[實用新型]汽車隔熱防護罩

無效

• 申請號: 201020698582.2
• 申請日: 2010-12-27
• 公開（公告）號: CN202062986U
• 公開（公告）日: 2011-12-07
• 發明（設計）人: 楊宗福
• 申請（專利權）人: 楊宗福
• 主分類號: B60J11/04
• 分類號: B60J11/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本實用新型涉及一種在汽車車頂上安裝一套防曬隔熱的遙控自動汽車隔熱防護罩結構，尤其能起到汽車防曬隔熱節能的效果。

背景技術

目前，公知的汽車在夏天只有在車頂上手工的牽一張隔熱膜架在車頂，即不方便也不防盜、自動化運行。

發明內容

為了克服現有汽車夏天在太陽底下暴曬的缺點，本實用新型提供一種汽車隔熱防護罩。

本實用新型解決其問題所采用的技術方案是：履帶傳動式隔熱防護罩，采用前驅動輪、1號齒輪、1號電機、磁鐵、隔熱層主板、隔熱層側板、傳送履帶、前驅動齒輪齒、履帶齒、隔熱側板之間的折疊葉、電線、履帶固定點1、履帶固定點2、1號軸承、2號軸承、2號電機、吸盤、隔熱防護罩外殼、電機遙控接收盒、2號齒輪的結合中，用吸盤把隔熱防護罩外殼穩穩的吸在汽車的車頂或者是汽車后備箱蓋上，隔熱防護罩內的結構是中心有一條2號軸承、軸承中間位置帶有一個圓齒盤，齒盤的齒和2號齒輪相齒合，2號齒輪固定在2號電機軸承上，2號齒輪的運行動力來自于2號電機；在隔熱防護罩的前端有一條1號軸承、軸承中間位置也帶有一個圓齒盤，齒盤的齒和1號齒輪的齒相齒合，1號齒輪固定在1號電機上，1號齒輪的運行動力來自于1號電機；隔熱主板是長方平板形的，在主板中間位置兩邊有用折疊葉連接的一豎條一豎條的隔熱板片用于遮住汽車側面玻璃的隔熱側板，主板的前端固定在1號軸承上、尾端固定在2號軸承上，這樣的話在遙控控制下1號電機帶動1號軸承壓著履帶向前運行時就會帶動隔熱主板向前移動，當向前移動到點的時候也就把整個車頂遮蓋住了；履帶向內部分是帶齒狀的，該齒形狀、大小和前驅動輪的齒是完全吻合的，在履帶的前端和中間的履帶外層鑲入磁鐵，該磁鐵在履帶伸展時會和車頂的金屬層相吸以防風把隔熱主板吹起來，履帶的后半部分是和隔熱主板固定在一起的、前半部分是純粹是履帶組織，履帶的前端固定在隔熱防護罩外殼箱內的1號固定點上，另一端和隔熱主板尾端一起被固定在隔熱防護罩外殼箱內的2號軸承上；在遙控控制下2號電機帶動2號軸承像卷閘門原理一樣的收卷起隔熱主板到外殼箱內；隔熱側板是由一豎條一豎條的隔熱板組成，在豎條隔熱板之間用像百合窗葉一樣的折疊葉連接起來，在收卷起來的時候各個隔熱側板就會隨著2號軸承轉動而卷縮在隔熱防護罩外殼箱內；因為履帶是軟的，可以像坦克一樣上坡下坡所以可以適合各種不同車型使用。

其中隔熱板的材質可以是各種隔熱材質的布匹、防曬膜、錫膜、鋁膜、氣泡等可以有隔熱防曬效果的一切材質。

本實用新型的有益效果是：可以讓汽車在夏天暴曬的情況下保持車內溫度涼爽，給人舒適感及省下因為空調降溫的油耗達到節能環保的效果。

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明

圖1是履帶傳動式隔熱防護罩在收縮時的側面示意圖

圖2是履帶傳動式隔熱防護罩在收縮時的俯視圖

圖3是履帶傳動式隔熱防護罩在伸展時的側面示意圖

圖4是履帶傳動式隔熱防護罩在伸展時的俯視圖

圖5是越野車型履帶傳動式隔熱防護罩伸展時的側面示意圖

圖中(1)汽車，(2)前驅動輪，(3)1號齒輪，(4)1號電機，(5)磁鐵，(6)隔熱層主板，(7)隔熱層側板，(8)傳送履帶，(9)前驅動齒輪齒，(10)履帶齒，(11)隔熱側板之間的折疊葉，(12)電線，(13)履帶固定點1，(14)履帶固定點2，(15)1號軸承，(16)2號軸承，(17)2號電機，(18)吸盤，(19)隔熱防護罩外殼，(20)電機遙控接收盒，(21)2號齒輪。

具體實施例

在圖3中：用吸盤(18)把隔熱防護罩外殼(19)穩穩的吸在汽車(1)的車頂或者是汽車后備箱蓋上，隔熱防護罩內(19)的結構是中心有一條2號軸承(16)、軸承中間位置帶有一個圓齒盤，齒盤的齒和2號齒輪(28)相齒合，2號齒輪(21)固定在2號電機(17)軸承上，2號齒輪(21)的運行動力來自于2號電機(17)；在隔熱防護罩(19)的前端有一條1號軸承(15)、軸承中間位置也帶有一個圓齒盤，齒盤的齒和1號齒輪(3)的齒相齒合，1號齒輪(3)固定在1號電機(4)上，1號齒輪的運行動力來自于1號電機(4)；隔熱主板(6)是長方平板形的，在主板中間位置兩邊有用折疊葉(11)連接的一豎條一豎條的隔熱板片(7)用于遮住汽車側面玻璃的隔熱側板(7)，主板的前端固定在1號軸承(15)上、尾端固定在2號軸承(16)上，這樣的話在遙控控制(20)下1號電機(4)帶動1號軸承(15)壓著履帶(8)向前運行時就會帶動隔熱主板(6)向前移動，當向前移動到點的時候也就把整個車頂遮蓋住了；履帶(6)向內部分是帶齒狀的，該齒(10)形狀、大小和前驅動輪的齒(9)是完全吻合的，在履帶(8)的前端和中間的履帶外層鑲入磁鐵(5)，該磁鐵(5)在履帶伸展時會和車頂的金屬層相吸以防風把隔熱主板(6)吹起來，履帶的后半部分是和隔熱主板(6)固定在一起的、前半部分是純粹是履帶組織，履帶的前端固定在隔熱防護罩外殼箱內(19)的1號固定點(13)上，另一端和隔熱主板(6)尾端一起被固定在隔熱防護罩外殼箱(19)內的2號軸承(16)上；在遙控控制(20)下2號電機帶動2號軸承(16)像卷閘門原理一樣的收卷起隔熱主板(6)到外殼(19)箱內；隔熱側板(7)是由一豎條一豎條的隔熱板組成，在豎條隔熱板之間用像百合窗葉一樣的折疊葉(11)連接起來，在收卷起來的時候各個隔熱側板就會隨著2號軸承(16)轉動而卷縮在隔熱防護罩外殼(19)箱內；因為履帶(8)是軟的，可以像坦克一樣上坡下坡所以可以適合各種不同車型使用。