[發明專利]電梯設備中的承載機構固定裝置

有效

• 申請號: 201080022378.1
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN102438931A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 塞爾吉奧·阿拉基·雅蘇達
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳敬蓮

技術領域

本發明涉及一種電梯設備，在該電梯設備中至少一個電梯轎廂和至少一個對重在電梯豎井中反向運動，其中，該至少一個電梯轎廂和至少一個對重在導軌上引導且借助于承載機構承載。本發明特別涉及承載機構端部的地點固定的固定裝置，所謂的承載機構固定裝置。

背景技術

承載機構固定裝置通常設置在固定的結構(建筑物分部或支撐在導軌上的支架等等)上，其中，承載機構端部連接裝置被拉棒或拉桿保持，該拉棒或拉桿支撐在固定的結構上。可以設置壓力彈簧作為支撐件，壓力彈簧用作承載機構的長度補償件。

承載機構端部連接裝置比如是以楔形原理作用的連接裝置且可以是地點固定的承載機構固定裝置的一部分或設置在電梯轎廂上的承載機構固定裝置的一部分和/或設置在對重上的承載機構固定裝置的一部分。前一種通常是2:1-繩索引導的情況，后一種比如是1:1-繩索引導的情況。

不僅在2:1-，而且在1:1-繩索引導或也在原則上更多的繩索引導類型的情況下可以根據電梯設備的尺寸設計或導軌、主動輪、電梯轎廂或對重布置的不同產生承載機構在電梯轎廂或對重從最低的豎井位置行駛到最高的豎井位置的最大行程中相對于垂直線或豎直線偏轉。比如，因為在所謂的背包式懸掛中希望將傾斜的承載機構引導的水平力分量用于將電梯轎廂或對重拉到導軌上的力，則也可以實現從一開始就傾斜的承載機構引導。

基本上在所有懸掛類型中出現的承載機構相對于垂直路徑或豎直線的偏轉(在這種情況下承載機構固定裝置、承載輪的外徑和主動輪的外徑不是豎直地相互對齊)的結果是，承載機構在承載機構端部連接裝置上以及拉桿在電梯設備運行中根據電梯轎廂或對重的高度位置的不同或多或少地彎曲。

該彎曲應力又可以隨時間的持續表示為針對承載機構的不希望的負載或材料疲勞，這導致提前更換承載機構，至少導致承載機構的檢測和維護需求或甚至導致承載機構斷裂。

通常為了避免水平出現的力(其表現為拉桿中的彎曲力或剪力)公知有一種墊圈對，其中，一個墊圈的凸形面匹配到另一個墊圈的相應的凹形面中。但這種解決方案的缺點在于，可擺動性僅限于極小的偏轉角且存在較高的摩擦力。

雖然基本上在這種解決方案中不希望的水平產生的力不再僅僅通過拉桿的材料或其彎曲強度接收，但完全通過摩擦力平衡。因此產生的力在其相互關系中的整體情況無法滿意地得以解決。側部地、即水平地作用的力分量仍會出現。因此在同時完全傳遞豎直保持力的情況下無法實現盡可能自由的連帶擺動或盡可能自由地與偏轉角適配。

由于較高的摩擦力，會在該解決方案中觀察到，僅發生動態的適配，即如果電梯轎廂或對重在運行期間運動或剛好改變偏轉角，則凹凸的墊圈與該偏轉相匹配。靜態的情況與此相反，即如果電梯轎廂或對重靜止，則由于墊圈的凸面和凹面之間較高的摩擦力不發生適配。

因此在這一點上為了盡可能小的摩擦進行潤滑或/和處理表面或者采用特殊的摩擦較小的以及自潤滑的塑料。這又使得該解決方案變得耗費并且提高了成本，盡管其最終從機械原理上始終僅表現出折衷之舉。

專利文獻US-B1-6,341,669公開了為了避免彎曲應力以及為了產生保持不變的承載機構偏轉角在電梯轎廂的兩個側面上設置地點固定的、但可擺動的承載機構固定裝置，其在機械原理上是等同的。這里半球體或以縱向上一分為二的圓柱體形狀的柄部設置在相應凹形的底座中。為了將摩擦保持得盡可能小，該底座優選由工程塑料、Dupont公司的命名為Delrin的縮醛塑料制成。

發明內容

本發明的目的在于，建議一種可擺動的承載機構固定裝置，其不僅在出現的摩擦力方面也在擺動角方面是優化的。此外其特點還在于技術簡單性、極少維護性以及成本經濟性。

該目的的解決方案首先在于在平整的保持板支承面上設置滾動體。

滾動體的概念應在下文中理解為完整的圓柱體或也可以理解為管件，其具有至少一個穿孔，穿過該穿孔引導拉桿，該拉桿固定在承載機構端部連接裝置的延長部分中。如在常見的承載機構固定裝置中一樣，壓力彈簧在拉桿的端部和保持板之間壓緊。

不過，根據本發明壓力彈簧優選坐壓到滾動體頂面上的固定套筒上并且滾動體不是設置在凹形的底座中，而是可以自由地在平整的保持板支承面上滾動。

由此使在根據現有技術的解決方案中在凸形的定位面和相應凹形的容納部分之間產生的摩擦力幾乎被消除，僅還存在滾動體在保持板支承面(下文中叫做滾動面)上的可忽略的接觸摩擦。該可忽略的接觸摩擦不再妨礙偏轉角的優選平緩以及逐步增大的調節或者逐步減小的調節。因此也實現了在靜態運行中的調節。