[實用新型]基于模擬車架的軌道車輛轉向架二系懸掛參數(shù)測量裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201029148007.2
• 申請日: 2010-02-08
• 公開（公告）號: CN201600252U
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設計）人: 蘇建;張棟林;藍志坤;羅士軍;陳熔;劉玉梅;潘洪達;張立斌;戴建國;林慧英;徐觀;宮海彬
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M17/08
• 分類號: G01M17/08;G01M5/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 朱世林;王壽珍

1.一種基于模擬車架的軌道車輛轉向架二系懸掛參數(shù)測量裝置，其特征在于：該裝置包括若干砝碼(h)、一臺試驗用模擬車架(i)、一套試驗模擬車架支撐活動架(j)、兩塊二系三維測力平臺(k)、一個模擬車架縱向作動器(l)、2-4個模擬車架橫向作動器(m)、兩個模擬車架垂向作動器(n)和四套垂直下拉銷軸傳感器及連桿(o)，所述的砝碼(h)裝在模擬車架(i)上，兩塊二系三維測力平臺(k)的上平面通過螺栓與模擬車架(i)的承載框架(6)底面固連，下平面與被測軌道車輛轉向架(II)的枕梁上的定位銷連接，模擬車架支撐主軸(7)通過模擬車架支撐活動架(j)支撐，模擬車架縱向作動器(l)尾部通過鉸接支座與縱向構架定位支座(a)固連，作動頭通過銷軸與焊接在模擬車架支撐主軸(7)后部的模擬車架縱向作動器安裝吊耳I(1)固連；模擬車架橫向作動器(m)的尾部通過鉸接支座與橫向左構架定位支座(b)固連，作動頭通過銷軸與焊接在模擬車架支撐框架(6)側壁上的模擬車架橫向作動器安裝吊耳II(2)固連；模擬車架垂向作動器(n)的尾部通過鉸接支座與三自由度運動平臺(d)上平面的凸臺固連，作動頭通過銷軸與焊接在模擬車架支撐框架(6)側壁上的模擬車架垂向作動器安裝吊耳III(3)固連；所述的垂直下拉銷軸傳感器及連桿(o)上端與模擬車架橫向作動器安裝吊耳II(2)連接，下端與固連在地基中的垂直下拉連桿基礎支座(19)連接。

2.根據(jù)權利要求1所述的基于模擬車架的軌道車輛轉向架二系懸掛參數(shù)測量裝置，其特征在于：所述模擬車架(i)包括模擬車架縱向作動器安裝吊耳I(1)、模擬車架橫向作動器安裝吊耳II(2)、模擬車架垂向作動器安裝吊耳III(3)、砝碼座(4)、砝碼定位鋼圈(5)、模擬車架承載框架(6)、模擬車架支撐主軸(7)和模擬車架連接軸(8)，所述的模擬車架承載框架(6)由方鋼和鋼板焊接而成，其后部在水平面上投影為正方形的“田”字格局，用來承受加載砝碼的質量，前部在水平面上投影為梯形，結構為腹板式，所述的模擬車架支撐主軸(7)從模擬車架承載框架(6)中心軸線穿過并與其固連，所述的模擬車架縱向作動器安裝吊耳I(1)固連在模擬車架支撐主軸(7)的后部，模擬車架橫向作動器安裝吊耳II(2)和模擬車架垂向作動器安裝吊耳III(3)固連在模擬車架承載框架(6)后部的側壁上，所述的四塊砝碼座(4)固連在模擬車架承載框架(6)的“田”字上平面，在砝碼座(4)上固連著砝碼定位鋼圈(5)，所述的模擬車架連接軸(8)固連在模擬車架支撐主軸(7)的前端，其通過滑動副與試驗模擬車架支撐活動架(j)的十字軸滑套(9)連接，其作用是對整個模擬車架(i)起到輔助支撐。

3.根據(jù)權利要求1所述的基于模擬車架的軌道車輛轉向架二系懸掛參數(shù)測量裝置，其特征在于：所述的試驗模擬車架支撐活動架(j)包括十字軸滑套(9)、十字軸橫向導軌塊(10)、滾動導軌滑座(11)、導軌條(12)、軸承座(13)、十字軸導軌橫梁(14)、試驗模擬車架橫梁支撐架(15)和T型槽地軌(16)，所述的T型槽地軌(16)澆注于混凝土地基(III)上，試驗模擬車架橫梁支撐架(15)通過T型螺栓固連在T型槽地軌(16)上，在其兩根立柱內側壁上固連著兩個軸承座(13)，所述的十字軸軌道橫梁(14)兩端軸通過滾動球軸承與軸承座(14)配合，導軌條(12)通過內六角螺栓固連在十字導軌橫梁(14)的上平面；兩塊滾動導軌滑座(11)通過內六角螺栓與十字軸橫向導軌塊(10)固連；十字軸橫向導軌塊(10)中心加工成孔，與十字軸滑套(9)下部的軸配合；十字軸滑套(9)上部的孔與模擬車架(i)前部的連接軸(8)過渡配合。

4.根據(jù)權利要求1所述的基于模擬車架的軌道車輛轉向架二系懸掛參數(shù)測量裝置，其特征在于：所述的所述的垂直下拉銷軸傳感器及連桿(o)包括一根垂直下拉連桿(18)、裝在垂直下拉連桿(18)兩端的垂直下拉連桿吊環(huán)總成(17)以及用于支撐垂直下拉連桿(18)和垂直下拉連桿吊環(huán)總成(17)的垂直下拉連桿基礎支座(19)，垂直下拉連桿吊環(huán)總成(17)內裝有銷軸傳感器(21)和若干脹套總成(20)，垂直下拉連桿(18)為空心鋼管，其中部設有用于通過轉動杠桿調整施加載荷的通孔，垂直下拉連桿(18)兩端分別與垂直下拉連稈吊環(huán)總成(17)螺紋連接。