[發(fā)明專利]機動車儀表板結(jié)構(gòu)和包括該結(jié)構(gòu)的機動車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080032842.5
• 申請日: 2010-07-19
• 公開（公告）號: CN102470756A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: J-P·莫雷爾
• 申請（專利權(quán)）人: 佛吉亞汽車內(nèi)部設備工業(yè)公司
• 主分類號: B60K37/00
• 分類號: B60K37/00;B60R21/34
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李麗

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及機動車儀表板結(jié)構(gòu)，該類型儀表板結(jié)構(gòu)包括用于位于擋風玻璃下的板和與該板間隔開并延伸在所述板下方的下橫梁。

本發(fā)明還涉及包括這種儀表板結(jié)構(gòu)的機動車。

背景技術(shù)

在行人與機動車前部分間發(fā)生碰撞的情況下，行人頭部可能會碰撞擋風玻璃，這可能對行人造成嚴重傷害。為減小這種危險，已知設置這樣一種擋風玻璃：其布置成在碰撞情況下產(chǎn)生星形裂紋并朝向儀表板塌陷以吸收一部分碰撞產(chǎn)生的能量。

還已知設置在擋風玻璃塌陷作用下發(fā)生變形的儀表板，例如通過利用能吸收能量的材料來實施儀表板的空氣導管。

還已知將能夠吸收一部分由碰撞造成的能量的元件集成在儀表板中，例如附加在儀表板上的可變形腹板(plastron)或氣囊。

但該方法通過添加零件而導致增加儀表板質(zhì)量和附加組裝作業(yè)。

總之，通過上述部件吸收能量并不能完全令人滿意，并且不足以在碰撞上機動車前部分的情況下以最佳方式保護行人。

因此，始終存在碰撞情況下造成行人頭部傷害的重大危險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的之一在于通過提出一種允許改進對碰撞上機動車擋風玻璃而產(chǎn)生的能量進行吸收的儀表板結(jié)構(gòu)，來克服這些缺點。

為此，本發(fā)明涉及機動車的儀表板結(jié)構(gòu)，該儀表板結(jié)構(gòu)包括用于位于擋風玻璃下的板、和與該板間隔開并延伸在所述板下方的下橫梁，其特征在于，所述板包括碰撞區(qū)，該碰撞區(qū)包括從碰撞區(qū)延伸并支撐在下橫梁上的至少一支腿，所述至少一支腿能夠在發(fā)生碰撞的情況下朝向板彎折，從而導致碰撞區(qū)朝向下橫梁塌陷，同時吸收該碰撞產(chǎn)生的能量。

根據(jù)儀表板結(jié)構(gòu)的其它特征：

-所述至少一支腿在機動車的縱向方向上延伸，并朝向機動車側(cè)面傾斜；

-碰撞區(qū)包括至少一對支腿，所述至少一對支腿中的每個支腿相對于彼此朝相反方向傾斜；

-每個支腿與碰撞區(qū)相連接，并且每個支腿在連接部處包括位于所述支腿的折靠向板的彎折側(cè)的弱化線；

-碰撞區(qū)包括至少一形成彎折觸引區(qū)的弱化線；

-所述至少一弱化線至少沿碰撞區(qū)的每個邊緣延伸；

-板的碰撞區(qū)由單厚度壁形成；及

-通過塑料材料注塑成型得到板和所述至少一支腿。

本發(fā)明還涉及包括擋風玻璃和如上所述的儀表板結(jié)構(gòu)的機動車，所述儀表板結(jié)構(gòu)包括配有碰撞區(qū)的板，碰撞區(qū)位于擋風玻璃下并與擋風玻璃相對，并且碰撞區(qū)設置用于在同與板的碰撞區(qū)相對的擋風玻璃發(fā)生碰撞的情況下該碰撞區(qū)朝向下橫梁塌陷。

附圖說明

通過閱讀下面作為例子給出并參照附圖進行的描述，可以了解本發(fā)明的其它的方面和優(yōu)點，附圖中：

-圖1是位于機動車擋風玻璃下的根據(jù)本發(fā)明的儀表板結(jié)構(gòu)的示意透視圖；

-圖2是在碰撞到擋風玻璃之前沿圖1的II-II線的局部剖面圖；

-圖3是與圖2類似的圖，表示在碰撞到擋風玻璃后結(jié)構(gòu)的變形；

-圖4是碰撞到擋風玻璃前沿圖1的IV-IV線的示意剖面圖；和

-圖5是與圖4類似的圖，表示在碰撞到擋風玻璃后所述結(jié)構(gòu)的變形。

具體實施方式

在下面的描述中，術(shù)語“前”、“后”、“上方”、“下方”等均相對機動車的通常方向予以定義。

參照附圖，描述用總標號1表示的儀表板結(jié)構(gòu)，該儀表板結(jié)構(gòu)位于機動車的擋風玻璃2(圖4)下并與該擋風玻璃相對。

儀表板結(jié)構(gòu)1包括儀表板本體10和位于儀表板本體10下的下橫梁3。下橫梁3是機動車的下圍橫梁，其以傳統(tǒng)方式通過未示出的支柱與儀表板本體10連在一起。

以傳統(tǒng)方式通過未示出的支撐橫梁或通過座艙橫梁支撐儀表板本體10。

下文稱為儀表板的儀表板本體10在其前部分包括位于直接緊鄰擋風玻璃2下的板11。

板11的前端部分包括未示出的使該板11相對擋風玻璃2保持的保持部件。例如，所述保持部件由按豎直方向或其它支撐所述板11的卡夾或接柱形成。

例如，儀表板10通常通過塑料材料注塑形成，覆以裝飾表皮，并且包括通常的功能構(gòu)件。

用總標號5表示的中間組件位于板11與下橫梁3之間，中間組件尤其包括與未示出的空調(diào)裝置進行連接用的開口6、和延伸在擋風玻璃2下并與開口6連接的除霜導管7。

如圖1所示，中間組件5在其前部分包括凹口區(qū)8，以使板11的位于該凹口區(qū)8上方的區(qū)域15直接位于下橫梁3上方。