[實用新型]用于直升機槳葉疲勞試驗的激振頭限位裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020701291.4
• 申請日: 2010-12-31
• 公開（公告）號: CN201974279U
• 公開（公告）日: 2011-09-14
• 發(fā)明（設計）人: 劉爐山;姚海濤;孫云偉
• 申請（專利權）人: 中國直升機設計研究所
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 中國航空專利中心 11008
• 代理人: 梁瑞林

1.用于直升機槳葉疲勞試驗的激振頭限位裝置，其特征在于，限位裝置由兩個結構相同并且對稱的、相互平行的限位墻組成，每個限位墻由限位支架、限位板[5]、頂緊螺桿[6]、頂緊螺桿鎖緊螺母[7]、拉緊螺桿[8]和拉緊螺桿鎖緊螺母[9]組成；限位支架由底板[1]、三根方鋼[2]、頂板[3]和壁板[4]組成；底板[1]是一個矩形板，在底板[1]的周邊有螺釘孔，通過螺釘將底板[1]固定在試驗臺上、激振頭[10]的兩側，底板[1]的長度方向與被試驗槳葉的軸線平行，長度相同的三根方鋼[2]沿底板[1]的長度方向平行地排列成一排，三根方鋼[2]的下端與底板[1]的上表面焊接為整體，三根方鋼[2]的上端與頂板[3]的下表面焊接為整體，壁板[4]是一個矩形板，壁板[4]的外表面與三根方鋼[2]的內側面貼合并焊接為整體，在壁板[4]上兩根方鋼之間的矩形區(qū)域，從上到下有排成一列的、間距相等的6個通孔，從上面起算，第一、第三、第四和第六孔為光孔，第二和第四孔為螺紋孔，兩個矩形區(qū)域中的兩列通孔形成6行通孔，每行通孔的中心線均保持水平；限位板[5]是一個矩形板，限位板[5]的外表面與壁板[4]的內表面相對，在限位板[5]上有兩列、6行盲孔，上述兩列、6行盲孔的位置與壁板[4]上的兩列、6行通孔對應，從上面起算，限位板[5]每列盲孔中第一、第三、第四和第六孔為螺紋盲孔，第二和第四孔為光盲孔，共有8個拉緊螺桿[8]，每個拉緊螺桿[8]穿過壁板[4]的一個光孔后擰進限位板[5]上對應的螺紋盲孔內，拉緊螺桿鎖緊螺母[9]將拉緊螺桿[8]鎖緊在壁板[4]的外表面上；共有4個頂緊螺桿[6]，每個頂緊螺桿[6]擰進壁板[4]的一個螺紋孔，頂緊螺桿[6]的端頭進入限位板[5]上對應的光盲孔內，頂緊螺桿鎖緊螺母[7]將頂緊螺桿[6]鎖緊在壁板[4]的外表面上。