[發(fā)明專利]扭矩限制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080018983.1
• 申請日: 2010-04-13
• 公開（公告）號: CN102414466A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發(fā)明（設計）人: 山田光一;竹谷芳德
• 申請（專利權）人: 三菱重工業(yè)株式會社
• 主分類號: F16D7/02
• 分類號: F16D7/02;F16D13/64
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

1.一種扭矩限制裝置，其限制動力的傳遞量以保護發(fā)動機和被傳遞側機器，其特征在于，包括：

作為發(fā)動機的動力輸出部的大致圓盤狀的飛輪；離合器盤夾持板，其具有抵接在該飛輪的外周側的抵接部，并且形成為中央具有開口部的環(huán)狀，其通過與所述飛輪聯結，在與所述飛輪之間形成凹部空間；離合器盤，其安裝在所述凹部空間，并與被傳遞側機器連結；離合器按壓板，其安裝在該離合器盤與所述飛輪之間；按壓機構，其通過安裝在所述飛輪內的彈性部件按壓所述離合器按壓板以使其面壓均勻，通過所述按壓機構的按壓力使所述飛輪與所述離合器盤夾持板夾持所述離合器盤。

2.根據權利要求1所述的扭矩限制裝置，其特征在于，在所述離合器盤夾持板設置有錐部，以使所述飛輪與所述離合器盤夾持板形成的空間沿著旋轉中心的方向變窄。

3.根據權利要求1或2所述的扭矩限制裝置，其特征在于，所述離合器盤包括：摩擦襯片，其被所述離合器盤夾持板與所述離合器按壓板夾持；圓形的緩沖板，其保持該摩擦襯片，并在中央部具有中心與所述飛輪的軸心大致一致的開口部；輪轂部件，其外嵌在向被驅動機器側輸出從所述飛輪傳遞到所述緩沖板的傳遞力的輸出軸；緩沖部，其外周部與所述緩沖板連接，其內周部與所述輪轂部件連接，并且，其彈性地連接在所述輸出軸的旋轉方向，所述緩沖部與所述緩沖板的結合位置位于所述緩沖部的所述飛輪側，將所述緩沖部配置在所述離合器盤夾持板的中央部的所述開口部內。

4.根據權利要求1至3的任一項所述的扭矩限制裝置，其特征在于，構成所述按壓機構的所述彈性部件是螺旋彈簧，在所述飛輪的軸心的周圍，該螺旋彈簧嵌入與該軸心大致平行地穿設的多個孔。

5.根據權利要求1至4的任一項所述的扭矩限制裝置，其特征在于，在所述飛輪與所述離合器盤夾持板抵接的抵接部安裝有多個墊片。