[發明專利]冷卻劑回路

有效

• 申請號: 201080019602.1
• 申請日: 2010-05-04
• 公開（公告）號: CN102414415A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: S·特里貝;D·拉赫納;S·蘭克;S·亞當
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: F01P7/14
• 分類號: F01P7/14
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

1.一種冷卻劑回路，特別是發動機(11)的具有多個分回路(1、2、3)的冷卻劑回路，包括主冷卻回路(1)和加熱回路(2)以及設置在旋轉調節器(4)上的冷卻劑輸送泵(5)，其中所述旋轉調節器(4)包括旋轉滑閥殼體(20)，所述旋轉滑閥殼體具有多個能被冷卻劑穿流過的接口(8a、8b、9a、9b、10a)，所述旋轉調節器還包括第一旋轉滑閥(6)和至少一個第二旋轉滑閥(7)，所述第一旋轉滑閥和至少一個第二旋轉滑閥以能轉動的方式支承在所述旋轉滑閥殼體(20)中并且分別具有至少一個形成流動路徑的旋轉滑閥通流口(8、9、10)，其中，通過相應的旋轉滑閥(6、7)的轉動運動能使所述接口(8a、8b、9a、9b、10a)與旋轉滑閥通流口(8、9、10)至少部分地相交，其特征為：所述主冷卻回路(1)的從所述發動機(11)經過主冷卻器(12)通到所述第一旋轉滑閥的主冷卻器接口(8b)的第一支路(1a)能由所述第一旋轉滑閥(6)來切換，所述主冷卻回路(1)的從所述冷卻劑輸送泵(5)的出口(21)通向所述發動機(11)的第二支路(1b)能由所述第二旋轉滑閥(7)來切換。

2.根據權利要求1所述的冷卻劑回路，其特征為：所述加熱回路(2)在所述第二旋轉滑閥(7)的上游從所述主冷卻回路(1)的第二支路(1b)中分出并且將冷卻劑經過加熱換熱器(13)引向所述發動機(11)。

3.根據權利要求1或2所述的冷卻劑回路，其特征為：在所述發動機(11)的下游從所述主冷卻回路(1)的第一支路(1a)中分出通向所述第一旋轉滑閥(6)的旁路接口(8a)的旁路(15)，其中所述第一旋轉滑閥(6)對所述旁路(15)進行切換。

4.根據權利要求1或3中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：一油冷卻器回路(3)將冷卻劑從所述發動機(11)經過油冷卻器(14)引向所述第一旋轉滑閥(6)的油冷卻器接口(10a)，其中，所述第一旋轉滑閥(6)對所述油冷卻器回路(3)進行切換。

5.根據權利要求1至4中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在所述發動機(11)起動后和/或在低于冷卻劑溫度的第一閾值的情況下，所述第二旋轉滑閥(7)關閉所述主冷卻回路(1)的第二支路(1b)。

6.根據權利要求1至5中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在冷卻劑溫度的第一閾值與冷卻劑溫度的第二閾值之間，所述笫一旋轉滑閥(6)打開旁路(15)，而所述第二旋轉滑閥(7)間歇式地打開和關閉所述主冷卻回路(1)的第二支路(1b)。

7.根據權利要求1至6中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在冷卻劑溫度的第二閾值與冷卻劑溫度的第三閾值之間，所述第一旋轉滑閥(6)打開旁路(15)和油冷卻器回路(3)，而所述第二旋轉滑閥(7)打開所述主冷卻回路(1)的第二支路(1b)。

8.根據權利要求1至7中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在冷卻劑溫度的笫三閾值與冷卻劑溫度的限值之間，所述第一旋轉滑閥(6)打開所述油冷卻器回路(3)并且間歇性地打開和關閉所述主冷卻回路(1)的第一支路(1a)和旁路(15)以達到冷卻劑溫度的理論值，而所述第二旋轉滑閥(7)打開所述主冷卻回路(1)的第二支路(1b)。

9.根據權利要求1至8中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在所述發動機(11)的下游確定在所述第一支路(1a)中的冷卻劑溫度。

10.根據權利要求1至9中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在所述發動機(11)被關停后的慣性運行期間，所述第一旋轉滑閥(6)打開所述主冷卻回路(1)的第一支路(1a)并且關閉旁路(15)，而所述第二旋轉滑閥(7)關閉所述主冷卻回路(1)的第二支路(1b)。

11.根據權利要求1至10中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在慣性運行期間設置在加熱回路(3)中的加熱輸送泵(16)使冷卻劑循環。

12.根據權利要求1至11中任一項所述的冷卻劑回路，其特征為：在所述加熱回路(3)中，特別是在所述加熱輸送泵(16)的上游設有截止閥(17)，該截止閥在慣性運行中被打開。