[發(fā)明專利]車輛的變速器組件有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201080042495.4 | 申請日： | 2010-07-24 |
| 公開（公告）號： | CN102686907A | 公開（公告）日： | 2012-09-19 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 亞歷山大·弗朗西斯庫斯·阿尼塔·塞拉恩斯;勒爾·馬里·范德魯滕;巴斯·赫拉德·弗勒門 | 申請（專利權(quán)）人： | DTI集團有限公司 |
| 主分類號： | F16H3/12 | 分類號： | F16H3/12 |
| 代理公司： | 隆天國際知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 72003 | 代理人： | 聶慧荃;黃艷 |
| 地址： | 荷蘭艾*** | 國省代碼： | 荷蘭;NL |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 車輛 變速器 組件 | ||
1.一種車輛的變速器組件，具有能夠連接到驅(qū)動源的輸入部和能夠連接到差速器的輸出部，而且包括：
-離合器，所述離合器包括被連接到所述輸入部的第一離合器部，所述第一離合器部由離合器殼體構(gòu)成；和由離合器片構(gòu)成的第二離合器部；以及用于將兩個離合器部壓在一起的壓盤裝置，所述壓盤裝置包括活動施壓元件和連接到所述活動施壓元件的致動缸，
-行星齒輪傳動裝置，所述行星齒輪傳動裝置包括至少三個旋轉(zhuǎn)構(gòu)件，第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被連接到所述第一離合器部，第二旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被連接到制動器，第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被耦接到所述輸出部，以及
-變速器，所述變速器具有變速器殼體，并包括輸入軸和輸出軸，所述輸入軸被連接到所述第二離合器部和位于構(gòu)成所述輸出部的所述輸出軸上的齒輪，
其特征在于，所述變速器組件包括分隔部，所述分隔部被連接到所述變速器殼體，同時所述分隔部與所述變速器殼體之間具有空間，所述空間基本上或完全是濕空間，而且所述行星齒輪傳動裝置位于所述空間中。
2.如權(quán)利要求1所述的變速器組件，其特征在于，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被連接到位于所述致動缸與所述變速器的輸入軸之間的離合器殼體。
3.如權(quán)利要求1或2所述的變速器組件，其特征在于，在所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述致動缸之間定位有第一密封件，在所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件與所述變速器的輸入軸之間定位有第二密封件。
4.如權(quán)利要求1、2或3所述的變速器組件，其特征在于，所述離合器的致動缸被連接到所述分隔部。
5.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述分隔部位于所述離合器殼體與所述行星齒輪傳動裝置之間。
6.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述變速器組件還包括油管或氣管，所述油管或氣管的一端被連接到所述致動缸，并且所述油管或氣管也位于所述分隔部中或位于所述分隔部上。
7.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述離合器也位于所述濕空間中。
8.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件被附接到第一齒輪，所述第一齒輪與附接到所述變速器的輸出軸的第二齒輪嚙合，所述第一齒輪被軸承式安裝在所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件上，所述第一旋轉(zhuǎn)構(gòu)件進而被軸承式安裝在所述變速器的輸入軸上。
9.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述第二齒輪能與端部變速器的另一齒輪直接嚙合。
10.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述變速器包括至少兩個齒輪減速裝置，每一個齒輪減速裝置均構(gòu)成一個擋，同時所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能任選地耦接到這些齒輪減速裝置中的一個或多個。
11.如權(quán)利要求10所述的變速器組件，其特征在于，其中一個擋的第一齒輪被固定地附接到所述輸入軸，另一擋的第一齒輪能夠圍繞所述輸入軸自由旋轉(zhuǎn)，并能任選地被耦接到所述輸入軸或被耦接到所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
12.如權(quán)利要求10或11所述的變速器組件，其特征在于，所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能任選地被耦接到所述變速器的最低速擋或最高速擋的第一齒輪。
13.如權(quán)利要求12所述的變速器，其特征在于，所述最低速擋的第一齒輪被固定地附接到所述輸入軸，所述最高速擋的第一齒輪能夠圍繞所述輸入軸自由旋轉(zhuǎn)，并能任選地被耦接到所述輸入軸或被耦接到所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件。
14.如權(quán)利要求13所述的變速器組件，其特征在于，所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件經(jīng)由自由輪軸承被連接到所述輸入軸。
15.如前述權(quán)利要求中任一項所述的變速器組件，其特征在于，其中一個擋的第一齒輪被固定地附接到所述輸入軸，另一個擋的第一齒輪能夠圍繞所述輸入軸自由旋轉(zhuǎn)，而且所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠任選地被耦接到所述輸入軸或另一個擋的第一齒輪。
16.如前述權(quán)利要求10至14中任一項所述的變速器組件，其特征在于，所述最低速擋的第一齒輪被固定地附接到所述輸入軸，所述最高速擋的第一齒輪能夠圍繞所述輸入軸自由旋轉(zhuǎn)，而且所述第三旋轉(zhuǎn)構(gòu)件能夠任選地被耦接到所述輸入軸或被耦接到所述最高速擋的第一齒輪。
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