[發明專利]自動調溫器和車輛用冷卻裝置

有效

• 申請號: 201080019489.7
• 申請日: 2010-10-07
• 公開（公告）號: CN102597448A
• 公開（公告）日: 2012-07-18
• 發明（設計）人: 木野村茂樹
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01P7/16
• 分類號: F01P7/16;F16K31/68
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏金霞;楊獻智

1.一種自動調溫器，所述自動調溫器在冷卻水回路中位于發動機的下游側，在所述冷卻水回路中通過對泵進行驅動而使冷卻水循環通過所述發動機的內部，所述自動調溫器包括閥體和熱電偶，所述閥體用于禁止或允許流經所述自動調溫器的冷卻水通過，所述熱電偶用于基于冷卻水的溫度而驅動所述閥體，其中，如果冷卻水的溫度低于判定值，則所述閥體關閉以禁止冷卻水通過所述發動機的內部，而如果冷卻水的溫度高于或等于所述判定值，則接受從冷卻水傳遞的熱的所述熱電偶打開所述閥體以允許冷卻水通過所述發動機的內部，所述自動調溫器的特征在于：

熱發生器，如果所述冷卻水回路中的冷卻水的溫度低于所述判定值，則所述熱發生器加熱所述熱電偶以便強制性地打開所述閥體，

其中，所述閥體能夠獨立于基于所述冷卻水回路中的冷卻水的溫度的所述自動調溫器的操作由外部裝置打開。

2.一種自動調溫器，所述自動調溫器在冷卻水回路中位于發動機的下游側，在所述冷卻水回路中通過對泵進行驅動而使冷卻水循環通過所述發動機的內部，所述自動調溫器包括閥體和熱電偶，所述閥體用于禁止或允許流經所述自動調溫器的冷卻水通過，所述熱電偶用于基于冷卻水的溫度而驅動所述閥體，其中，如果冷卻水的溫度低于判定值，則所述閥體關閉以禁止冷卻水通過所述發動機的內部，而如果冷卻水的溫度高于或等于所述判定值，則接受從冷卻水傳遞的熱的所述熱電偶打開所述閥體以允許冷卻水通過所述發動機的內部，所述自動調溫器的特征在于：

熱發生器，如果所述冷卻水回路中的冷卻水的溫度低于所述判定值，則所述熱發生器加熱所述熱電偶以便強制性地打開所述閥體，

其中，所述閥體承受來自通過驅動所述泵而在所述冷卻水回路之中循環的冷卻水的壓力，并且，如果來自所述泵的冷卻水的排放流量大于正常使用范圍內的最大值，則所述閥體基于所述冷卻水的壓力而打開。

3.如權利要求2所述的自動調溫器，其中，所述閥體由彈簧在關閉方向上偏壓，所述熱電偶適于克服由所述彈簧施加的偏壓力打開所述閥體，其中，所述偏壓力為這樣的值：所述值比基于在所述泵的排放流量為所述正常使用范圍內的值時作用在所述閥體上的冷卻水的壓力的力大、且比基于在所述泵的排放流量為大于所述正常使用范圍內的最大值的值時作用在所述閥體上的冷卻水的壓力的力小。

4.如權利要求2所述的車輛用冷卻裝置，其中，當所述泵的排放流量最大時，所述閥體打開。

5.一種車輛用冷卻裝置，包括：冷卻水回路，在所述冷卻水回路之中通過對泵進行驅動而使冷卻水循環通過發動機的內部；水溫傳感器，所述水溫傳感器用于檢測沿著所述冷卻水回路在所述發動機的出口處的冷卻水的溫度；根據權利要求2或3所述的自動調溫器；以及控制單元，所述控制單元用于控制對所述泵和所述自動調溫器的驅動，所述冷卻裝置的特征在于，

所述自動調溫器適于在所述熱電偶周圍的冷卻水的溫度小于所述判定值時關閉所述閥體，

所述控制單元適于在由所述水溫傳感器檢測到的冷卻水的溫度至少達到所述判定值時通過利用所述自動調溫器的所述熱發生器加熱所述熱電偶而打開處于關閉狀態的所述閥體，并且

在所述發動機從其冷機狀態起動之后由所述水溫傳感器檢測到的冷卻水的溫度小于所述判定值的情況下，如果基于所述發動機的運行狀況估算的在所述發動機的所述氣缸蓋中的冷卻水的溫度高于或等于使得冷卻水可能會沸騰的值，則所述控制單元將所述泵的排放流量設定成大于所述正常使用范圍內的所述最大值的值。

6.如權利要求5所述的車輛用冷卻裝置，其中，所述控制單元基于自所述發動機起動以來吸入所述發動機中的空氣的累積量值和在所述冷卻水回路中的所述發動機的出口處由水溫傳感器實際測量到的冷卻水的溫度的值來估算在所述發動機的氣缸蓋中的冷卻水的溫度。