[發明專利]用于運行動力總成系統的方法

有效

• 申請號: 201080043707.0
• 申請日: 2010-09-07
• 公開（公告）號: CN102549314A
• 公開（公告）日: 2012-07-04
• 發明（設計）人: 邁克·維特納;英戈·索特;約阿希姆·施陶丁格;約翰內斯·克姆勒
• 申請（專利權）人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
• 主分類號: F16H61/70
• 分類號: F16H61/70;F16H61/04;B60W10/02;B60W30/18;B60W10/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;車文

技術領域

本發明涉及用于運行動力總成系統的方法，該動力總成系統具有至少一個驅動機組和至少一個自動換檔變速器。

背景技術

構造為組變速器(Gruppengetriebe)的自動變速器是長久以來就已公知的并且優選應用在商用車中，該自動變速器帶有多級的主變速器和在傳動技術上后置于主變速器的、尤其實施為范圍選擇副檔組(Bereichsgruppe)的后置檔組以及必要時在傳動技術上前置于主變速器的、尤其實施為分裂副檔組(Splitgruppe)的前置檔組。通過例如兩級式地實施的、具有大致與主變速器的兩個彼此跟隨的傳動比等級之間的平均傳動比級差的一半相應的傳動比級差的分裂副檔組，將主變速器的傳動比級差對半平分，并且組變速器的總共提供的檔位數量增加一倍。通過例如兩級式的、具有大致以主變速器的兩個彼此跟隨的傳動比等級之間的平均傳動比級差來超過主變速器的整個傳動比級差的傳動比級差的范圍選擇副檔組，將組變速器的傳動比范圍(Spreizung)大致增加一倍，并且將總共提供的檔位數量再次增加一倍。

分裂副檔組可以前置或者后置于主變速器并且相應地實施為前置檔組或者后置檔組。同樣，范圍選擇副檔組可以前置或者后置于主變速器并且相應地實施為前置檔組或者后置檔組。具有形狀鎖合地工作的換檔元件的自動換檔變速器不同于具有摩擦鎖合地工作的換檔元件的自動負載換檔變速器。

圖1示出所謂的AS自動變速器系列(AS-Tronic-Familie)的源自本申請人的組變速器CT連同驅動機組A和車橋驅動裝置AB的示意圖。在圖1中示出的組變速器CT包括主變速器HG、在傳動技術上前置于主變速器HG的、實施為分裂副檔組GV的前置檔組以及在傳動技術上后置于主變速器HG的、實施為范圍選擇副檔組GP的后置檔組。圖1的組變速器CT的主變速器HG作為直接檔變速器以中間軸結構方式(Vorgelegebauweise)實施，并且具有主軸W_H和兩個中間軸W_VG1和W_VG2，其中，第一中間軸W_VG1設有可控制的變速器制動器Br。

主變速器HG以帶有用于前進行駛的三個傳動比等級G1、G2及G3和用于后退行駛的傳動比等級R的方式三級式地構造。傳動比等級G1、G2及R的空套輪(Losrad)各可轉動地支承在主軸W_H上并且能夠經由配屬的爪齒式離合器(Klauenkupplungen)換檔。配屬的固定輪抗相對轉動地(drehfest)布置在中間軸W_VG1和W_VG2上。主變速器HG的構造為直接檔的最高傳動比等級G3能夠經由直接換檔離合器換檔。傳動比等級G3和G2的換檔離合器以及傳動比等級G1和R的換檔離合器各構造為爪齒式離合器并且結合在共同的換檔組件(Schaltpaket)S1或者說S2中。

圖1的組變速器CT的實施為分裂副檔組GV的前置檔組兩級式地構造并且同樣以中間軸結構方式實施，其中，前置檔組GV的兩個傳動比等級K1和K2形成主變速器HG的兩個能換檔的輸入定比傳動副。由于兩個傳動比等級K1、K2的較小的傳動比差，前置檔組GV設計為分裂副檔組。

第一傳動比等級K1的空套輪可轉動地支承在輸入軸W_GE上，該輸入軸經由可控制的分離離合器K與虛線繪出的、構造為內燃機的并且不屬于組變速器的驅動機組A連接。

第二傳動比等級K2的空套輪可轉動地支承在主軸W_H上。前置檔組GV的兩個傳動比等級K1、K2的固定輪各以與主變速器的在輸入側加長的中間軸W_VG1和W_VG2抗相對轉動的方式布置。前置檔組GV的同步的并且構造為爪齒式離合器的換檔離合器結合在共同的換檔組件SV中。

圖1的組變速器CT的主變速器HG之后布置的、實施為范圍選擇副檔組GP的后置檔組同樣兩級式地構造，但是以帶有簡單的行星齒輪組的行星齒輪結構方式構造。太陽輪PS與主變速器HG的在輸出側加長的主軸W_H抗相對轉動地連接。行星齒輪支架PT與組變速器CT的輸出軸W_GA抗相對轉動地聯接，該輸出軸與虛線繪出的車橋驅動裝置AB連接。齒圈PH與帶有兩個同步的構造為爪齒式離合器的換檔離合器的換檔組件SP連接，通過這些換檔離合器，范圍選擇副檔組GP能夠交替地通過連接齒圈PH與固定的殼體件而換檔到慢速行駛等級L中以及通過連接齒圈PH與主軸W_H或者說太陽輪PS而換檔到快速行駛等級S中。范圍選擇副檔組GP能夠以同步的方式換檔。