[發明專利]用于車輛座椅的裝配件

有效

• 申請號: 201080038272.0
• 申請日: 2010-08-20
• 公開（公告）號: CN102481868A
• 公開（公告）日: 2012-05-30
• 發明（設計）人: R.舒勒;B.博斯曼斯;K.卡爾姆斯;P.蒂爾
• 申請（專利權）人: 凱波有限責任兩合公司
• 主分類號: B60N2/225
• 分類號: B60N2/225;F16H55/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 原紹輝;楊楷

技術領域

本發明涉及一種具有如權利要求1的前序部分所述特征的用于車輛座椅的裝配件。

背景技術

一種這樣的裝配件從DE4034843C2中得知，這種裝配件用作靠背調節機構。彼此貼靠的帶齒輪和帶齒環的齒面根據漸開線裝齒來構造。

發明內容

本發明的目的在于提供一種具有引言中提到類型并具有替代裝齒的裝配件。此目的根據本發明通過具有權利要求1特征的裝配件來實現。有利的構造是從屬權利要求的主題。

由于帶齒輪和帶齒環的齒的齒面（這種齒面在接觸點彼此貼靠）沿循對數螺旋的一部分的路徑，因此接觸點上的接觸力能夠在限定方向上幾乎一致性地循環，并且具有限定有效的杠桿臂。齒頂和齒根盡可能輕微，即連續并差動地，相鄰。對數螺旋的一部分能夠在齒面區域內造成凹坑，即在多個部分內，越在徑向內側，齒具有越小寬度，而越在徑向外側，齒具有越大寬度。

在裝配件中使用偏心行星齒輪系統使得車輛座椅靠背的傾斜度能夠得到連續調節。與行星齒輪系統相比省略中央小齒輪導致疊加到配合部件的相對轉動上的搖擺運動出現。包括例如通過彈簧撐開的兩個楔形區段或鐮刀狀構件的偏心件在與滑動軸承相對一側（例如內側）優選地支承在另一配合部件的軸環上。

作為公知解決方案的替代，其中針對具有其他交界情況的其他齒輪應用開發和優化的任何基本幾何形狀直線、圓弧、擺線、次擺線或齒面形式（漸開線）在齒輪配合中根據真實情況盡可能好得到使用和調整，根據本發明的解決方案使得有可能在滾動運動過程中預先設定齒輪單元內的所需力的狀況，從而由此確定針對相應情況所需的齒表面輪廓，并通過對所需單個幾何形狀部件排序逐步形成齒的總體輪廓。

在使用傳統齒輪齒面形式時各種情況通常不總是理想和物理準確的這一事實的主要原因是特別需要可調節的齒輪單元，該齒輪單元除了通常的傳遞扭矩的任務之外還必須滿足自鎖以及在其空閑狀態下在兩個載荷方向上鎖定并同時沒有齒隙的需要。公知的齒輪單元以及為其開發的齒面形狀通常在帶齒輪和帶齒環之間布置單個接觸點或接觸區域。這種滾動區域幾乎總是接近偏心距延長部，即接近連接所述軸線的線。通過普通的齒輪配合，在空閑狀態下的沒有齒隙的狀態通過朝著彼此改變軸線距離（即通過運動帶齒輪和帶齒環）、在大多數情況下通過偏心件內的彈簧加載系統來得到，在相應的狀態下這也是有可能的。在極端的情況下，在公知的齒構造中，單個齒以其兩個齒面在偏心延長部中貼靠。在軸線減小力和接觸點幾乎位于同一線的狀態自然是相當不穩定的，并因此根據本發明得到避免。對于每個穩定位置，齒被構造成使得在沒有齒隙的狀態下，在接觸點之間具有直角等級的角度。

附圖說明

下文中參考附圖所示的示例性實施例更加詳細地描述本發明，附圖中：

圖1示出了經過示例性實施例的帶齒輪和帶齒環的徑向切面，

圖2示出了圖1的放大截面圖，

圖3示出了經過所述示例性實施例的軸向切面，

圖4示出了裝配件的分解視圖，

圖5示出了車輛座椅的示意圖，以及

圖6示出了改進型裝配件的分解視圖。

具體實施方式

用于機動車輛的車輛座椅1具有座椅部分3和靠背4，靠背相對于座椅部分3的傾斜度能夠調節。為了調節靠背4的傾斜度，水平布置在座椅部分3和靠背4之間的過渡區域中的驅動軸7例如通過手輪5手動轉動，或者例如通過電馬達以馬達驅動方式轉動。在車輛座椅1的兩側上面，驅動軸7接合在裝配件10中，使其以隨后描述的方式被轉動固定住。驅動軸7限定柱面坐標系所采用的方向數據。

裝配件10具有能夠彼此相對轉動的第一裝配件部分11和第二裝配件部分12。兩個裝配件部分11和12中的每個可大致內切成圓形盤形狀。兩個裝配件部分11和12優選地至少在一些區域內包括可以硬化的金屬，特別是鋼。為了吸收軸向作用的力，即為了將裝配件部分11和12軸向保持在一起，設置封閉環13。這種通過封閉環將部件保持在一起的方法例如在US?6799806?B2中有描述。封閉環13優選地包括金屬，特別是鋼，優選地不能被硬化。封閉環13具有大致平環的形狀。