[發明專利]車輛安全帶系統

有效

• 申請號: 201080032048.0
• 申請日: 2010-07-10
• 公開（公告）號: CN102470815A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發明（設計）人: M·馬格斯
• 申請（專利權）人: TRW汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R21/0132
• 分類號: B60R21/0132;B60R22/40
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 趙科

技術領域

本發明涉及一種具有可逆的安全帶拉緊器的車輛安全帶系統，安全帶拉緊器可以以一個或多個預定水平將安全帶拉力施加到安全帶的皮帶上。

背景技術

皮帶的可逆的拉緊器不僅用于在事故前盡可能消除皮帶松動以及盡可能防止車上乘客前移，而且還可以實現舒適性能以及在特定行駛狀態下通過使該皮帶更緊而為車輛乘客提供更高的安全性。

為此而使用的安全帶拉緊器可以通過適當的控制而實現該皮帶在身體上相對柔和并且幾乎感覺不到的佩帶，其中安全帶拉力可以不斷地提高和降低。這樣的控制尤其是在駛過轉彎路段時是感興趣的，在轉彎路段處，舒適地拉緊該皮帶就在出現橫向加速度時將駕駛者更好地固定在座椅中并且相應地提供更好的側向支撐。

發明內容

本發明的任務在于提供一種改進的車輛安全帶系統。

為此，車輛安全帶系統具有可逆的安全帶拉緊器和用于控制安全帶拉緊器的控制單元以及用于檢測車輛前方的道路變化并識別車輛前方的轉彎路段的裝置，安全帶拉緊器可以以多個預定的水平將安全帶拉力施加到安全帶的皮帶上。安全單元使得在道路變化中在剛駛過的轉彎路段后一定距離處又有另一轉彎路段的情況下將安全帶拉力保持在提高的水平上。其中，這個力水平高于安全帶拉緊器通常在直線路段的情況下所施加的力水平。以該方式實現了：拉緊即使在彎道很多的路段中也始終給車輛乘客提供更安全的感覺。

由于這種前瞻性的控制，例如可以基本上避免沿著彎道很多的路段安全帶拉力水平的波動，這為車輛乘客提供更安全的感覺。

利用根據本發明的系統，即使在運動性地駛過轉彎路段的情況下也還可以在側向支撐非常小的車輛座椅中實現車輛乘客的充分固定。

控制單元因此可以被構造為使得其根據所確定的道路變化在車輛駛入轉彎路段之前就已經促使安全帶拉緊器開始工作以提高安全帶拉力。以該方式，車輛乘客在車輛進入轉彎路段之前就已經被更牢固地固定在座椅中，并且乘客由于橫向加速度而導致的側向移動馬上被最小化。相反，傳統的被激活的安全帶系統在車輛中的傳感器確定達到閾值時才被激活。但是在那時車輛已經駛入轉彎路段中了。

如果由安全帶拉緊器所施加的力始終變化，則對于車輛乘客的舒適性而言是有利的。在這種情況下，安全帶拉力的水平能在最小值和最大值之間任意地設置。

可選地，可以根據用于檢測道路變化的裝置的數據確定剛駛過的轉彎路段或進一步的道路變化中下一轉彎路段的最大曲率。在知道這個最大曲率(也就是相關轉彎路段的最小半徑)的情況下，可以確定安全帶拉力的最佳值以及相適應的安全帶拉力的增長率，并且在進入到轉彎路段之前就已經開始安全帶拉力的緩慢上升。

有利地，用于檢測道路變化的裝置具有GPS接收器和正在行駛的路段的地圖數據(例如已知導航系統的形式)。代替GPS數據或信息，也可以使用另一GNSS(全球導航衛星系統：Globales?Navigations-Satelliten?System)系統的相應數據，例如伽利略系統。因此可以以簡單的方式實現對道路變化的前瞻性分析。

替代地或附加地，用于檢測道路變化的裝置可以具有視頻攝像機和用于根據視頻數據確定車輛前方至少一個道路標線的變化的裝置。

替代地或附加地，如果用于檢測道路變化的裝置具有LIDAR(激光雷達)裝置和用于根據LIDAR數據確定車輛前方至少一個道路標線的變化的裝置，提供了用于獲取道路變化的另一可能性。

因為道路標線(例如道路路肩或分車帶)的變化通常非常準確地反映道路變化和彎道彎曲，所以可以準確性高地根據這些數據生成道路變化。

如果地圖/GPS數據或環境檢測指出臨界性的(kritisch)行駛狀態即將到來，則附加地可以進行一級或多級措施(駕駛者信息、駕駛者預警和/或自主干涉車輛行駛形式的措施)。

如果當前車輛速度明顯超過即將到來的轉彎路段預計橫向動力地能實現的轉彎速度，則可以進行例如警告或干涉。在這種情況下，駕駛者首先通過信息而被指示處于該情形下，在沒有被注意的情況下對駕駛者進行增強的警告，并且如果增強的警告還是沒有被注意，則車輛自主地通過干涉發動機控制或者在必要的情況下主動地產生制動壓力來進行干涉。當然限于這三種干涉措施中一個或兩個也是可能的，同樣也可以補充以其他的級。