[發(fā)明專利]汽車功率發(fā)生模塊裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080035359.2
• 申請日: 2010-06-22
• 公開（公告）號: CN102458894A
• 公開（公告）日: 2012-05-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 克里斯托弗·戈森;斯特法尼·艾克力
• 申請（專利權(quán)）人: 昂維仲汽車工程諾瓦茲沃技術(shù)公司
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60K5/10;B60K6/12;B60K6/46
• 代理公司: 杭州天正專利事務(wù)所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;俞慧

1.一種包括地面滾動行駛裝置(13)和底盤的車輛(100)，其特征在于：所述底盤在其中央部分設(shè)有底座，該底座用于垂直插入至少一個可互換的功率模塊裝置(1)，該模塊裝置是一個圍繞機(jī)械焊接結(jié)構(gòu)的平行六面體封閉式整體，由底板、兩塊側(cè)板和兩塊縱向板構(gòu)成，包括：

-設(shè)計為可與帶有所述車輛(100)底座的輔助導(dǎo)向裝置(200)協(xié)同操作的導(dǎo)向裝置(2)；

-設(shè)計為可與帶有所述車輛(100)底座的輔助鎖閉裝置(600)協(xié)同操作的鎖閉裝置(6)；

-設(shè)計為可提供全部或部分所述車輛(100)動力能源以驅(qū)動所述行駛裝置的發(fā)動機(jī)裝置(7)。

2.如權(quán)利要求1所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)用于驅(qū)動所述車輛(100)配備的地面滾動行駛裝置(13)。

3.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛，其特征在于：發(fā)動機(jī)裝置(7)包括至少一臺熱電機(jī)(11)，可根據(jù)所述車輛(100)運輸?shù)呢?fù)載量和其任務(wù)條件調(diào)節(jié)所述車輛的功率和扭矩。

4.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括能量轉(zhuǎn)換裝置(8)，該轉(zhuǎn)換裝置可轉(zhuǎn)換由熱能產(chǎn)生的機(jī)械能：

-將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能，或/和

-將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣動能，或/和

-將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能，或/和

-將液壓能轉(zhuǎn)換成電能，或/和

-將液壓能轉(zhuǎn)換成氣動能。

5.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括驅(qū)動裝置(12)，該驅(qū)動裝置可驅(qū)動地面滾動行駛裝置(13)，如車輪或履帶。

6.如權(quán)利要求3所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括能量儲存裝置(14)，該儲存裝置向所述發(fā)動機(jī)裝置(7)提供交替能量。

7.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括調(diào)整裝置(15)，該調(diào)整裝置調(diào)整所述發(fā)動機(jī)裝置(7)。

8.如權(quán)利要求7所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括控制裝置(16)，該控制裝置可以控制所述調(diào)節(jié)裝置(15)，從而控制發(fā)動機(jī)裝置(7)和/或轉(zhuǎn)換裝置(8)，和/或驅(qū)動裝置(12)和/或能量儲存裝置(14)。

9.如權(quán)利要求8所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括管理裝置(18)，該管理裝置可以引導(dǎo)所述調(diào)節(jié)裝置(15)和/或控制裝置(16)，從而控制發(fā)動機(jī)裝置(7)和/或轉(zhuǎn)換裝置(8)，和/或驅(qū)動裝置(12)和/或能量儲存裝置(14)。

10.如前述任一權(quán)利要求所述的車輛，其特征在于：所述模塊裝置(1)包括發(fā)動機(jī)裝置(7)、轉(zhuǎn)換裝置(8)、驅(qū)動裝置(12)和能量儲存裝置(14)。