[實(shí)用新型]自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201020698086.7
• 申請日: 2010-12-28
• 公開（公告）號: CN201953115U
• 公開（公告）日: 2011-08-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林偉通;胡云高;童敏;姚昕;郭勇金;江建國
• 申請（專利權(quán)）人: 東莞市偉創(chuàng)東洋自動(dòng)化設(shè)備有限公司;深圳市偉創(chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司
• 主分類號: E04H6/14
• 分類號: E04H6/14
• 代理公司: 北京眾合誠成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11246
• 代理人: 連平

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及車庫設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫。

背景技術(shù)：

當(dāng)前普遍存在城市停車難的問題，它主要表現(xiàn)在停車需求與停車位不足的矛盾，即停車空間擴(kuò)展與城市用地不足的矛盾，特別是在車庫外進(jìn)出口處空間狹窄的情況下存在汽車調(diào)頭難的困難。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫，其可有效解決在車庫外進(jìn)出口處空間狹窄的情況下汽車調(diào)頭難的困難。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫，它包括車庫框架，以及若干用于承載汽車的吊籃，它還包括控制系統(tǒng)和循環(huán)大鏈條，以及與控制系統(tǒng)控制連接的傳動(dòng)裝置、定位機(jī)構(gòu)和用于汽車旋轉(zhuǎn)調(diào)頭的頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)裝置設(shè)置于車庫框架的中部，所述若干吊籃分別設(shè)于車庫框架的中部兩側(cè)，所述車庫框架包括前框架和后框架，后框架設(shè)置有可供吊籃沿車庫框架做上下左右垂直循環(huán)換位的循環(huán)導(dǎo)向?qū)к墸凰鰝鲃?dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接循環(huán)大鏈條，循環(huán)大鏈條連接所述吊籃，所述頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于吊籃下方，且頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)連接所述吊籃，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置于后框架。

所述傳動(dòng)裝置包括減速電機(jī)、鏈輪鏈條傳動(dòng)組件、傳動(dòng)軸，以及分別設(shè)置于傳動(dòng)軸兩端的從動(dòng)鏈齒組，所述循環(huán)大鏈條包括前循環(huán)大鏈條和后循環(huán)大鏈條，所述減速電機(jī)通過鏈輪鏈條傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)連接傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸帶動(dòng)兩端的從動(dòng)鏈齒組分別驅(qū)動(dòng)連接前循環(huán)大鏈條和后循環(huán)大鏈條。

所述吊籃包括懸掛梁和載車板，載車板旋轉(zhuǎn)吊設(shè)于所述懸掛梁，所述頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可上升后連接于所述載車板。

所述頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置有接入載車板內(nèi)的接入軸，還設(shè)置有轉(zhuǎn)輪，所述載車板底部設(shè)置有與轉(zhuǎn)輪匹配的凸軌。

所述前循環(huán)大鏈條和后循環(huán)大鏈條分別設(shè)置于一垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌內(nèi)，所述垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌呈直立的長圓形形狀；所述從動(dòng)鏈齒組設(shè)置于垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌的環(huán)形下部的相應(yīng)位置。

所述垂直環(huán)形鏈條導(dǎo)軌由內(nèi)導(dǎo)軌和外導(dǎo)軌組成。

所述內(nèi)導(dǎo)軌的環(huán)形下部為多段導(dǎo)向弧的結(jié)構(gòu)。

所述鏈輪鏈條傳動(dòng)組件包括主動(dòng)鏈輪、傳動(dòng)鏈條和從動(dòng)鏈輪，減速電機(jī)的輸出軸連接主動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪設(shè)置于所述傳動(dòng)軸，傳動(dòng)鏈條接于主動(dòng)鏈輪和從動(dòng)鏈輪之間。

所述前循環(huán)大鏈條和后循環(huán)大鏈條設(shè)置有張緊機(jī)構(gòu)。

還包括設(shè)置于車庫框架的信號檢測元件和安全檢測元件，所述信號檢測元件和安全檢測元件連接所述控制系統(tǒng)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

本實(shí)用新型自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫，它包括車庫框架，以及若干用于承載汽車的吊籃，它還包括控制系統(tǒng)和循環(huán)大鏈條，以及與控制系統(tǒng)控制連接的傳動(dòng)裝置、定位機(jī)構(gòu)和用于汽車旋轉(zhuǎn)調(diào)頭的頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；所述傳動(dòng)裝置設(shè)置于車庫框架的中部，所述若干吊籃分別設(shè)于車庫框架的中部兩側(cè)，所述車庫框架包括前框架和后框架，后框架設(shè)置有可供吊籃沿車庫框架做上下左右垂直循環(huán)換位的循環(huán)導(dǎo)向?qū)к墸凰鰝鲃?dòng)裝置驅(qū)動(dòng)連接循環(huán)大鏈條，循環(huán)大鏈條連接所述吊籃，所述頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)置于吊籃下方，且頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可驅(qū)動(dòng)連接所述吊籃，所述定位機(jī)構(gòu)設(shè)置于后框架。采用上述結(jié)構(gòu)的自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫，其通過頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和定位機(jī)構(gòu)的配合使汽車旋轉(zhuǎn)調(diào)頭，再通過傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)循環(huán)大鏈條使吊籃運(yùn)轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)垂直循環(huán)，解決了車庫外進(jìn)出口處空間狹窄汽車調(diào)頭的困難，其設(shè)備結(jié)構(gòu)簡單，性能安全可靠，占地面積小，使狹窄的地方建車庫實(shí)現(xiàn)汽車調(diào)頭成為可能。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明：

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型所述自動(dòng)旋轉(zhuǎn)式垂直循環(huán)車庫，它包括車庫框架，以及若干用于承載汽車的吊籃2，它還包括控制系統(tǒng)和循環(huán)大鏈條6，以及與控制系統(tǒng)控制連接的傳動(dòng)裝置4、定位機(jī)構(gòu)5和用于汽車旋轉(zhuǎn)調(diào)頭的頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1；所述傳動(dòng)裝置4設(shè)置于車庫框架的中部，所述若干吊籃2分別設(shè)于車庫框架的中部兩側(cè)，所述車庫框架包括前框架70和后框架30，后框架30設(shè)置有可供吊籃2沿車庫框架做上下左右垂直循環(huán)換位的循環(huán)導(dǎo)向?qū)к?0；所述傳動(dòng)裝置4驅(qū)動(dòng)連接循環(huán)大鏈條6，循環(huán)大鏈條6連接所述吊籃2，所述頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1設(shè)置于吊籃2下方，且頂升旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)1可驅(qū)動(dòng)連接所述吊籃2，所述定位機(jī)構(gòu)5設(shè)置于后框架30。