[發明專利]汽車功率發生模塊裝置無效
| 申請號: | 201080035359.2 | 申請日: | 2010-06-22 |
| 公開(公告)號: | CN102458894A | 公開(公告)日: | 2012-05-16 |
| 發明(設計)人: | 克里斯托弗·戈森;斯特法尼·艾克力 | 申請(專利權)人: | 昂維仲汽車工程諾瓦茲沃技術公司 |
| 主分類號: | B60K1/04 | 分類號: | B60K1/04;B60K5/10;B60K6/12;B60K6/46 |
| 代理公司: | 杭州天正專利事務所有限公司 33201 | 代理人: | 王兵;俞慧 |
| 地址: | 法國昂利古爾*** | 國省代碼: | 法國;FR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 汽車 功率 發生 模塊 裝置 | ||
(一)技術領域
本發明涉及一種汽車功率發生模塊裝置,所述裝置包括設計為與車輛輔助導向裝置協同操作的導向裝置。
本發明涉及陸上運輸車輛,特別是大功率設備,如港口運輸車輛或特種車組、工地設備、陸上軍事設備。本發明還涉及所述設備驅動裝置的維護。
(二)背景技術
在港口設施中,需要運輸轉口貨物,特別是使用牽引車輛或帶半掛車的牽引車運輸集裝箱。
運營者希望嚴格限制運營成本,使用真正的多用途搬運裝卸設備,并且盡可能地縮短搬運裝卸車輛所需的維保時間。
本發明申請人在編號為FR?2919545的專利文件中設計了一種包括多個功能模塊接收裝置的車輛。所述功能模塊涉及車輛的各種組件,特別是功率組件(如熱電機或電發動機、車軸或行駛裝置)的代替或置換模塊。
設備的不可用時間是自帶馬達設備所面臨的運行問題之一,此外,還存在運輸負載牽引特性與工作任務相適應的問題。運營者不希望其車輛的功率超出工作所需功率,這是因為功率超量會導致投入成本過高,能源消耗費用超支。
本發明基于FR?2919545專利文件的概念方法,提供一種所述車輛的實用結構。它設計合理,讓使用操作更方便,同時還可以進行快速替換(如發動機模塊),從而根據車輛運輸的負載量調節發動機的功率和扭矩。
此外,在進行維護操作時,需要能快速拆卸此發動機模塊,從而最大程度地縮短車輛的不可用時間。
本發明申請人還在專利文件WO?00/27662中公開了一種液壓機械化模塊,通過與液壓馬達配接的各種連接向車輛提供動力,該模塊固定于車輛正前方。但所述模塊無法準確地根據所述車輛的運輸負載量調整其所需的功率,車輛空載運轉時將導致燃油費用超額和過度損耗。此外,所述模塊在車輛正面位置固定,導致車輛中配備的多個模塊與機械化驅動裝置一體化合并的問題。
通過專利文件GB?2189754,我們知道為飛機裝載/卸載作業而設計的車輛配置一種嵌入式功率模塊,該模塊也固定于車輛正面底盤下。該種方式也導致根據負載量驅動行駛裝置的適應性問題。我們注意到該模塊的設計和定位無法提供交替機械化驅動。當然,功率不適合對應車輛的負載量只會導致燃油消耗及維護費用增加。
此外,為解決所述上述問題,專利文件EP?0244549文件中為客運車輛設計了一種車輛機械化模塊。該模塊包括發動機裝置和集成行駛裝置,發動機裝置向為集成行駛裝置提供動力。該模塊安裝在車輛的背面,構成車輛的尾部。該模塊可以根據負載量使功率與其相適應。但是,由于該模塊體積過大,所占空間較大,也較重,安裝拆卸比較復雜,很難快速完成安裝和拆卸。實際上,在安裝、或拆卸該模塊時,需要使用吊裝機械,因此該方案適用性不強。
專利文件EP?1329351公開了一種為配備蓄電池的載重汽車類電力車輛設計安裝帶熱電機的模塊。該模塊安裝在裝載平板上,用來向所述車輛的蓄電池提供額外功率。顯然,此方案無法令人滿意,因為該模塊占用了大部分可用空間,且無法根據負載量調整行駛裝置。此外,如果不將該模塊全部去除,則無法在裝載區域添加其它輔助模塊。
專利文件GB?2443272設計一種帶可拆卸式裝載模塊的混合車輛,模塊可安裝在所述車輛正面。所述模塊用于向車輛提供混合機械化動力,進行貨物運輸。模塊的外形見此文件的描述,其外形使車輛中的混合機械化驅動并合非常方便。但在任何情況下,都無法根據負載量調整功率。所述車輛在空載時出現額外燃油消耗,導致成本較高。
(三)發明內容
本發明的目的在于減輕此類技術弊端的影響,提供一種帶發動機整體模塊的車輛,方便車輛快速拆卸和安裝,特別是針對港口運輸或類似車輛。
本發明涉及配有地面滾動行駛裝置和底盤的車輛,其特征在于所述底盤的中央部分還設有一個底座,該底座用于垂直插入至少一個可互換的功率發生模塊裝置,所述的功率發生模塊裝置呈圍繞一個機械焊接結構的平行六面體封閉式整體,由一個底板、兩塊側板和兩塊縱向板構成,其中包括:
-設計為可與帶有所述車輛底座的輔助導向裝置協同操作的導向裝置;
-設計為可與帶有所述車輛底座的輔助鎖閉裝置協同操作的鎖閉裝置;
-設計為可提供全部或部分車輛動力能源以驅動所述行駛裝置的發動機裝置。
根據本發明另一特性,模塊裝置還包括快速連接裝置,能與至少一個傳動鏈組件進行快速連接。
本發明還涉及至少包括一輛車的車組,其中該車輛配有至少一個所述模塊裝置。
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