[發明專利]監控交通的裝置和方法

有效

• 申請號: 201080014199.3
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN102369561A
• 公開（公告）日: 2012-03-07
• 發明（設計）人: 弗雷德里克·澤特格倫;帕特里克·索德伯格;卡爾·奈爾維爾;戴維·庫蘭德
• 申請（專利權）人: 森西比公司
• 主分類號: G08G1/042
• 分類號: G08G1/042
• 代理公司: 北京北新智誠知識產權代理有限公司 11100
• 代理人: 王宏偉;周家欣

技術領域

本發明一般上涉及監控交通的裝置和方法，具體上涉及通過磁探測來感應運輸工具移動的裝置和方法。

背景技術

現時大部分的通訊往來都涉及于一種共享行車路系統上使用自主驅動的運輸工具。為有效地規劃行車路的翻新和重建，并提高安全水平，交通監控確實變得非常重要。故此，現時有多種控制系統用來監察不同類型的交通流和達至多種不同的目的。

有些系統的基礎是視覺監控，但這些系統非常昂貴，也容易耗損和損壞。此外，這些系統也需要先進的圖像分析來進行自動監控。另一種常用于計算交通量的系統把彈性軟管放置于行車路上，以在一部運輸工具經過時監測軟管內的壓力變化。上述處理手段的其中一項缺點在于例如它們都容易損壞和耗損，不太可能當作永久處理手段。而且，架設裝備時，特別是在極繁忙的行車路上架設裝備時，也可能產生危險，并需要大量人手操作。

磁力感應器也用于探測運輸工具。一種簡單的處理手段是在行車路面涂層內設置一圈導電材料。當一部運輸工具經過時，運輸工具會干擾地磁場，從而使埋在行車路面下的那一圈導電材料產生電磁感應。電磁圈方法的一項缺點是其需要在安裝時對行車路面涂層構成相對大規模的影響，而且，若電磁圈距離行車路面的位置相對淺，在一般行車路面涂層磨損后電磁圈便可能損壞。另外，當行車路翻新時，電磁圈的確可能破壞翻新設備，因此需要事先拆除。

此外，一些現有技術中的交通感應器系統的基礎是不同種類的磁力儀。已公告的美國專利申請2005/0190077和2006/0132298披露了運輸工具感應器所用的方法和儀器。一個使用磁阻效應的磁力感應器靠近行車路設置，用來在一部運輸工具經過時感應磁通量的變化。磁力感應器在行人道上一個運輸工具感應器節點內。每當運輸工具經過，磁力感應器的狀態都會被紀錄下來，結果會被估算和編碼，然后傳送至一媒介進行無線接收。此系統的一項缺點是運輸工具節點一般設置于行人道上近行車路的那一邊，該位置的磁場變化相對微弱。另外，此系統也難以分辨平排行車線的行車狀況，而運輸工具感應器節點也容易損壞。

美國專利號5,877,705披露了一種交通分析方法和其儀器。一個磁力感應器埋在路面下，并通過實質的導體和一部數據收集計算機連接或通過射頻連接與一個居中路邊接收器連接。實質連接在安裝時會造成問題，因為其對路面涂層會構成大規模影響，嚴重干擾交通。無線電接口能克服這個問題，但為了減少電能消耗，使感應器可用電池操作，就需要在例如30米之內便設置一路邊接收器，結果需要設置多個路邊接收器，增加了成本和損壞的機會。

美國專利5,880,682披露了一種交通控制系統，其基礎是埋于柏油路面下的磁力感應器。感應器以電池操作，并與位于路邊的一個接收器通訊連接。此系統是準備與例如一個交通控制信號燈一同使用的，該位置對路邊接收器的需求不是十分殷切。但作為暫時性處理手段或提供予多個交通量計算位置時，對路邊接收器的需求便產生昂貴的花費，而且一般上都需要為路邊接收器提供電力。

已公告的美國專利申請US?2002/0177942披露了一種無線行車路監測系統。行車路內的一種無線交通感應系統使用了感應器來測量例如小巧、廉價和耐用的運輸工具經過時的速度。感應器包括一個無線傳送器，其結構可使之安裝于一條行車路面下面。

現有技術的交通監控探測器一個普遍的問題是它們不太適合靈活及/或間歇性的使用。

發明內容