[發明專利]車輛懸架和氣動系統

有效

• 申請號: 201080023389.1
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN102510811A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發明（設計）人: 丹尼爾·勒克萊爾;克里斯蒂安·德格拉蒙
• 申請（專利權）人: 龐巴迪動力產品公司
• 主分類號: B60G17/056
• 分類號: B60G17/056
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 楊獻智;田軍鋒

1.一種車輛，包括：

車架；

至少一個前車輪，所述至少一個前車輪連接至所述車架；

至少一個前懸架組件，所述至少一個前懸架組件將所述至少一個前車輪連接至所述車架；

至少一個后車輪，所述至少一個后車輪連接至所述車架；

至少一個后懸架組件，所述至少一個后懸架組件將所述至少一個后車輪連接至所述車架，所述至少一個前懸架組件和所述至少一個后懸架組件中的至少一個包括空氣彈簧；

座椅，所述座椅連接至所述車架；

轉向組件，所述轉向組件以可操作的方式連接至所述至少一個前車輪；

發動機，所述發動機連接至所述車架，并且以可操作的方式連接至所述車輪中的至少一個；

空氣壓縮機，所述空氣壓縮機連接至所述車架，并且與至少一個空氣彈簧流體連通以便向所述至少一個空氣彈簧供給空氣；

控制單元，所述控制單元電連接至所述空氣壓縮機以控制所述空氣壓縮機的操作；和

輔助空氣輸出件，所述輔助空氣輸出件與所述空氣壓縮機流體連通，以便將空氣從所述空氣壓縮機選擇性地供給至除了所述至少一個空氣彈簧以外的裝置。

2.如權利要求1所述的車輛，還包括止回閥，所述止回閥流體地設置在所述輔助空氣輸出件與所述空氣壓縮機之間，所述止回閥允許流體從所述空氣壓縮機流動至所述輔助空氣輸出件，并且防止從所述輔助空氣輸出件向所述空氣壓縮機的流體流動。

3.如權利要求1或2所述的車輛，還包括歧管，所述歧管流體連接至所述空氣壓縮機和所述至少一個空氣彈簧；

其中，來自所述空氣壓縮機的空氣在供給至所述至少一個空氣彈簧之前供給至所述歧管。

4.如權利要求3所述的車輛，還包括：

閥，所述閥使所述至少一個空氣彈簧與對大氣的出口選擇性地流體連通，以便從所述至少一個空氣彈簧釋放空氣，所述對大氣的出口與所述歧管流體連通，來自所述至少一個空氣彈簧的空氣在供給至所述對大氣的出口之前供給至所述歧管，所述控制單元電連接至所述閥以便控制所述閥的位置；和

止回閥，所述止回閥流體地設置在所述對大氣的出口與所述歧管之間，所述止回閥允許流體從所述歧管向所述對大氣的出口流動，并且防止從所述對大氣的出口至所述歧管的流體流動。

5.如權利要求1至3中任意一項所述的車輛，還包括：

閥，所述閥使所述至少一個空氣彈簧與對大氣的出口選擇性地流體連通，以便從所述至少一個空氣彈簧釋放空氣，所述控制單元電連接至所述閥以控制所述閥的位置；和

選擇器，所述選擇器用于選擇與所述至少一個空氣彈簧相關聯的屬性的值，所述控制單元接收指示來自所述選擇器的值的信號，并且至少基于所述值控制所述空氣壓縮機的操作和使所述至少一個空氣彈簧與所述對大氣的出口選擇性地流體連通的所述閥的位置。

6.如權利要求1至5中任意一項所述的車輛，還包括空氣軟管，所述空氣軟管選擇性地流體連接至所述輔助空氣輸出件。

7.如權利要求1至6中任意一項所述的車輛，其中：

所述至少一個前車輪是兩個前車輪；

所述至少一個前懸架組件是兩個前懸架組件；和

所述轉向組件以可操作的方式連接至所述兩個前車輪。

8.如權利要求7所述的車輛，其中：

所述至少一個后車輪是兩個后車輪；

所述至少一個后懸架組件是兩個后懸架組件；

所述至少一個空氣彈簧是至少兩個空氣彈簧；和

所述發動機以可操作的方式連接至所述車輪中的至少兩個。