[發明專利]用于車輛的停車場電梯系統

無效

• 申請號: 201080028881.8
• 申請日: 2010-05-31
• 公開（公告）號: CN102575483A
• 公開（公告）日: 2012-07-11
• 發明（設計）人: 弗里多林.施圖茨
• 申請（專利權）人: 天際停車公司
• 主分類號: E04H6/28
• 分類號: E04H6/28
• 代理公司: 廣州市南鋒專利事務所有限公司 44228
• 代理人: 李志明

技術領域?

背景技術?

[0001]本發明涉及一種在多層停車場中用于車輛的電梯系統。此系統的目的是用于快速并安全地升降車輛，并且還用于旋轉電梯平臺。還自專利WO2006/039830得知一種自動停車場，該自動停車場使用中央電梯，車輛被從該中央電梯推至徑向地環繞中央電梯井設置的停車樓層(parking?floor)。此文件中所提出的電梯用于單臺車輛。整個電梯的結構環繞垂直軸旋轉，使得能夠將車輛以不同的方向推至停車樓層。首先對待停放的車輛進行測量，舉例而言，通過掃描儀進行測量，以測定相關的機器人能夠以最優化空間的方式停放車輛的停車場上現有的停車間隙。發現車輛平面圖的輪廓以及車輛的最大高度足以滿足此測量，亦即當光垂直地落在樓層上時車輛的陰影。當車輛以空間優化的方式停放時，將平面圖的輪廓考慮在內，停放一輛車所需的中間表面(medium?surface)僅為15m²。在外徑僅為8.7m的環形盤上可以一個挨一個地停放最大長度為5.3m的車輛。在此環形盤上可以設置16輛最大長度為5.3m的車輛。16輛車的地面表面為(8.72m)²xπ＝～237m²，一輛車需要約15m²的足跡(footprint)。如果停車層(parking?deck)高度為1.80m，16輛車所需的空間為約427m²并且一輛車需要約27m²。與本發明的停車場相比，對于常規的停車場，每輛車需要多個足跡。在停車場體積確定的情況下，稠密地停放使得能夠停放更多的車輛，并且因此這些停車空間的組織需要更高的電梯能力標準，電梯必須能夠在停車樓層上運送、提升、旋轉并推動車輛，反之亦然。?

發明內容?

[0002]因此，本發明的目的是實現一種用于配有中央電梯井的停車場的改進式電梯系統；該電梯系統能夠實現更高的能力，制造簡單并且能夠安全地運行，而且該電梯系統能夠提升、降下及旋轉車輛。此外，就常規解決方案而言，該電梯系統使停車場中的冗余度增加。?

[0003]此項任務通一種在具有幾個樓層的停車場中用于車輛的電梯系統完成，該停車場具有中央電梯井以及環繞該電梯井設置的停車區域，每一樓層均具有鄰近該電梯井的中央環形內部邊緣，其中兩個電梯設置于該電梯井中并且可以相互獨立地運行；每一電梯平臺均被支撐于延伸穿過電梯井的大致沿直徑方向的橫梁上，并且平臺半途自橫梁延伸入?電梯井內，橫梁由此被安裝并引導于由兩個半圓限定的電梯井的外側的垂直軌道上；由此用于具有平臺的橫梁以及用于至少一個對重裝置的承載鋼索被設置于中央電梯井外側。?

附圖說明?

[0004]將借助于圖對此電梯系統進行更詳細的顯示及描述，并且將對各組件及其功能進行說明。顯示如下：?

圖1：電梯系統的兩個平臺其中之一及其驅動裝置的示意圖；?

圖2：如圖1中所述的示意圖，但兩個平臺及兩個電梯在兩側上均各自具有一個共用對重裝置；?

圖3：具有橫梁、轉盤及能夠在電梯井中樞轉的尾端件的單個電梯平臺的俯視圖；?

圖4：電梯的平面圖，顯示有平臺的可以樞轉的尾端件和平臺本身以及停車層的停車位；?

圖5：電梯平臺的垂直剖視圖以及三個停車層的側視圖；?

圖6：幾個停車表面以及電梯平臺的剖視圖。?

具體實施方式?