[發(fā)明專利]低位安裝的具有連續(xù)腔室的可充氣膝部氣囊

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080048122.8
• 申請(qǐng)日: 2010-11-03
• 公開（公告）號(hào): CN102666214A
• 公開（公告）日: 2012-09-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 戴維·W·施耐德;邁克爾·約瑟夫·拉沙;崔章洙;克里斯蒂娜·R·莫里斯
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 奧托里夫ASP股份有限公司
• 主分類號(hào): B60R21/233
• 分類號(hào): B60R21/233
• 代理公司: 北京邦信陽專利商標(biāo)代理有限公司 11012
• 代理人: 王昭林

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明總體上涉及汽車保護(hù)系統(tǒng)領(lǐng)域。更準(zhǔn)確地說，本發(fā)明涉及帶有多個(gè)可充氣腔室的可充氣膝部氣囊墊。

附圖說明

通過下面的描述和附加的權(quán)利要求，結(jié)合附圖，本實(shí)施例會(huì)更充分地顯現(xiàn)。需要理解，附圖僅描繪了典型實(shí)施例，因此，不應(yīng)該被認(rèn)為是對(duì)本發(fā)明范圍的限制，下面將參考附圖，對(duì)實(shí)施例進(jìn)行具體地和細(xì)節(jié)性的描述和解釋。

圖1為可充氣膝部氣囊的后視立體圖。

圖2為可用于制造圖1所示可充氣膝部氣囊的第二腔室的材料板的正視圖。

圖3為可用于制造圖1所示可充氣膝部氣囊的第一腔室的材料板的正視圖。

圖4為在材料板被聯(lián)結(jié)在一起后，圖2至圖3中的材料板的前視圖。

圖5為在材料板均被折疊并縫合以形成圖1所示氣囊的第一和第二腔室后，圖4中的材料板的前視圖。

圖6為圖5中的材料板的后視圖。

圖7為圖1所示可充氣膝部氣囊的部分切除的立體圖。

圖8為圖1所示可充氣膝部氣囊的截面圖。

圖9A為圖1所示可充氣膝部氣囊在被安裝到車輛上后，但在其展開前的側(cè)視圖。

圖9B為圖9A所示可充氣膝部氣囊在其氣囊展開前期時(shí)的側(cè)視圖。

圖9C為圖9B所示可充氣膝部氣囊在其氣囊展開中期時(shí)的側(cè)視圖。

圖9D為圖9C所示可充氣膝部氣囊在其氣囊展開后期時(shí)的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

應(yīng)該理解的是，在本說明書的附圖中大體上描述和圖示的實(shí)施例的部件能夠以多種不同的構(gòu)造進(jìn)行安排和設(shè)計(jì)。因此，如附圖中所表示的多種實(shí)施例的下列更詳細(xì)的描述，并不是對(duì)本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍的限制，而僅僅是各種實(shí)施例的代表。雖然實(shí)施例的多種方面在附圖中得以展現(xiàn)，但是除非特別指出，附圖并不一定按照比例繪制。

短語“連接至”、“聯(lián)結(jié)至”以及“與......連通”指代的是兩個(gè)或更多個(gè)實(shí)體之間的任何形式的相互作用，包括機(jī)械的、電的、磁性的、電磁的、流體的和熱的相互作用。兩個(gè)部件可與彼此聯(lián)結(jié)，即使它們不與彼此直接接觸。術(shù)語“鄰接”指代的是彼此有直接物理接觸的零件，即使這些零件不一定附接在一起。

可充氣氣囊系統(tǒng)廣泛用于在碰撞情況時(shí)將對(duì)乘客的傷害降到最低。氣囊模塊已經(jīng)被安裝在車輛的各種位置處，包括但不限于方向盤、儀表盤、側(cè)門內(nèi)或側(cè)部座位內(nèi)、靠近車輛的車頂縱梁處、頭頂位置處，或者在膝部或腿部的位置處。在下面的說明中，“氣囊”可以指代可充氣簾式氣囊、頭頂氣囊、前部氣囊，或者任何其他類型的氣囊。

前部氣囊通常安裝在車輛的方向盤和儀表盤中。在安裝時(shí)，氣囊被卷起，折疊，或者兩者均有，并以卷起/折疊狀態(tài)保持在蓋板后面。當(dāng)發(fā)生碰撞事件時(shí)，車輛傳感器觸發(fā)了充氣機(jī)的激活，該充氣機(jī)迅速用充氣氣體填充該氣囊。因此，所述氣囊迅速地從卷起/折疊構(gòu)造變?yōu)槌錃鈽?gòu)造。

圖1為具有處于連續(xù)構(gòu)造的兩個(gè)或更多腔室的可充氣膝部氣囊110的后視立體圖。可充氣膝部氣囊110可構(gòu)成氣囊組件100的一部分。可充氣膝部氣囊110可包括第一腔室120和第二腔室140，其中第一和第二腔室中的每一個(gè)均包括獨(dú)立的可充氣腔室，這些可充氣腔室附接在一起并且流體相通。在本發(fā)明中，“氣囊110”指代的是具有兩個(gè)或更多腔室的氣囊，所述腔室以大體上連續(xù)的構(gòu)造聯(lián)結(jié)在一起。

可充氣膝部氣囊110可被描述為具有上部111、下部112、正面(未示出)，以及背面114。氣墊110的上部111為氣墊處于展開狀態(tài)時(shí)，最靠近車輛頂棚的氣墊的部分。下部112為在氣墊110處于展開狀態(tài)時(shí)低于上部111，并最接近車輛底板的部分。術(shù)語“下部”并不一定局限于氣墊110的低于氣墊的水平中間平面的部分，也可包括氣墊底部的不到一半、多于一半或剛好一半。類似地，術(shù)語“上部”并不一定局限于氣墊110的高于氣墊的水平中間平面的部分，也可包括氣墊頂部的不到一半、多于一半或剛好一半。

第一腔室120具有上部121、下部122，并且部分由周邊接縫127所限定。類似地，第二腔室140具有上部141、下部142，以及周邊接縫147。此外，第二腔室140包括用于將充氣機(jī)聯(lián)結(jié)到氣囊110上的孔；充氣機(jī)插入孔152被構(gòu)造為允許管狀的充氣機(jī)插入氣墊110的第二部分140中，充氣機(jī)閥桿孔153構(gòu)造為允許充氣機(jī)的安裝閥桿通過該孔伸出。