[發(fā)明專利]駕駛評價方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080047129.8 | 申請日： | 2010-08-26 |
| 公開（公告）號： | CN102576497A | 公開（公告）日： | 2012-07-11 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 田上青一郎;樋口秀文 | 申請（專利權(quán)）人： | 株式會社月神 |
| 主分類號： | G09B19/16 | 分類號： | G09B19/16 |
| 代理公司： | 上海音科專利商標代理有限公司 31267 | 代理人： | 趙偉 |
| 地址： | 日本國東京都港區(qū)三*** | 國省代碼： | 日本;JP |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 駕駛 評價 方法 | ||
1.一種駕駛評價方法，根據(jù)移動體的移動數(shù)據(jù)(S1、S2)算出評價指標從而進行駕駛評價，其特征在于，
從所述移動數(shù)據(jù)求出評價指標(A、B、D、E)，其中，所述評價指標(A、B、D、E)是投入到所述移動體中的加速能量(Ei)與該加速能量(Ei)所對應(yīng)的所述移動體的移動距離(Li)的函數(shù)，并與所述加速能量和所述移動距離中的任意一方呈正相關(guān)，與另一方呈負相關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的駕駛評價方法，其特征在于，所述評價指標(A、B)是與所述加速能量(Ei)成正比或反比的函數(shù)。
3.一種駕駛評價方法，根據(jù)移動體的移動數(shù)據(jù)(S1、S2)算出評價指標從而進行駕駛評價，其特征在于，
將所述移動體出發(fā)后至第一次停止為止作為一個移動段，并從所述移動數(shù)據(jù)中求出加速能量效率指數(shù)(A)，其中，
所述加速能量效率指數(shù)(A)表示：具有該移動段的平均移動速度(Vmi)的所述移動體的動能(Emi)與在所述移動段中投入到所述移動體的加速能量(Ei)的比率、或者對該比率加上或乘以正或負常數(shù)后的值。
4.如權(quán)利要求3所述的駕駛評價方法，其特征在于，
對于多個所述移動段，通過將所述加速能量效率指數(shù)以各移動段中的所述移動體的移動距離作為加權(quán)系數(shù)加權(quán)后進行相加，求出關(guān)于所述多個移動段的所述加速能量效率指數(shù)。
5.如權(quán)利要求3或4所述的駕駛評價方法，其特征在于，
使用移動距離修正系數(shù)(XL)求出所述加速能量效率指數(shù)(A)，其中，所述移動距離修正系數(shù)(XL)是至少在所述移動距離(Li)為規(guī)定值以上或該規(guī)定值以下的范圍內(nèi)減少所述移動距離(Li)對所述加速能量效率指數(shù)(A)的影響的系數(shù)。
6.一種駕駛評價方法，根據(jù)移動體的移動數(shù)據(jù)(S1、S2)算出評價指標從而進行駕駛評價，其特征在于，
從所述移動數(shù)據(jù)中求出加速能量消耗指數(shù)(B)，其中，所述加速能量消耗指數(shù)(B)表示投入到所述移動體中的加速能量(Ei)與所述移動體的移動距離(Li)的比率、或者對該比率加上或乘以正或負常數(shù)后的值。
7.如權(quán)利要求6所述的駕駛評價方法，其特征在于，
將所述移動體出發(fā)后至第一次停止為止作為一個移動段，并將該移動段中的所述加速能量(Ei)與移動距離(Li)的比率、或者存在多個所述移動段時的該比率之和、或者對所述比率或其之和加上或乘以正或負常數(shù)后的值，作為所述加速能量消耗指數(shù)(B)而求出。
8.一種駕駛評價方法，根據(jù)移動體的移動數(shù)據(jù)(S1、S2)算出評價指標從而進行駕駛評價，其特征在于，
從所述移動數(shù)據(jù)中求出急加速指數(shù)(C1)或急減速指數(shù)(C2)，其中，所述急加速指數(shù)(C1)或急減速指數(shù)(C2)表示急加速操作量或急減速操作量與所述移動體的移動距離(Li)的比率、或者對該比率加上或乘以正或負常數(shù)后的值；
所述急加速操作量或急減速操作量表示一個或多個加速區(qū)域內(nèi)投入的加速能量(Eij)或一個或多個減速區(qū)域內(nèi)放出的減速能量(Fij)與該加速能量(Eij)或減速能量(Fij)所對應(yīng)的加速距離(Lij)或減速距離(Lik)的比率、或者存在多個加速區(qū)域或減速區(qū)域時的該比率之和。
9.如權(quán)利要求8所述的駕駛評價方法，其特征在于，
將所述移動體出發(fā)后至第一次停止為止作為一個移動段，并求出所述急加速指數(shù)(C1)、所述急減速指數(shù)(C2)、或者急加減速指數(shù)(C)；
所述急加速指數(shù)(C1)表示該移動段中的所述急加速操作量與所述移動距離(Li)的比率、或者存在多個所述移動段時的該比率之和；
所述急減速指數(shù)(C2)表示所述段中的所述急減速操作量與所述移動距離(Li)的比率、或者存在多個所述移動段時的該比率之和；
所述急加減速指數(shù)(C)表示所述急加速指數(shù)與所述急減速指數(shù)之和。
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