[發明專利]用于軌道機車的防火裝置

無效

• 申請號: 201080014627.2
• 申請日: 2010-03-26
• 公開（公告）號: CN102369044A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 羅格·迪克斯邁爾;馬克斯·拉科寧;迪爾克·施普拉克爾
• 申請（專利權）人: 弗格泰布蘭舒爾茨有限公司
• 主分類號: A62C3/07
• 分類號: A62C3/07;B61D17/20;B60D5/00;B61D17/22
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張天舒

技術領域

本發明涉及一種用于軌道機車車廂之間的過渡區的防火裝置，軌道機車具有位于軌道機車的兩節車廂之間的過渡區以及提供液體的滅火裝置。

背景技術

在公共客運交通中，基于法律法規，消防總是具有重要意義。特別是在軌道交通方面，消防占據重要位置。軌道機車的車廂中載有多于100名乘客。新式軌道機車在車廂之間具有開放式的過渡區。由此形成非常大的空間，在該空間范圍內火災會快速擴展。因此造成，身著易燃材料的乘客隨之失火(例如服裝、包等)，并且由于這些易燃材料而使火勢極其快速地擴展。

特別由兩節車廂之間的過渡區的背景技術可以了解到，在一個車廂中的火勢會蔓延到另一個車廂中。如上文所述，新式軌道機車具有開放式的過渡區，該過渡區通常構成為折疊風擋。因此，這種過渡區不再形成為自然的防火屏障。此外，過渡區本身構成火的載體。特別是過渡區的頂蓋、側壁和底部裝飾、以及折疊風擋本身通常由聚合物、例如PVC材料制成。如果聚合物著火，將產生對人體有害的有毒氣體。如果過渡區由其它防火材料制成，那么顯著提高制造成本。這樣會導致巨額成本的過渡區，這種過渡區對于軌道機車的買主、例如鐵路運輸部門來說是負擔不起的。

最后，車廂之間的過渡區通常具有單獨的逃生路線，供乘客使用，從而能夠離開著火車廂。為了使乘客不被困在車廂中，因此具有防火門的逃生路線的完全封閉是不可能的。

發明內容

基于上述原因，本發明的目的在于提供一種用于車廂過渡區的防火裝置，其成本低廉、具有良好的防火性能、并同時提高乘客的安全。上述目的具體這樣實現：滅火裝置具有至少一個噴射液霧的液霧噴嘴；其中，該至少一個液霧噴嘴這樣設置，即，使液霧噴射到過渡區中。

與傳統的灑水設備相比，在傳統的灑水設備中需要大量的水，并因此在軌道機車中由于較大的重量造成無法使用傳統的灑水設備，因此，對于軌道機車中的消防很大程度上適于采用液霧設備。液霧噴嘴使液體以細小液滴的形式進行噴射。在此，液滴尺寸通常在20和200μm之間。通常，液霧噴嘴在高壓條件下噴射液體。由此例如可以采用10和60bar之間的壓力范圍。還可以采用60和200bar之間的壓力范圍。液體在高壓條件下的噴射導致在液霧噴嘴上液體細小的霧狀噴灑，由此使著火空間冷卻。此外，液霧還導致液霧幕的形成，通過該液霧幕可以將有毒氣體至少部分沖掉。因此，通過使液霧作為霧靄而形成霧幕的方式，使液霧適于作為兩個空間之間的間隔物，借由該間隔物可以防止火焰穿過。

如上文所述，因為應該避免火勢從一個車廂竄入另一個車廂，所以具體這樣設置液霧噴嘴，即，使液霧噴射到過渡區中。由此，過渡區通過液霧形成防火屏障，由該防火屏障能夠防止火焰以及燃燒氣體的穿過。燃燒氣體通過液霧至少部分被沖掉和消滅。

過渡區的材料通過液霧來防止著火，這是因為過渡區在滅火裝置激活情況下通過液霧持續被冷卻。

最后，僅在過渡區的范圍設置幾個很少的液霧噴嘴就足以對該過渡區進行冷卻。此外，用于噴射液霧的液霧噴嘴僅需要少量液體，例如水。例如，只采用100l的水就可以維持10分鐘的液霧。同樣可以采用更少的水量。由此，相對于慣用的防火裝置實現了顯著的重量減小。相反，對于額外的300至400kg重的防火門來說，根據實際情況需要包括儲液器在內大約100-150kg重的滅火裝置，才能實現相同的防火等級。

另外，處于起火車廂中的乘客可以穿過液霧進入到相鄰車廂中，從而防止被火燒傷。由此不需要對防火門采用耗費工本的機構。

根據一個具有優勢的實施方案，液霧噴嘴在至少一個車廂中設置在過渡區的區域中，并且液霧的噴射方向朝向過渡區的方向。根據該實施方案，液霧噴嘴本身設置在車廂中。液霧噴嘴這樣設置在車廂中，即，使液霧在過渡區方向上噴射。對此，或者采用這里所述的液霧噴嘴，該液霧噴嘴具有噴嘴插入結構，該噴嘴插入結構朝向過渡區的方向；或者可以使液霧噴嘴作為整體結構朝向過渡區的方向。由此能夠使液霧的絕大部分噴射到過渡區中。例如由此超過20-90％的液滴到達過渡區。

根據一個優選實施方案，液霧噴嘴設置在過渡區中。液霧噴嘴在過渡區中的設置一方面優勢在于，直接在過渡區產生液霧。另一方面，過渡區還可以與液霧噴嘴共同制造，由此使具有液霧噴嘴的過渡區已經具有集成的滅火裝置。安裝有上述結構的過渡區的車廂不需要采用特殊方式制造。因此可以實現上述結構的過渡區與不同車廂的連接，其中，總是能夠確保實現消防的目的。