[發明專利]汽車車輪用保護薄膜

無效

• 申請號: 201080018579.4
• 申請日: 2010-04-22
• 公開（公告）號: CN102414285A
• 公開（公告）日: 2012-04-11
• 發明（設計）人: 花木一康;齊藤友紀;山中剛
• 申請（專利權）人: 日東電工株式會社
• 主分類號: C09J7/02
• 分類號: C09J7/02;B60B7/02;C09J133/06
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王海川;穆德駿

1.一種汽車車輪用保護薄膜，具有基材層和粘合劑層，其特征在于，

所述保護薄膜的縱向(MD)的褲形撕裂強度為3N以上，

所述保護薄膜的粘合力(被粘物：丙烯酸清漆涂裝面板、在23℃×50％RH條件下經過48小時后)在0.3m/分鐘拉伸速度下為4.9N/25mm以上、在30m/分鐘拉伸速度下為19.6N/25mm以下。

2.如權利要求1所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述粘合劑層由含有(甲基)丙烯酸類聚合物及交聯劑的粘合劑組合物得到。

3.如權利要求2所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述(甲基)丙烯酸類聚合物含有40～90重量％具有碳原子數為1～14的烷基的(甲基)丙烯酸類單體。

4.如權利要求2或3所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述(甲基)丙烯酸類聚合物的玻璃化轉變溫度(Tg)為0℃以下。

5.如權利要求1～4中任一項所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述粘合劑層的厚度為3～50μm。

6.如權利要求1～5中任一項所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述基材層含有聚乙烯類樹脂。

7.如權利要求1～6中任一項所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述基材層的厚度為10～200μm。

8.如權利要求1～7中任一項所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述粘合劑層的與所述基材層接觸的面的相反面上粘貼有隔片。

9.如權利要求8所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述隔片的厚度為5～200μm。

10.如權利要求3～9中任一項所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述具有碳原子數為1～14的烷基的(甲基)丙烯酸類單體總量中，含有40～80重量％具有碳原子數為1～4的烷基的(甲基)丙烯酸類單體。

11.如權利要求1～10中任一項所述的汽車車輪用保護薄膜，其特征在于，

所述粘合劑層的凝膠分數為60～95重量％。