gè)位置，凹設(shè)有遍及半徑方向的整個(gè)區(qū)域的槽，將在所述凸緣部的外周的整個(gè)厚度區(qū)域開口的各個(gè)槽作為所述通氣路。

8.如權(quán)利要求7所述的油壓緩沖器，其特征在于：

在所述插口的周向的多個(gè)位置的各個(gè)位置，開槽形成有遍及從所述圓板狀法蘭到所述垂直壁的整個(gè)區(qū)域的L字狀切口，在所述插口的周向上設(shè)置有相互分離的多個(gè)L字片，所述L字狀切口和設(shè)置于所述上側(cè)罩的凸緣部的槽形成所述通氣路。

9.如權(quán)利要求7所述的油壓緩沖器，其特征在于：

在所述插口的周向的多個(gè)位置的各個(gè)位置，開槽形成有遍及從所述圓板狀法蘭到所述垂直壁的整個(gè)區(qū)域的L字狀切口，在所述插口的周向上設(shè)置有相互分離的多個(gè)L字片，并且將在所述插口的周向上并列設(shè)置的多個(gè)L字片的一部分通過將所述垂直壁折成沿所述法蘭的U字狀而形成U字片，在所述插口的周向上設(shè)置有相互分離的多個(gè)L字片和多個(gè)U字片，

所述L字片的開槽面所形成的L字狀切口、所述U字片的開槽面所形成的U字狀切口和設(shè)置于所述上側(cè)罩的凸緣部的槽形成所述通氣路。