[發明專利]電梯設備中的承載機構固定裝置

有效

• 申請號: 201080022378.1
• 申請日: 2010-05-18
• 公開（公告）號: CN102438931A
• 公開（公告）日: 2012-05-02
• 發明（設計）人: 塞爾吉奧·阿拉基·雅蘇達
• 申請（專利權）人: 因溫特奧股份公司
• 主分類號: B66B7/08
• 分類號: B66B7/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 吳敬蓮

1.一種用于電梯設備(100)中的承載機構(3、3a-3c)的承載機構固定裝置(33)，其中，所述承載機構(3、3a、3b、3c)與承載機構端部連接裝置(19、19a-19e)連接，所述承載機構端部連接裝置與拉桿(18a-18h)連接，其中，每個拉桿(18a-18h)支撐在共同由保持板(20a-20j)承載的滾動體(31a-31g)上并且能夠與承載機構(3、3a-3c)根據偏轉角(AW)的偏轉進行匹配，其中，滾動體(31a-31g)能夠根據偏轉角(AW)在保持板(20d-20j)上滾動。

2.根據權利要求1所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，在拉桿(18d-18h、42)上設置力存儲元件(21d-21g、40)。

3.根據前述權利要求中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，保持板(20d-20j)具有平整的滾動面(34、34a-34e)，滾動體(31a-31g)能夠利用滾動體滾動面(36、36a-36f)在所述滾動面上滾動。

4.根據前述權利要求中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，保持板(20d-20j)針對每個拉桿(18d-18h)具有一個圓錐形的穿孔(24b-24e、24g)，拉桿(18d-18h、42)穿過所述穿孔引導。

5.根據前述權利要求1-3中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，保持板(20d-20j)針對每個拉桿(18d-18h)具有一個穿孔(24b-24e、24g)，所述穿孔由至少兩個梯級形且同心設置的、具有不同直徑的單穿孔構成并且拉桿(18d-18h、42)穿過所述穿孔(24b-24e、24g)引導。

6.根據前述權利要求1-3中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，保持板(20d-20j)針對每個拉桿(18d-18h)具有一個長孔形式的穿孔(24b-24e、24g)，拉桿(18d-18h、42)穿過所述穿孔引導。

7.根據前述權利要求3-6中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，滾動體滾動面(36、36a-36f)具有防滑且減震的第一層和/或滾動面(34、34a-34e)具有防滑且減震的第二層。

8.根據前述權利要求3-7中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，滾動體滾動面(36、36a-36f)具有第一齒部，其嚙入滾動面(34、34a-34e)的第二齒部中。

9.根據前述權利要求3-8中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，滾動體滾動面(36、36a-36f)具有一種截面輪廓，其與具有分數商(a)和/或具有偶數乘方(n)的拋物線一致。

10.根據前述權利要求3-9中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，滾動體滾動面(36、36a-36f)具有一種截面輪廓，其在中心分段(38b)的半徑(R_b)大于鄰接中心分段(38b)的兩個分段(38a、38c)的半徑(R_a、R_c)。

11.根據前述權利要求3-10中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，滾動體滾動面(36、36a-36f)具有至少兩個止擋(39a、39b)。

12.根據前述權利要求2-11中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，力存儲元件(21d-21g)是具有汽缸(41)和活塞桿(42)的氣體壓力彈簧(40)，所述活塞桿作為拉桿(18d-18h)與承載機構端部連接裝置(19c-19e)連接。

13.根據權利要求12所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，承載機構端部連接裝置(19c-19e)能夠擺動地設置在活塞桿(42)上的鉸接孔眼(43a)中。

14.根據前述權利要求12或13所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，滾動體(31a-31g)集成到汽缸(41)中。

15.根據前述權利要求中任一項所述的承載機構固定裝置(33)，其特征在于，所述承載機構固定裝置(33)能夠可選地設置在地點固定的固定點上或設置電梯轎廂(2)上或/和設置在對重(4)上。