[實用新型]基于模擬車架的軌道車輛轉向架二系懸掛參數測量裝置

無效

• 申請號: 201029148007.2
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN201600252U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 蘇建;張棟林;藍志坤;羅士軍;陳熔;劉玉梅;潘洪達;張立斌;戴建國;林慧英;徐觀;宮海彬
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M5/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

技術領域

本發明涉及軌道車輛轉向架綜合參數測試設備，特別是涉及一種基于模擬車體測量轉向架二系懸掛綜合參數的轉向架特性參數檢測臺。

背景技術

典型的鐵路車輛轉向架主要由構架、兩系懸掛、輪對等組成，其上承載車體，為軌道車輛的走行機構。軌道車輛轉向架的主要參數包括一系、二系的垂向剛度、縱向剛度、橫向剛度、回轉剛度、抗菱剛度和回轉摩擦力矩等，各參數的大小及匹配合理與否決定了轉向架動態性能的好壞，在線路運行中，這些參數直接影響列車的速度、平穩性、舒適性及安全可靠性。因此，開發轉向架綜合參數檢測臺對鐵路車輛轉向架各主要參數進行準確的測定和研究是十分必需的。

二系懸掛即車架(體)與轉向架間的連接裝置，用以傳遞車體與轉向架間的垂向力和水平力，使轉向架在車輛通過曲線時能相對于車體回轉，并進一步緩沖車體與轉向架間的沖擊振動，同時必須保證轉向架安定。它包括二系彈簧、各方向減振器、抗側滾裝置和牽引裝置。對轉向架二系懸掛縱向、橫向、回轉、抗菱剛度及回轉摩擦力矩等參數的測量要求車架相對于轉向架構架運動，這就要求在測量二系懸掛各剛度參數時轉向架與車體是在裝配好的情況下進行，且車體可以通過加載機構相對轉向架構架運動。但在實際轉向架研發及測試過程中，往往需要對獨立的轉向架進行測試，如果此時與車體進行裝配，測試時間和成本較高。故需要通過模擬車架來模擬實際的軌道車輛車體。通過加載機構對模擬車架加載，使模擬車架相對于轉向架構架發生移動，并且模擬車架可以完成垂向加載以便真實模擬出實際車體對轉向架的載荷。這就要求模擬車架可以快速、方便地與轉向架二系懸掛進行連接，并可以準確、可靠的測定二系懸掛于模擬車架之間的作用力，同時要求通過作動器加載使模擬車架與轉向架構架之間可以進行大范圍的相對運動。測試過程中，分別通過力傳感器和位移傳感器測出模擬車架及二系懸掛之間的載荷及相對位移后，經過計算即可得到轉向架二系懸掛各綜合參數值。

自20世紀80年代以來，世界鐵路進入了高速化的新時期。世界各國在發展高速列車時也在高速轉向架及其特性參數測試臺上投入了很大精力。加拿大的地面運輸技術研究中心(CSTT)開發了專門的轉向架特性參數測試臺，主要用于測試轉向架輪對間的抗剪剛度、抗彎剛度及其他參數。同時德國的Wind-Hoff公司、美國的SCT公司和加拿大龐巴迪公司都對鐵路車輛轉向架參數檢測技術進行了研究，并研制了一些轉向架參數試驗臺，但這些設備只能在靜態條件下進行獨立轉向架的參數測試，不能滿足多參數動態測試的要求。

在國內，轉向架測試技術的研究主要由高等院校及軌道車輛制造廠來進行。西南交通大學作為國內唯一一所具有軌道車輛國家級重點實驗室的高等院校，在轉向架檢測技術方面具有一定的經驗基礎，其擁有兩臺轉向架參數檢測設備并在軌道車輛測試領域擁有多項發明專利。而齊齊哈爾軌道交通裝備有限責任公司開發出擁有自主知識產權的轉向架特性參數測試臺，并獲得了實用新型專利。吉林大學近兩年也在軌道車輛轉向架測試方面取得了一定的進展，目前已公開和申請多項專利。但上述參數試驗臺或多或少的都存在一定的問題：

1、西南交通大學的專利專利號：ZL200610022671.3；發明名稱：軌道車輛轉向架參數測定臺；授權公告號：CN100445721C；授權公告日：2008年12月24日；申請日：2006年12月27日。該專利提供了一種軌道車輛轉向架剛度參數測定臺，包括底座及底座上方的測定平臺，其主要對底座與測定平臺之間的浮動支承座的結構進行闡述。通過對測定臺整體結構的分析，該測定臺不能對垂向剛度進行測定，只能對轉向架整體橫向和縱向剛度進行簡單的靜態測試，不能區分一系與二系懸掛的剛度參數。

2、西南交通大學的專利專利號：ZL?200810044274.5；發明名稱：一種能同時測量鐵路車輛轉向架三向剛度的測定試驗臺；授權公告號：CN100526843C；授權公告日：2009年8月12日；申請日：2008年4月23日。該專利公開了一種能同時測量鐵路車輛轉向架三向剛度的測定試驗臺。通過對其結構的分析，發現該試驗臺只能實現轉向架整體剛度測試，不能區分一系、二系懸掛剛度，且試驗時只能進行靜態測試，不能進行動態測試。同時由于受到龍門架結構的限制，該測試臺只能對獨立轉向架進行測試，不能對整車的轉向架進行測試。