[發(fā)明專利]車輛外裝材料用疊層體及其制造方法、以及車輛外裝材料

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080010904.2
• 申請日: 2010-03-24
• 公開（公告）號: CN102341296A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 杉江幸弘;西澤一人;下村和夫
• 申請（專利權(quán)）人: 積水化學(xué)工業(yè)株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B32B5/28;B32B27/04
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105
• 代理人: 張濤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛外裝材料用疊層體及其制造方法、以及車輛外裝材料。

背景技術(shù)

為了達到覆蓋車輛底面的凹凸形狀以減小空氣阻力、防止來自車外的噪音、防止飛石對車體底面的損傷的目的，在汽車等的車輛底面安裝有車輛底罩(under?cover)，要求該底罩具有輕質(zhì)性。

然而，現(xiàn)有的車輛底罩是通過注塑成形制造的，因此存在較重且吸音性差的問題。

為此，作為通過注塑成形制造的車輛底罩的替代品，例如在專利文獻1中提出了由下述芯材和在該芯材的一面或兩面上的增強層經(jīng)疊層一體化而得到的吸音型底罩，其中，所述芯材由玻璃纖維等增強材料和烯烴樹脂混合而成，所述增強層由烯烴樹脂等構(gòu)成。

然而，與注塑成形制造的車輛底罩相比，吸音型底罩存在下述問題：在車輛行駛中遇到飛石沖撞時，吸音型底罩的表面容易破損。

此外，就車輛底罩而言，要設(shè)計與車體底面相符合的凹凸形狀。然而，由于吸音型底罩中要將平板狀材料加熱成形為凹凸形狀，因此存在進行加熱成形時會導(dǎo)致凹凸表面、凹凸形狀的底部(基部)產(chǎn)生褶皺的問題。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2006-240408號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

本發(fā)明提供車輛外裝材料用疊層體及其制造方法、以及車輛外裝材料，其中，所述車輛外裝材料用疊層體能夠獲得即使經(jīng)過加熱成形，表面也基本不會產(chǎn)生褶皺，并且即使受到飛石等的沖撞也不易產(chǎn)生破損的車輛外裝材料。

解決問題的方法

本發(fā)明的車輛外裝材料用疊層體中，在纖維墊(fiber?mat)1的至少一側(cè)表面上疊層一體化有合成樹脂膜2，并使上述合成樹脂膜2的一部分熔融并浸滲于纖維墊內(nèi)，所述纖維墊1通過用熔融的粘結(jié)樹脂纖維將無機纖維和熔點為200℃以上的耐熱性有機纖維粘結(jié)而得到。需要說明的是，圖1示出了在纖維墊的兩面疊層一體化有合成樹脂膜2的車輛外裝材料用疊層體A。

作為構(gòu)成纖維墊1的無機纖維，可以列舉例如：玻璃纖維、石棉(rockwool)、金屬纖維、碳纖維等。從便于操作的觀點來看，無機纖維優(yōu)選玻璃纖維、石棉，進一步優(yōu)選玻璃纖維。需要說明的是，無機纖維可以單獨使用一種，也可以兩種以上組合使用。

無機纖維的長度優(yōu)選5～250mm，進一步優(yōu)選30～150mm。無機纖維的粗度優(yōu)選3～30μm，進一步優(yōu)選5～20μm，進一步優(yōu)選6～15μm。

由于能夠獲得輕質(zhì)且具有足夠的機械強度的車輛外裝材料，纖維墊1中無機纖維的含量優(yōu)選為15～60重量％。

此外，作為構(gòu)成纖維墊1的耐熱性有機纖維，只要在制造工序中不發(fā)生熔融、能夠保持形態(tài)即可，具體而言，熔點需要在200℃以上。作為用于耐熱有機纖維的樹脂，可以列舉例如：聚對苯二甲酸乙二醇酯纖維、聚對苯二甲酸丁二醇酯纖維、聚酰胺纖維、芳族聚酰胺纖維、聚氨酯纖維等合成樹脂纖維，棉、麻、洋麻、羊毛等天然纖維。需要說明的是，耐熱性有機纖維的熔點，是指根據(jù)JIS?K?7121標(biāo)準(zhǔn)測定的熔點。耐熱性有機纖維可以單獨使用一種，也可以兩種以上組合使用。

耐熱性有機纖維的長度優(yōu)選為5～250mm，進一步優(yōu)選為30～150mm。由于能夠賦予纖維墊以充分的強度，耐熱性有機纖維中長度為30～150mm的耐熱性有機纖維的含量優(yōu)選25重量％以上，進一步優(yōu)選26～100重量％。由于能夠使纖維能夠均勻地混合分散，耐熱性有機纖維的纖度優(yōu)選為2～50dtex，進一步優(yōu)選為5～30dtex。

纖維墊1中的耐熱性有機纖維的含量優(yōu)選為5～60重量％，進一步優(yōu)選為10～40重量％。如果耐熱性有機纖維的含量少，則可能導(dǎo)致車輛外裝材料的耐沖擊性下降。如果耐熱性有機纖維的含量多，則可能導(dǎo)致車輛外裝材料的機械強度降低。

纖維墊1中含有粘結(jié)樹脂纖維，通過該粘結(jié)樹脂纖維將無機纖維和熔點在200℃以上的耐熱性有機纖維粘結(jié)。作為構(gòu)成粘結(jié)樹脂纖維的合成樹脂，可以列舉例如：聚乙烯類樹脂、聚丙烯類樹脂等聚烯烴類樹脂。

作為粘結(jié)樹脂纖維的形態(tài)，除了由單一的合成樹脂形成的纖維以外，還可以是皮芯結(jié)構(gòu)的纖維。粘結(jié)樹脂纖維為皮芯結(jié)構(gòu)的纖維的情況下，通過構(gòu)成纖維表面的合成樹脂將無機纖維和熔點為200℃以上的耐熱性有機纖維粘結(jié)。