[發明專利]用于車輛座椅的傾角調節器

有效

• 申請號: 201080051069.7
• 申請日: 2010-11-04
• 公開（公告）號: CN102666190A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發明（設計）人: M·齊恩達;C·拉布威;M·穆格;H·芬納;I·金勒;A·R·基倫巴哈恩
• 申請（專利權）人: 約翰遜控股公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

技術領域

本發明涉及一種傾角調節器，用于尤其是使用擺動機構使靠背相對于車輛座椅的座椅部分傾斜。

背景技術

針對這種類型的傾角調節器的設計和功能，參照文獻WO?2006/040303A2。以前已知的傾角調節器通常通過突出到機構之外的突出部連接，例如螺釘連接、鉚接或焊接，到靠背或座椅部分結構。在這種情況下，相當大的力或力矩不得不在所述力/力矩傳遞到例如靠背部分或座椅部分的其他的結構部分之前，由傾角調節器或其配件部分吸收，這導致相當高的成本，相當重的重量，且需要相當大的構造空間。

發明內容

因此，本發明的目的在于提供一種具有傾角調節配件的車輛座椅，其中，傾角調節配件針對預定負荷構造得相當小、重量輕及成本效益高，其中，此外，尤其好地適應于多種不同的構造空間要求或者獨立于車輛類型的情況是可能的。

該目的通過一種具有傾角調節配件、靠背部分及座椅部分的車輛座椅尤其是機動車輛座椅來實現，其中，傾角調節配件具有有齒的第一元件和有齒的第二元件，其中，靠背部分具有第一主結構元件，其中，座椅部分具有第二主結構元件，其中，傾角調節配件具有用于圍繞旋轉軸調節第一主結構元件相對于第二主結構元件的傾角的調節機構和/或閉鎖止動器，其中，此外，有齒的第一元件直接連接到第一主結構元件，和/或其中，有齒的第二元件直接連接到第二主結構元件。通過這種方式，根據本發明，有利地可確保傾角調節配件與車輛座椅的靠背和/或座椅部分之間的連接，該連接尤其在重量和構造空間方面優化。此外，利用相當少的支出實現關于應用于不同類型的車輛的不同靠背結構部分，同時，設置具有極高負重能力的傾角調節配件，這還能夠進行大的變化。

對于在本發明的范圍內提到的在兩部分或區域之間的所有粘性結合連接來說，根據本發明，優選地設置使用焊接，尤其是激光焊接。然而，作為對此的可選方式，還可使用粘合結合方法或粘合結合或冷金屬過渡方法或者甚至摩擦焊接方法，通過這樣的方法，尤其可在不同的金屬之間，尤其是在一方面的鋁與在另一方面的鋼或鋼材料之間生成連接。

所有的主結構元件可設計成所謂的拼焊部件(即，從至少兩個不同的互連基材(例如，不同的材料厚度或強度)構造成的結構元件或部件)。在本發明中，在此特別可將基材的邊界布置在傾角調節配件上方。

根據本發明，尤其優選的是，第一主結構元件、第二主結構元件、有齒的第一和第二元件在每種情況下布置在車輛座椅的兩側，其中，至少一個橫向元件以連接到主結構元件的方式設置在第一主結構元件之間及第二主結構元件之間。通過這種方式，有利地可使車輛座椅及靠背與座椅部分之間的連接通過傾角調節配件而非傳統的配接元件來實施，這導致在構造空間和重量方面優化的成本效益高的車輛構思。具體地說，在本實施例中設置，兩個橫向元件(具體地說，管狀元件或橫向管)設置在車輛座椅(例如，座椅部分)的在兩側上彼此相對的兩個第二主結構元件之間，橫向元件(橫向管)設置在車輛座椅(例如，靠背部分)的在兩側上彼此相對的兩個第一主結構元件之間。橫向元件尤其以粘性結合的方式例如通過焊接連接到第一和/或第二主結構元件。作為對此的可選方式，橫向元件還可通過變形例如通過卷曲連接。所有的橫向元件彼此基本上平行地布置是優選的。除了橫向元件之外，根據本發明，在本實施例中還可使用設計成壓制鋼部件或彎鋼部件或突出部件(例如，從鋁材料和/或從鎂材料制造)的橫向元件。這樣的實施例的優點在于：傾角調節配件的預裝配元件及連接的主結構元件(在其通過橫向元件連接之前)可極其容易地傳輸(幾乎不需要空間)。橫向元件然后可安裝在原位。

此外，根據本發明，優選地設置，有齒的第一元件直接連接到第一主結構元件，有齒的第二元件直接連接到第二配接元件，第二配接元件直接連接到第二主結構元件，有齒的第二元件直接連接到第二主結構元件，有齒的第一元件直接連接到第一配接元件，第一配接元件直接連接到第一主結構單元。通過有齒的第一元件直接連接到(尤其是靠背部分的)第一主結構元件及有齒的第二元件直接連接到(尤其是座椅部分的)第二主結構元件，根據本發明，可生成穩定地連接，而幾乎不付出構造空間、成本、材料及重量是可能的。通過中間元件的間接連接，根據本發明有利地可以是，相對于應用于不同類型的車輛，可獲得極大的變化。通過使用配接元件，根據本發明有利地可以是，可極簡單地補償公差以及設置在一方面的靠背與在另一方面的座椅部分的分離并因此簡化的裝飾性(即，安裝蓋或可視側蓋的可能性)。此外，在使用配接元件的實施例中，在最終安裝車輛座椅之前，在一方面的靠背部分與在另一方面的座椅部分的良好傳輸性是極其可能的。