[發明專利]輕重量級車輛的輪胎胎圈

有效

• 申請號: 201080050902.6
• 申請日: 2010-10-25
• 公開（公告）號: CN102781688A
• 公開（公告）日: 2012-11-14
• 發明（設計）人: C·勞倫特;D·迪安;D·拉維亞勒
• 申請（專利權）人: 米其林企業總公司;米其林研究和技術股份公司
• 主分類號: B60C15/06
• 分類號: B60C15/06
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

1.由包括徑向定向的增強元件的徑向胎體增強件輪胎和安裝輪輞（J1）形成的組件，該輪胎包括用于與安裝輪輞（J1）接觸的胎圈（100），該輪輞包括在軸向外側由形成輪輞凸緣（R1）的一部分延伸的座，所述輪輞凸緣（R1）的徑向最外面的部分與所述旋轉軸線相距一定距離Rr，并且其在包含所述旋轉軸線的剖面中具有大致圓形形狀，每個胎圈（100）包括錨固胎圈鋼絲（5），所述輪胎通過胎體增強件（10）增強，該胎體增強件在每個胎圈中圍繞該錨固胎圈鋼絲折轉，以形成折轉部分（20），所述折轉部分在徑向剖面中具有一個端部（21），一旦所述輪胎已經被安裝在其安裝輪輞上，所述端部（21）與所述胎圈鋼絲（5）的徑向最里面的點K相距一定距離Hc地定位，該距離Hc至少等于18毫米并且至多等于26毫米，該胎圈（100）在胎體增強件的折轉部分（20）的軸向外側包括限定胎圈外部成形元件（101）的一定厚度的材料，該胎圈外部成形元件被設置為使得在所述胎體增強件（10）和該胎圈外部成形元件（101）在其可能與所述輪輞凸緣接觸的部分之間測得的距離A滿足B為將所述胎體增強件與胎體增強件的折轉部分的端部（21）分開的測量距離，該距離在垂直于胎體增強件并且穿過折轉部分的端部的直線上測得，該胎圈包括定位在所述胎體增強件（10）和所述折轉部分（20）之間的第一和第二成形元件（1、2），

-第一成形元件（1）從所述胎圈鋼絲（5）向外延伸至最大距離Hi處，該距離在子午線剖面中相對于所述胎圈鋼絲的徑向最里面的點測得，該第一成形元件（1）與所述折轉部分（20）接觸至一定距離He處，該第一成形元件（1）由在10%延伸率時具有大于20MPa的正割伸長模量的材料制成，

-第二成形元件（2）設置在所述胎圈中，以在從等于He的高度處開始與第一成形元件的一個面（30）接觸并且與胎體增強件的折轉部分（20）接觸，該第二成形元件（2）向外延伸至相對于所述胎圈鋼絲（5）的基部測得的距離H2處，該第二成形元件（2）由在10%延伸率時具有至少等于7MPa的正割伸長模量并且在100%延伸率時具有至少等于4.5MPa的正割伸長模量的材料制成，

此外，該第二成形元件（2）在所述折轉部分（20）的端部（21）的區域中具有在1毫米和所述胎圈鋼絲的軸向寬度之間的厚度，并且第一成形元件（1）與胎體（20）的所述折轉部分接觸的高度He使得在與所述折轉部分（20）接觸的徑向最外面的點（21）和與所述胎圈鋼絲（5）接觸的軸向最外面的點Ae之間測得的接合長度L2至多等于所述折轉部分（20）的長度Lr的一半，該長度Lr作為所述折轉部分與第一和第二成形元件接觸的長度測得，即，為從所述折轉部分的端部（21）到所述胎圈鋼絲的軸向最外面的接觸點Ae測得的接觸長度。

2.根據權利要求1所述的組件，其特征在于，第一成形元件（1）由在10%延伸率時具有至少等于40MPa并且至多等于70MPa的正割伸長模量的材料制成。

3.根據權利要求1和2之一所述的組件，其特征在于，形成第一成形元件（1）的材料為包含由優選含量在3和15phr之間的亞甲基受體和優選含量在1和10phr之間的亞甲基供體組成的附加增強樹脂的混煉膠，所述亞甲基受體例如為甲酚醛樹脂，所述亞甲基供體例如為六亞甲基四胺（HMT）或者甚至六甲氧甲基三聚氰胺（HMMM，也稱作H3M）。

4.根據權利要求1至3之一所述的組件，其特征在于，第二成形元件（2）的相對于所述旋轉軸線處于徑向最外面的端部（22）與所述胎圈鋼絲的徑向最里面的點K相距一定距離H2，該距離在所述折轉部分的端部相對于所述胎圈鋼絲的徑向最里面的點K的距離的1和2.5倍之間。

5.根據權利要求1至4之一所述的組件，其特征在于，與徑向最外面的胎體增強件接觸的第一成形元件（1）的點（12）處于大于測量第一成形元件和折轉部分之間的接觸高度的距離He的距離Hi處，并且該距離Hi在距離Hc的0.5倍和1.25倍之間，這些距離Hi、He、Hc為相對于所述胎圈鋼絲（5）的徑向最里面的點K的距離。