[發(fā)明專利]用于具有電動機器的門式車橋的機動車的推進裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080030587.0
• 申請日: 2010-05-21
• 公開（公告）號: CN102470747A
• 公開（公告）日: 2012-05-23
• 發(fā)明（設計）人: S·亨寧斯;D·阿姆布斯特;J·施密德
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: B60K7/00
• 分類號: B60K7/00
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 楊勇;鄭建暉

1.一種用于機動車輛的驅動設備(1)，該驅動設備具有一個空心的門式車橋(2)并且具有減速齒輪機構(8，9)，該空心的門式車橋容納兩個電動機器(4)，在各自的情況下在該門式車橋(2)的兩個末端的區(qū)域中可旋轉地安裝一個車輪(12)并且每個車輪(12)可通過與所述車輪相關聯(lián)的所述電動機器(4)而被驅動；并且所述減速齒輪機構被安排在該對應的電動機器(4)和與所述電動機器相關聯(lián)的所述車輪(12)之間，其特征在于，該對應的減速齒輪機構(8，9)通過一個萬向軸(10)被連接至與這個減速齒輪機構(8，9)相關聯(lián)的所述車輪(12)。

2.如權利要求1所述的驅動設備，其特征在于，所述減速齒輪機構(8，9)具有一個直齒輪級(9)。

3.如權利要求2所述的驅動設備，其特征在于，該對應的萬向軸(10)在其末端的區(qū)域中以壓力配合的方式被連接到該直齒輪級(9)的一個輸出軸以及一個車輪輪轂。

4.如權利要求2或3所述的驅動設備，其特征在于，該減速齒輪機構(8，9)具有一個行星齒輪機構(8)，該行星齒輪機構(8)被安排在該對應的電動機器(4)和與所述電動機器相關聯(lián)的該直齒輪級(9)之間。

5.如權利要求1至4之一所述的驅動設備，其特征在于，這些直齒輪極(9)和/或該行星齒輪機構(8)是該門式車橋(2)的構成部分。

6.如權利要求1至5之一所述的驅動設備，其特征在于，該門式車橋(2)具有用于容納所述兩個電動機器(4)的一個整體式殼體(3)。

7.如權利要求6所述的驅動設備，其特征在于，該對應的電動機器(4)的殼體是由該門式車橋(2)的殼體(3)形成。

8.如權利要求1至7之一所述的驅動設備，其特征在于，提供了一個旋轉角度傳感器(7)或者一個旋轉速度傳感器用于檢測該對應的電動機器(4)的轉子(6)的旋轉角度或旋轉速度。

9.如權利要求8所述的驅動設備，其特征在于，該傳感器(7)被安排在這些電動機器(4)之間。

10.如權利要求8或9所述的驅動設備，其特征在于，該傳感器(7)被安裝在該門式車橋(2)的殼體(3)內。

11.如權利要求1至10之一所述的驅動設備，其特征在于，提供了一個扭矩傳感器用于檢測該對應的車輪(12)的傳動系中的扭矩。

12.一種機動車輛，特別是一種小汽車，具有一個前橋和一個后橋，該前橋和/或該后橋裝備有根據(jù)權利要求1至11之一所述這些特征的一個驅動設備(1)并且具有一個獨立懸架系統(tǒng)。

13.如權利要求12所述的機動車輛，其中該前橋裝備有根據(jù)權利要求1至11之一所述這些特征的一種驅動設備，并且該后橋是通過一臺內燃發(fā)動機來驅動的。

14.如權利要求12或13所述的機動車輛，其中該車輛具有一個能量儲存裝置，并且這些電動機器(4)在電動機模式和發(fā)電機模式中是有效的。

15.如權利要求12至14之一所述的車輛，其中該門式車橋(2)在該車輛的底架的區(qū)域中被直接安排在該機動車輛的一個轉向齒輪機構的下游處。