[發明專利]運輸液化天然氣的雙翼傾斜船艙

有效

• 申請號: 201080005945.2
• 申請日: 2010-03-29
• 公開（公告）號: CN102300769A
• 公開（公告）日: 2011-12-28
• 發明（設計）人: 朱利安·斯高德;賽巴斯蒂安·德蘭諾
• 申請（專利權）人: 天然氣運輸和科技公司
• 主分類號: B63B25/16
• 分類號: B63B25/16
• 代理公司: 北京市蘭臺律師事務所 11354
• 代理人: 張峰

本發明的技術領域

本發明涉及一種固定在支撐架上的密封隔熱艙，尤其涉及用于海上運輸液化氣，特別是甲烷含量較高的液化天然氣的船舶的船艙。

技術內容

圖1表示的是一種海運液化天然氣的船舶。船舶1上載有三個或者四個柱形船艙2，罐體橫切面呈八邊形，還載有一個艏艙3，艏艙的形狀與船頭的形狀正好契合。船艙組裝在一種支架結構上，組成船體的雙殼。

圖2更加詳細地顯示了艏艙3的形狀和構造。如圖所示，艏艙3由一個前艙壁4和一個尾艙壁5，一個底艙壁6和一個頂艙壁7，兩個側艙壁8和9，四個傾斜艙壁10、11、12和13組成，其中，前艙壁4和尾艙壁5與船舶1的軸心線垂直，四個傾斜艙壁分別與頂艙壁、底艙壁和兩個側艙壁相連接。

在已知技術中，上述每個艙壁，從罐內表面到罐外表面都包括，一個主密封層，一個主隔熱層，一個次密封層和一個次隔熱層。

主隔熱層和次隔熱層分別由金屬板邊緣向艙體內卷起的列板組成的，列板是由低膨脹系數的薄金屬片對接焊接的。

圖2表明，斜艙壁13的列板14平行于艙壁13和艙壁6的連接線形成的艙脊，從前艙壁4向尾艙壁5延伸。在列板14與艙壁4和艙壁5的接觸處，列板14通過角結構(圖中未顯示)連接到支撐架上。在罐體3降溫的過程中，列板14發生熱收縮。箭頭16表示的相應的力量通過角結構傳送到支撐結構。

在底艙壁6上，列板沿船舶1的縱向從尾艙壁5向前艙壁4平行延伸。其中一些列板(圖中未顯示)一直延伸到前艙壁4。其他列板17從尾艙壁5延伸到艙脊線15，并在脊線15處截斷。箭頭18表示通過熱收縮產生的力量，列板17必然地在艙脊15處連接到支撐結構上。同樣的設置可以應用到由艙壁6和12、艙壁7和11、艙壁7和10的交叉處構成的其他艙脊。

在已知的實施方式中，每個列板17與支撐結構的連接部分是通過圖3顯示的支撐柱19實現的。支撐柱19由一根不銹鋼管組成。支撐架的主體20是通過錨定座21安裝在支撐結構上的。支柱19還包括一個主盤22和一個輔助盤23。主楔形卡件24安裝在主盤22上，次楔形卡件25安裝在次盤23上。次楔形卡件25用于定位組成次隔熱層的箱型結構。

列板17的截斷端連接到一個膠合板梁(圖中未顯示)，膠合板梁通過主楔形卡件24安裝在支柱19上。此外，次密封層的列板(圖中未顯示)的末端是焊接到次盤23上的。

艙體3的形狀的優點在于簡單。然而這種形狀具有降低船舶運輸能力和船頭結構過于復雜的缺點。因此，人們渴望艏艙能夠采用其他形狀以提高運輸能力并簡化船頭結構。而且，另一種形狀的艏艙相對于艏艙3一定不能太復雜以至于難以制造。必須避免這種形狀的優勢因為制造困難而蕩然無存。

文件FR?2?826?630描述了一種有一個相同形狀的罐體作為艏艙3的船舶。本文提出了一種對底艙壁的鋼制列板的排列的方案。這種排列是指在底部艙壁的對稱面板使用特制的嵌鋼。

發明摘要

本發明要解決的問題是提供一種至少可以避免一部分上述缺陷的船舶。尤其是，本法的目的在于提供一種艏艙，其形狀可以提高船舶運輸能力并簡化船頭結構。本發明的另一目的是通過限制組裝零部件的數量提供一種易于制造的船艙。

本發明提供的解決方案是，一種包括支撐結構和一個用于儲存液化天然氣密封隔熱艏艙的船舶，艏艙由幾個安裝在上述支撐結構上的艙壁組成。每個艙壁從艙內到艙外沿艙壁厚度方向依次排列有主密封層、主隔熱層、次密封層、次隔熱層。艙壁中的第一個艙壁和第二個艙壁毗鄰形成艙脊，第一個艙壁的主密封層包括至少第一列板通過一個支柱與支撐結構連接在船脊上，其特征在于，第二個艙壁的主密封層至少有一個第二排列板通過前述的支柱與支撐結構連接在船脊處。

通過上述技術特征，單獨一根支柱可以將兩個相鄰的艙壁上兩個列板的末端連接到支撐結構上。這限制了制造和安裝支柱的數目。此外，它提供了一種船艙的形狀設計，兩個相鄰的艙壁穿過一個普通的艙脊在列板的末端通過列板連接到支撐結構上。本發明提供的船艙形狀可以提高液化天然氣的運輸能力并簡化船頭的構造。

一種優選方式是，上述支撐結構有一個與第一個艙壁平行的底片和一個與另一個艙壁平行的底片，后一底片通過上述支撐架連接到前一底片。

在這種情況下，兩個相鄰的艙壁的列板連接到支撐架的同一底片。這避免了系統沉積。

優選實施例下，所述支撐架包含至少一個盤，盤上一個平板與第一個底片平行，另一平板與第二個底片平行。所述的第一列板在前一平板處與支撐架連接，另一列板在后一平板處與支撐架連接。