[發明專利]轉向裝置無效
| 申請號: | 201080002279.7 | 申請日: | 2010-12-01 |
| 公開(公告)號: | CN102164803A | 公開(公告)日: | 2011-08-24 |
| 發明(設計)人: | 真下正芳;日比野正;松島亨;荒川哲朗 | 申請(專利權)人: | 日本精工株式會社 |
| 主分類號: | B62D1/18 | 分類號: | B62D1/18 |
| 代理公司: | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人: | 張敬強;武也平 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 轉向 裝置 | ||
技術領域
本發明涉及轉向裝置,尤其涉及能夠根據駕駛者的體型和駕駛姿勢調整轉向盤的上下方向位置和前后方向位置的雙方位置的位置調整式轉向裝置。
背景技術
作為用于根據駕駛者的體型和駕駛姿勢調整轉向盤的上下方向位置和前后方向位置的雙方位置的裝置,有稱為“傾斜、伸縮式轉向裝置”的轉向裝置。
在這種位置調整式的轉向裝置中,配備有將調整到希望的位置上的柱在車身安裝托架的側板通過緊固緊固桿來夾緊的夾緊裝置。由于對該夾緊裝置有夾緊時的轉向裝置的剛性大、夾緊力穩定、松開操作容易的需求,因此采用通過摩擦板將柱在車身安裝托架的側板進行緊固并夾緊的結構(專利文獻1、專利文獻2)。
使用了這種摩擦板的夾緊裝置為了得到較大的夾緊力而將多個摩擦板疊加起來使用。特別是,為了加大傾斜方向的夾緊剛性和伸縮方向的加緊剛性的雙方,在具有傾斜用摩擦板和伸縮用摩擦板的雙方的夾緊裝置中,如專利文獻1所記載的那樣,將在傾斜位置調整方向上較長的傾斜用摩擦板固定在車身安裝托架側,將在伸縮位置調整方向上較長的伸縮用摩擦板固定在柱側。另外,專利文獻2的夾緊裝置將在傾斜位置調整方向上較長的傾斜用摩擦板固定在外柱側,將在伸縮位置調整方向上較長的伸縮用摩擦板固定在內柱側。
但是,將形狀不同的傾斜用摩擦板和伸縮用摩擦板向規定的方向相互疊加地安裝的作業必須非常熟練。特別是,若傾斜用摩擦板和伸縮用摩擦板的固定部位不同,則組裝傾斜用摩擦板和伸縮用摩擦板的作業會變得特別困難。
現有技術文獻
專利文獻1:日本特開平10-35511號公報
專利文獻2:日本特開2008-100597號公報
發明內容
本發明的課題是提供一種容易進行將摩擦板安裝在車身安裝托架上的作業的轉向裝置。
上述課題通過以下方案來解決。即、第一方案的發明是一種轉向裝置,其特征在于,具備:具備:可安裝在車身上的車身安裝托架;柱,該柱可調整伸縮位置地支撐在上述車身安裝托架上,并且軸支撐裝配了轉向盤的轉向軸使上述轉向軸可轉動;第一摩擦板,該第一摩擦板在上述伸縮位置調整方向上較長地形成并利用固定安裝部不能相對移動地固定在上述柱上;第二摩擦板,該第二摩擦板與上述第一摩擦板疊加并利用上述第一擺動支撐部可擺動地支撐在上述柱上;緊固桿,該緊固桿為了在希望的伸縮位置將上述柱夾緊在上述車身安裝托架上,而借助于相互疊加的上述第一摩擦板和上述第二摩擦板將柱緊固在車身安裝托架上;伸縮調整用長槽,該伸縮調整用長槽形成于上述第一摩擦板上并在伸縮位置調整方向上較長地形成且插通有上述緊固桿;以及長槽,該長槽形成于上述第二摩擦板上且插通有上述緊固桿。
第二方案的發明是在第一方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,上述第二摩擦板在與伸縮位置調整方向正交的方向上較長地形成。
第三方案的發明是在第一方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,上述第二摩擦板在與伸縮位置調整方向正交的方向及伸縮位置調整方向上較長地形成。
第四方案的發明是在第一方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,上述第二摩擦板的長槽朝向上述第二摩擦板的第一擺動支撐部較長地形成。
第五方案的發明是在第一方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,具備傾斜調整用長槽,該傾斜調整用長槽形成于上述車身安裝托架上并在傾斜位置調整方向上較長地形成且插通有上述緊固桿;上述柱支撐在車身安裝托架上并可以調整傾斜位置及伸縮位置。
第六方案的發明是在第一方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,上述第一摩擦板和第二摩擦板被夾持在上述車身安裝托架的側板的內側面與柱之間。
第七方案的發明是在第六方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,上述第一擺動支撐部包括:形成于上述第二摩擦板上的圓柱狀凸部;以及形成于上述柱上且支撐上述圓柱狀凸部使該圓柱狀凸部可擺動的圓形凹部。
第八方案的發明是在第六方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,具備:傾斜調整用長槽,該傾斜調整用長槽形成于上述車身安裝托架上并在傾斜位置調整方向上較長地形成且插通有上述緊固桿;第三摩擦板,該第三摩擦板被夾持在上述第一摩擦板和車身安裝托架的側板之間并由第二擺動支撐部可擺動地支撐在上述車身安裝托架的側板上;以及長槽,該長槽形成于上述第三摩擦板上并朝向上述第二擺動支撐部較長地形成且插通有上述緊固桿。
第九方案的發明是在第六方案的發明的轉向裝置中,其特征在于,具備:形成于上述第二摩擦板的第一擺動支撐部上的圓筒孔;以及形成于上述第一摩擦板上且內嵌于上述圓筒孔并支撐上述第二摩擦板使該第二摩擦板可擺動的突起。
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