[發(fā)明專利]用于發(fā)送緊急呼叫的方法和裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201080014183.2
• 申請(qǐng)日: 2010-02-01
• 公開（公告）號(hào): CN102365665A
• 公開（公告）日: 2012-02-29
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: M·韋爾赫費(fèi)爾;M·科克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/123
• 分類號(hào): G08G1/123;G08B25/01
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 鄭立柱

1.一種用于根據(jù)預(yù)先給出的事故標(biāo)準(zhǔn)發(fā)送緊急呼叫的方法，其中， 所述緊急呼叫包括數(shù)據(jù)記錄，該數(shù)據(jù)記錄具有一般數(shù)據(jù)和事故特定的 數(shù)據(jù)，其從乘員和/或行人保護(hù)系統(tǒng)(1)的動(dòng)力學(xué)傳感器數(shù)據(jù)中獲得， 其中，在所述事故標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)之前和/或之后記錄所述動(dòng)力學(xué)傳感器數(shù) 據(jù)，并且所述動(dòng)力學(xué)傳感器數(shù)據(jù)允許關(guān)于事故狀況的推斷，其特征在 于，在第一時(shí)間間隔(T1)期間，從第一時(shí)間點(diǎn)(t1)起，在所述實(shí) 際上的事故標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)之前，準(zhǔn)備潛在的緊急呼叫的所述數(shù)據(jù)記錄，并 且將其變?yōu)轭A(yù)先給出的可傳輸?shù)母袷剑渲校ㄟ^識(shí)別導(dǎo)致預(yù)先給出 的事故標(biāo)準(zhǔn)的潛在的危險(xiǎn)情況來(lái)確定所述第一時(shí)間點(diǎn)(t1)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，在第二時(shí)間間隔 (T2)期間，從第二時(shí)間點(diǎn)(t2)起，在所述實(shí)際上的事故標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn) 之前，以新的動(dòng)力學(xué)的傳感器數(shù)據(jù)更新所述潛在的緊急呼叫的所述數(shù) 據(jù)記錄，并且構(gòu)建到救援中心(50)的數(shù)據(jù)傳輸連接(16)，其中， 所述第二時(shí)間點(diǎn)(t2)表示這樣的時(shí)間點(diǎn)，即從該時(shí)間點(diǎn)起，與所述 所識(shí)別的潛在的危險(xiǎn)情況相對(duì)應(yīng)的事故標(biāo)準(zhǔn)被識(shí)別為不可避免。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的方法，其特征在于，在第三時(shí)間 間隔(T3)期間，在所述實(shí)際上的事故標(biāo)準(zhǔn)的所述出現(xiàn)之后，在第三 時(shí)間點(diǎn)(t3)上，以新的動(dòng)力學(xué)的傳感器數(shù)據(jù)更新所述潛在的緊急呼 叫的所述數(shù)據(jù)記錄和/或通過事故數(shù)據(jù)來(lái)補(bǔ)充所述數(shù)據(jù)記錄，并且通過 所述所構(gòu)建的到所述救援中心(50)的數(shù)據(jù)傳輸連接(16)發(fā)送所述 數(shù)據(jù)記錄，其中，通過所述事故標(biāo)準(zhǔn)的所述出現(xiàn)來(lái)確定所述第三時(shí)間 點(diǎn)(t3)，并且其中，所述第三時(shí)間間隔(T3)表示事故過程。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，在 第四時(shí)間間隔(T4)期間，在所述實(shí)際上的事故標(biāo)準(zhǔn)的所述出現(xiàn)之后， 在所述第三時(shí)間點(diǎn)(t3)上，根據(jù)需要，對(duì)于使用所述新的動(dòng)力學(xué)的 傳感器數(shù)據(jù)的所述更新和/或?qū)τ谑褂盟鍪鹿蕯?shù)據(jù)的所述補(bǔ)充和對(duì) 于通過所述所構(gòu)建的到所述救援中心(50)的數(shù)據(jù)傳輸連接(16)的 所述緊急呼叫的所述傳輸是必需的能源供應(yīng)由所述乘員和/或行人保 護(hù)系統(tǒng)(1)的能量存儲(chǔ)裝置(20)承擔(dān)，其中，所述第四時(shí)間間隔 (T4)長(zhǎng)于所述第三時(shí)間間隔(T3)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，如 果所述事故標(biāo)準(zhǔn)沒有出現(xiàn)，則再拆除所述所構(gòu)建的到所述救援中心 (50)的數(shù)據(jù)傳輸連接(16)，并且丟棄所述潛在的緊急呼叫的所述 所準(zhǔn)備的數(shù)據(jù)記錄。

6.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，所 述緊急呼叫的所述待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)記錄的所述一般數(shù)據(jù)包括車輛識(shí)別 碼和/或乘員數(shù)目，和/或所述緊急呼叫的所述待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)記錄的所 述事故特定的傳感器數(shù)據(jù)包括所述事故之前的當(dāng)前車輛位置和/或行 駛方向，和/或所述緊急呼叫的所述待傳輸?shù)臄?shù)據(jù)記錄的所述事故數(shù)據(jù) 包括關(guān)于當(dāng)前事故類型和/或當(dāng)前事故嚴(yán)重程度的信息。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任意一項(xiàng)所述的方法，其特征在于，如 果車載電氣系統(tǒng)提供相應(yīng)的能源供應(yīng)，則在第五時(shí)間間隔(T5)期間， 自第四時(shí)間點(diǎn)(t3)起，在所述事故過程的結(jié)束后，構(gòu)建到所述救援 中心(50)的語(yǔ)音連接。