[發(fā)明專利]內燃機異常燃燒判定裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201080001903.1
• 申請日: 2010-05-28
• 公開（公告）號: CN102341582A
• 公開（公告）日: 2012-02-01
• 發(fā)明（設計）人: 是永真吾;宮下茂樹;伊藤廣貴;齋藤佑介;清田航平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F02D28/00
• 分類號: F02D28/00;F01M13/00;F01M11/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李偉;陳桂蘭

技術領域

本發(fā)明涉及內燃機異常燃燒判定裝置。

背景技術

以往，例如專利文獻1所公開的那樣，已知具備爆震傳感器的內燃機。在由爆震傳感器檢測出爆震的情況下，為了使爆震結束進行延遲點火正時的控制。另外，本公報公開了如下內燃機異常燃燒判定裝置：在通過使點火正時延遲的控制爆震不能結束，并且得到延遲后的空氣燃料比比延遲前的空氣燃料比小的比較結果的情況下，判定為發(fā)生了提前點火。

專利文獻1：日本特開平11-247750號公報

然而，有由于發(fā)動機機油(以下，只叫做機油。)流入汽缸內而產生異常燃燒的情況。機油流入汽缸內的原因存在多個，所以為了實施針對異常燃燒的適當?shù)奶幚恚Ｍ軌虼_定該原因。但是，上述專利文獻1的裝置不過能夠判定產生了異常燃燒，不能確定機油流入汽缸內的原因。

發(fā)明內容

本發(fā)明是為了解決上述那樣的課題而完成的，其目的在于，提供能夠確定機油流入汽缸內的主要原因的內燃機異常燃燒判定裝置。

本發(fā)明之1，為了實現(xiàn)上述目的，其特征在于，是具備多個汽缸的內燃機的異常燃燒判定裝置，具備：

異常燃燒檢測單元，按每個汽缸檢測出發(fā)生了異常燃燒的汽缸；

異常發(fā)生汽缸存儲單元，存儲發(fā)生了異常燃燒的汽缸；

負載履歷存儲單元，存儲運轉過程中的負載的履歷；和

主要原因確定單元，利用根據(jù)異常燃燒發(fā)生汽缸和負載而確定出機油流入汽缸內的原因這一關系，基于存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸和上述履歷，來確定機油流入汽缸內的主要原因。

另外，本發(fā)明之2，其特征在于，基于本發(fā)明之1，具備：

汽缸判定單元，判定存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸是否為特定的汽缸；和

負載判定單元，判定在上述履歷中在發(fā)生異常燃燒之前所使用的負載是否為比閾值高的負載，

上述主要原因確定單元，利用根據(jù)上述汽缸判定單元的判定和上述負載判定單元的判定的組合而確定出機油流入汽缸內的原因這一關系，根據(jù)上述汽缸判定單元的判定和上述負載判定單元的判定的組合，來確定機油流入汽缸內的主要原因。

另外，本發(fā)明之3，其特征在于，基于本發(fā)明之2，上述主要原因確定單元包含機油下降確定單元，在存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸是上述特定的汽缸并且在上述履歷中在發(fā)生異常燃燒之前所使用的負載為比上述閾值高的負載的情況下，該機油下降確定單元確定為機油流入汽缸內的主要原因是機油下降。

另外，本發(fā)明之4，其特征在于，基于本發(fā)明之2或本發(fā)明之3，

上述主要原因確定單元包含機油上升確定單元，在存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸是上述特定的汽缸并且在上述履歷中在發(fā)生異常燃燒之前所使用的負載為在上述閾值以下的輕負載的情況下，該機油上升確定單元確定為機油流入汽缸內的主要原因是機油上升。

另外，本發(fā)明之5，其特征在于，基于本發(fā)明之2～4的任意一項，

上述主要原因確定單元包含負壓側竄漏確定單元，在存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸是不特定的汽缸并且在上述履歷中在發(fā)生異常燃燒之前所使用的負載為在上述閾值以下的輕負載的情況下，該負壓側竄漏確定單元確定為機油流入汽缸內的主要原因是負壓側竄缸混合氣中含有的機油。

另外，本發(fā)明之6，其特征在于，基于本發(fā)明之2～5的任意一項，

上述主要原因確定單元包含大氣側竄漏確定單元，在存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸是不特定的汽缸并且在上述履歷中在發(fā)生異常燃燒之前所使用的負載為比上述閾值高的負載的情況下，該大氣側竄漏確定單元確定為機油流入汽缸內的主要原因是大氣側竄缸混合氣中含有的機油。

根據(jù)本發(fā)明之1，能夠利用根據(jù)異常燃燒發(fā)生汽缸和負載而確定出機油流入汽缸內的原因這一關系，基于存儲于上述異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸和上述履歷，來確定機油流入汽缸內的主要原因。

根據(jù)本發(fā)明之2，利用根據(jù)汽缸判定單元的判定和負載判定單元的判定的組合而確定出機油流入汽缸內的原因這一關系，根據(jù)汽缸判定單元的判定和負載判定單元的判定的組合，來確定機油流入汽缸內的主要原因。因此，根據(jù)本發(fā)明，通過把2個判定單元組合，能夠確定最大4個的主要原因。

根據(jù)本發(fā)明之3，能夠在存儲于異常發(fā)生汽缸存儲單元的汽缸是特定的汽缸并且在履歷中在發(fā)生異常燃燒之前所使用的負載為比閾值高的負載情況下，確定為機油流入汽缸內的主要原因是機油下降。因此，根據(jù)本發(fā)明，能夠針對使異常燃燒產生的機油下降實施適當?shù)奶幚怼?/p>